Переборка заднего суппорта VAG group. Мастер-класс от ЕвроАвто

В новом выпуске рубрики «Дежурный по гаражу» мы займемся переборкой заднего суппорта VAG group и покажем:

- главные проблемы таких суппортов;
- на что обратить внимание под пыльниками задних тормозов;
- как вкрутить поршень суппорта;
- процесс профилактики скоб тормозных суппортов и замены тормозных дисков;
- как собрать все на место после переборки.

А для ремонта задних тормозов вам пригодится ремкомплект заднего суппорта — 401799LK.

Информация о вакансиях в ЕвроАвто: [phone].
Позвонить: [phone]

Мы в соцсетях:

0:00 - Начало
0:55 - Как определить в чем проблема
2:27 - Как снять задний суппорт?
5:03 - Переборка поршня
6:40 - Сборка заднего суппорта
8:47 - Профилактика скоб суппорта
10:33 - Установка заднего суппорта

[МихаилПавлович-юю]

Спасибо! Все супер. Я уже в курсе, но еще нужно показать самое интересное, разборка и сборка механизма ручника.

[nightwolf_ng]

Беда.
1. Никогда нигде не надо пережимать тормозной шланг, напрягая лишний раз его армирующий слой. Достаточно лишь поставить упор в педаль тормоза.
2. Запомните - суппорт никогда не собирается на гигроскопичной тормозухе, для этого существуют специальные смазки!

[ВикторЭдигер]

Под пыльником я вмегда смазываю поршень спец смазкой для тормозных систем

[СлавикСлавик-хг]

Хорошее видео. Понятно все. Качественная съемка! Молодцы!

[Docent_]

Простите, но это говно а не мастер-класс!

Перед тем как заглянуть под пыльник стоит его почистить что-бы песок внутрь не попал
Пережимать шланг не самая лучшая идея, тем более когда его легко и просто заглушить как тут.
Высокотехнологичность инструмента зашкаливает) От обычного загнутого шила или крючка для извлечения сальников толку в разы больше
Ремкомплект совсем плохой, и смазка в нём говно.
Перед очисткой корпуса стоит положить салфетку внутрь или чистить в горизонтальном положении что бы внутрь летело меньше грязи
Без полного разбора весь мусор из механизма ручника сложно выдуть.
Перед сборкой суппорт надо вымыть внутри до блеска, что бы там не осталось следов грязи.
Поршень надо обезжирить смыв следы консервационной смазки

Кто вам сказал что суппорт собирается исключительно на тормозухе и никаких смазок там быть не должно?
Что тогда защитит детали от коррозии? Я ещё могу это понять когда слышу это от человека который всю жизнь классику крутит, но где вы такое видели на современных авто? Тем более что кто-то сказал что перед тем как поршень вдавливать под пыльник заглядывает))
В ЕвроАвто шикарные склады как с бэушкой так и новыми запчастями. Не поленитесь, достаньте поршни из пару-тройки свежих, а ещё лучше новых суппортов!
Будете удивлены!

Уже на тестовом прогоне поршня на нём куча песка!
И с грязного корпуса вся гадость продолжает сыпаться внутрь.
Поэтому лучше зажимать горизонтально!

Установка пыльника отверткой это то вообще дикость! Ладно, это не профильный сервис и у вас нет оправки специальной, но что мешало подобрать что-то подходящее?
Вы помяли кольцо пыльника и при последующем вдавливании отчётливо видно что пыльник не герметичен!

Шкрябать отверткой и чистить щёткой можно до посинения, без напильника ржу со скоб не убрать
Пыльники направляющих явно раздуты от неправильной смазки.
Скорее всего и резинке на направляющей поплохело.
И да, ставя новые диски и колодки не захотелось глянуть состояние направляющих и на своём ли месте стоит направляющая с резинкой?

Откройте TIS и прочитайте процедуру замены колодок на любой БМВ! Там прекрасно расписано что смазывается противоскрипной смазкой.

Про прокачку тоже повеселило. Это актуально при прокачке в одиночку, в степи.
Да и поршень крайне желательно подводить не ручником а педалью.


Но это всё мелочи, большинство сервисов делает так же или даже хуже.
Хотелось бы услышать ответ на 2 вопроса:

1) Понимает ли мастер что ремонта с таким подходом хватит в лучшем случае на 1 зиму?
2) Знает ли мастер что частичная переборка этого суппорта это преступление! В этом суппорте самое проблемное место это шток ручника, конструкция сальника там слабовата, пропускают влагу внутрь и закисают. А штоков этих нет пока в свободной продаже. Поэтому когда он перестанет свободно двигаться будет поздно

[frauberger]

Михаил - просто ангел-хранитель авто и его владельца. Очень опасные симптомы....

[serg]

Хорошее видео, но я собираю с монтажной пастой ATE. Тормозная жидкость очень гигроскопична

[Sergey]

Приятно смотреть, как работают профессионалы.

[tattruckyt]

*_Жалко не показали про самое важное: переборку механизма самоподвода поршня. Для этого FrenKit уже создали ключ для снятия фиксирующей скобы механизма в теле суппорта_*

И да, место прилегания пыльника к поршню лучше смазать хотя-бы чем-то, но лучше TRW PFG110 и ей подобными, иначе в будущем при ввинчивании поршня (замена колодок, дисков и т.д.) его будет сворачивать

[ДамирУфимский]

Ууух есть что посмотреть после работы) уже каждый день как сериал

[СтасКиреенко]

Все четко, доступно, по делу! 👍👍👍Спасибо за очередой ликбез

[Alex-ShtG]

Да, интересное устройство. Вот бы поподробнее про все детальки внутри, и о том, куда надо смазку, а куда нет.

[ДворникКузмич]

У меня сзади оба суппорта с электрическим стояночным тормозом. ( на кнопку нажимаешь, -колодки на парковке обжимаются) С обоих сторон менять приходилось. Подклинивали, диски нагревались очень. Дорогое это удовольствие, блин...

[ПетрГригорьев-ир]

Хотелось бы увидеть подобное видео про задние барабаны и их обслуживание

[andrewivan]

Ну как так то? Какой на тормозухе собирать? Есть специальные монтажные смазки для этого…

[ВикторБушуев-пб]

Классное видео, все очень понятно прям самому можно делать после такого видео

[АнастасияЧеркас-гъ]

Мастера на индустриальном самые лучшие!!! 💪😉😉😉

[Лазаревы]

Прошляпил на своем авто суппорта, в дороге заклинило, аж литьё нагрелось. Но обошлось. Мой VW 🥰

[АнтонСаблин-лс]

Под пыльник цилиндра нужно было смазку набить, с завода так делается, а так всё закиснет быстро довольно, без смазки.

[skodnik]

Все круто, но не показали замены пыльника механизма ручника