Электромобиль для города - MAZDA MX 30, конкурент VW iD3 , Hyundai Kona, Kia E Niro. Или все же нет?

Первый и единственный на сегодня электромобиль концерна Mazda принципиально отличающийся по своей концепции от всех возможных конкурентов от Фольксваген, Хендай и Киа. Электромобиль с аккумулятором в 35,7 квт.ч и специфической концепцией дверей пассажиров рассчитан только для городских жителей при ежедневном пробеге не выше 150 километров и возможностью зарядки в домашних условиях. 50 киловатт и 6,6 киловатт на быстрой и медленной зарядке сегодня не так уж и много. Изготовленный в Хиросима / Япония электромобиль отличается отличным подбором материалов отделки салона и качеством сборки и оформления. Найдёт ли он своего потребителя ?

[КириллПирожников-оч]

Приятно слушать человека. Не часто встретишь нынче…

[Mannergeim]

Я балдею, про элетромобили узнал больше, чем с какого либо канала! Очень занимательно, будущее уже здесь!

[Evgenik]

сначало показалось что емкость слишком маленькая и кому такая машина нужна, а потом подумал, для тех.кто придерживается стабильного образа жизни (дом-работа-магазин-дом), без внезапных поездок за 1000 км😂, эта машина подойдет и переплачивать за батарею на 80 квт час таким людям просто не нужно ＋ льготы с выплатами от государств вроде не зависят от цены, а значит чем дешевле машина тем больше в процентном соотношении будет скидка, что тоже приятно.

[azerbaijan]

Вы случайно не были ранше фотографом на свадбах просо крутите камерой вокруг авто как вокруг невесты

[ЕнакентийФранцович]

А как приложение мобильное называется??? Не могу найти нигде

[ИванКим-ян]

С такой емкостью придется заряжать авто каждый день.
Интересно, что говорит статистика по этому поводу?
Спрос покупателей больше на автомобили с каким аккумулятором?
Как по мне - 35 - маловато, особенно зимой. Хотя на каждый товар найдется свой покупатель.

[GreenBlimp]

Мне кажется, японцы в плане электромобилей свернули куда-то не туда. По данной Мазде, сочетание цена/ёмкость батареи/зарядные характеристики абсолютно вне конкуренции в плохом смысле. Кузов своеобразный, на любителя. Если говорить о Тойоте например, то их упорство в плане водородных элементов и гибридов мне кажется тупиковым. Уже очевидно, что электромобиль в плане простоты зарядной инфраструктуры и конструкции батарея-мотор - это самый лучший вариант. Если дотянуть запас хода до 400-500 км у бюджетных моделей и снабдить их возможностью заряжать от 150кВт и выше, то водород останется как опция разве что для грузовиков.

[ИванКим-ян]

Мне очень интересна машинка "Geely Geometry C".
И емкость аккумулятора 55-70 кВтч, и цена не такая облачная, да и пробег обещают достаточный. Интересно в сравнении с "Model Y", с поправкой на цену.

[rus]

На быстрой зарядной станции 50 кВт.
Пиковый моментный приём заряда не превышает 36, 5 кВт на моём опыте.
И время зарядки длится 1 час 15 минут

[vlavlaao]

Авто не фонтан, далеко не фонтан.
И честно сказать, Мазда отстала даже в плане ДВС. А электро, даже не стоит внимания.
Спасибо за обзор.

[simbiozful]

Неа, покупать это авто, чтобы ездить только по городу, это абсурд! Для этого, много иных видов транспорта..даже, использование такси, дешевле выйдет🤗. Ну а обзор, как всегда, на высоте👍

[karakurty]

Долго не мог понять о чем речь идёт "маЦда", потом только вспомнил что немцы "z" читают как "ц", весь же остальной англоязычный мир читает как "з")) Думаю, что всем русскоязычным привычнее и понятнее слышать "маЗда".
Забавно, но наверное в Германии вот так?:
- камаЦ
- краЦ
- маЦ
- Цил
- гаЦель
- и так далее?)))