Как ПОДТЯНУТЬ рулевую рейку с ГУР ? Стоит ли ее РЕМОНТИРОВАТЬ ?

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мужики, лайфхак. если есть износ зубчатой пары в центральном положении - можно просто сместить немножко это центральное положение - крутануть от центра, под новое положение выставить (сместить) наконечники, отрегулировать рулевое колесо, сделать развал. Будет разное количество оборотов влево/вправо относительно центра, но если делать без фанатизма (в пределах до одного зуба вала) - будет норм. И лучше смещать вправо, потому что чаще используется поворот налево/разворот, лучше, чтобы руль крутился чуть больше налево, нежели направо. По итогу люфтовое положение просто сместится чуть в сторону и ехать прямо будет приятней. Кто-то поворачивает на 180 червячный вал (по мне менее эффективно). Кто будет говорить, что изменится центральное положение червяка и гур будет пытаться тянуть руль в центр, который не совпадёт с нашим - на наших дрыслах (более чем уверен пробег овер 250-300т.), на которых перебирается рейка это не сыграет, поскольку на развалах и так редко кто заморачивается выставлением центра вала, да и помимо этого в корпусе рейки при таких пробегах образуются неустранимые канавки в районе червяка (там обычно 4 кольца поверх резинок, работают как компрессионные кольца), эти кольца нарезают канавки, из-за чего идеальный возврат рейки после поворота в центр уже невозможен.

Mobilespec
Автор

Спасибо. Четко и внятно и все понятно Логически почему именно так затягивать. Видео 100% БОМБА.

TarasBulbaNet
Автор

Автор видео делаешь наглядное, понятное и в качестве, так держать ))

aleks
Автор

Спасибо. ..всегда смотрю тебя. .видео понятно и доступно....ты молодец, что находишь для нас время. .спасибо...

zlnfece
Автор

Приветствую вас ! Спасибо вам за подробное видео . Я даже и не знал что надо в крайнее положение выкрутить, и регулировать . Удачи вам с вашим авто, ещё раз благодарю...

telnlwy
Автор

Лайк!!! Все просто и понятно! Спасибо!!! Удачи!!!

VitaliyRagulin
Автор

Спасибо за видео! У меня в автомобиле Додж Караван американского производства в ГУР залита трансмиссионная жидкость Крайслер ATF4+ (рекомендация диллера и производителя). Такая же жидкость залита у меня и в автоматическую коробку передач. После пробега в 150000 км начались пробелемы - иногда стала клинить реечная передача (rack and pinion), так при заводе в холодное время года и дождь иногда в первые 6-10 секунд пропадает гидроусиление. Причем я заметил что когда это происходит то падают обороты двигателя по причине нагрузки на шкиве помпы а когда я добавляю обороты газом то начинает пищать и проскальзывать ремень на шкиве помпы ГУР. Я заменил помпу которая качает жидкость, бачек с фильтром и шланги высокого и низкого давления а потом и саму жидкость обновил но это не исправило проблему. На теплую машину такое не происходит. Вот я и думаю стоит ли заменить жидкость в системе ГУР с трансмиссионной на обычную специально разработанную для использования в
ГУР вопреки рекомендации производителя? Или это проблема самой реечной передачи - нужно ли ее менять если проблема возникает только при заводке автомобиля? Что подсказывает Ваш опыт?

oneundecided
Автор

Четко по полочкам, кратко, все по делу . Красава !

uvislmm
Автор

спасибо за поучительный видео.то что меня интересовал в этом видео

sayqahaciyeva
Автор

за совет регулировать в крайнем положении - плюсую!

xejdwel
Автор

Большое спасибо добрым людям за хороший совет

onjeflv
Автор

Видео реально полезное! Делаю сейчас рулевую рейку на примере этого видео, но возник вопрос: есть ли между сухарём и штоком рулевой рейки что либо (типа прокладки или типа фтулки)?

bkvjgeb
Автор

Ты молодец разъяснил показал даже все будет понятно новичку

dzdvomd
Автор

В тисочках регулировать удобнее))) Только зажимать за "ребра". Если у рейки изношены зубья - от стука никуда не дется. Как вариант - можно вал поменять на 180

Lehich
Автор

автору спасиба видос супер все понятно!!!! у меня ниссан 1990 года видео по нему нет

ybqnlso
Автор

Очень интересное видео, теперь я знаю про рейку 👍

SamodelLife
Автор

Подскажите по регулировочной гайке. При Предыдущей подтяжки видимо нарушили гайку, начал сейчас сам подтягивать чувствую с самого начала начинают прикручиваться грани. Какой выход может быть из положения без замены самой пробки с гайкой?

Alex-uvuw
Автор

А что с упорной втулкой справа делать? Она быстрее изнашивается, чем по зубчатой передаче

marodiovov
Автор

СПАСИБО за видео !!!
У меня к Вам вопрос. "Нексия", колёса прямо, при покачивании рулём, ощущается не большой люфт, при этом рулевые тяги в районе "бинокля", остаются неподвижными и слышен глухой стук. По грунтовой дороге грохот и отдаёт в руль, наконечники рулевых тяг новые, "бинокль" новый, всё остальное в порядке. Что это за люфт, можно ли его устранить регулировкой ? Нужны ключи на 26 и на 50. Но подлезть к регулировке не возможно, проще снять рейку полностью.

fgqgxev
Автор

спасибо все понятно, пошёл подтягивать....

evvggenn.