Σ.Ι.Σ.Α. 24 Ώρες Ελλάδα

Το μακρινό 1998 το ελληνικό regularity ήταν ακόμα στα σπάργανα. Ο ιδρυτής του ΣΙΣΑ Στέλιος Βαρθολομαίος είχε την ιδέα ενός 24ωρου αγώνα ακριβείας, στα πρότυπα των αντίστοιχων μεγάλων αγώνων του εξωτερικού. Και πέτυχε να γίνει ένας από τους πιο σημαντικούς αγώνες ιστορικών στην Ελλάδα.
87 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή για το επετειακό, 25ο ράλλυ αντοχής «24 ‘Ωρες Ελλάδα».
Στις 10 το πρωί το Σάββατο 22 Οκτωβρίου από τη Μαρίνα Κορίνθου δόθηκε η εκκίνηση του αγώνα. Οι μάχες ξεκίνησαν με τις πρώτες ειδικές Ρυτό & Άγιο Ιωάννη και συνεχίστηκαν με Λύρκεια, Δούκα Βρύση, Καρτέρι και Μάτι ως τη Βυτίνα. Μονόωρη ξεκούραση και συνέχεια με τις ειδικές Μαγουλιανά, Βαλτετσινίκο, Τρόπαια & Κοντοβάζαινα ώς την εθνική με κατεύθυνση προς Πάτρα.
Η μεγάλη τρίωρη ανασυγκρότηση έγινε στην Πλατεία «Γεωργίου» της Πάτρας. Εδώ έπεσε η αυλαία του καθιερωμένου επάθλου «12 Ώρες Ελλάδα» με νικητές τους Κουνέλη/Κουνέλη/Toyota Starlet, δεύτερους τους Λαλούση/Καστανιώτη/Toyota Corolla GTi-16 και τρίτους τους Μαλάκη/Καλλιανιώτη/Toyota Celica STi.
Στις 11 το βράδυ άναψαν οι προβολείς και οι μονομάχοι ξεχύθηκαν για τη συστάδα ειδικών διαδρομών, Πιτσινάικα, Ανάληψη & Ριγάνι, συνολικού μήκους 40 χιλιομέτρων. Ακολούθησε η Υπερειδική «Tihio Race» μήκους 45 χιλιομέτρων, που η φωτεινή εκκίνηση της στη μέση της νύχτας υποδέχθηκε τα πληρώματα με δώρα και αναψυκτικά, αλλά τελικά σημάδεψε τον αγώνα. Σε ένα σημείο είχαν έξοδο σε δύο στιγμές 4 αυτοκίνητα, άλλα δύο σταμάτησαν να βοηθήσουν, ζητήθηκε να ακυρωθεί η ειδική αλλά δεν έγινε δεκτό.
Στις 2μιση το πρωί άνοιξε η ειδική «έκπληξη» Πεντεόρια και ακολούθησε ανασυγκρότηση στο Γαλαξίδι. Στις 5 το πρωί ξεκίνησε το 4ο & τελευταίο σκέλος με την σφιχτή ειδική «Δεσφίνα» και ακολούθησαν το Κυριάκι, η Αγία Άννα και η κατηφορική Φυλή. Με την συμπλήρωση 24 ωρών, 800 αγωνιστικών χιλιομέτρων και 21 ειδικών διαδρομών ολοκληρώθηκε το 25ο ράλλυ «24 Ώρες Ελλάδα». Τα 53 πληρώματα διέσχισαν την γραμμή του τερματισμού.
Μεγάλος νικητής είναι ο «Huffy» Σταυρόπουλος με συνοδηγό το Χατζή και VW Golf GTi. Στη δεύτερη θέση του βάθρου ανέβηκαν οι μαχητικοί Κατοχιανός/Χριστακέας/Ford Fiesta XR2, ενώ στην τρίτη θέση τερμάτισε με ρεσιτάλ οδήγησης ο νικητής του 2005 Λάγγας με συνοδηγό τον Πετρόγιαννη & Alfa Romeo 75.
Στην κατηγορία GT - Youngtimer νικητές ήταν για άλλη μια χρονιά οι Πιταράκης/Μελανίτης/Ford Escort RS2000.
Στην κατηγορία Touring Trophy νικητές ήταν Μαλάκης/Καλλιανιώτης/Toyota Celica STi, δεύτεροι οι Λαλούσης/Καστανιώτης/Toyota Corolla GTi-16 και τρίτος Δ. Τρίκαρδος με συνοδηγό τον Ηλ. Μανιάτη & Porsche 944.