CeramicSpeed Driven 99% | Революционная трансмиссия будущего - подробно!

▶️ В этом видео мы подробно расскажем как устроена революционная система передач CeramicSpeed Driven, а также, ответим на большинство вопросов о трансмиссии.

"С точки зрения эффективности, DrivEn показывает волшебные 99,2% при выходной мощности гонщика 380 Вт" - по заявлению главного технический директора CeramicSpeed Джейсона Смита.

=================================

#Alienbike #bikestore #EuroBike2020

[pipertoniy]

Привет из будущего! Продолжаем ездить на шимано турни ))

[DIMAN-cico]

Много отрицательных комментариев, а мне идея нравится и пускай пока с недочетами, но желаю этим ребятам довести дело до конца!

[show]

Несмотря на всякую критику, я желаю им довести дело до конца и изобрести трансмиссию

[yurybuzin]

Всегда первым этапом внедрения новинки было - не может быть, так не бывает. Мне нравится, что до сих пор есть люди, которые продолжают "изобретать велосипед". В пору моих занятий велогонками, начали появляться дюралевые передние системы с шатунами, на первый взгляд хрупкие и не надёжные. Считалось, что с ними можно было выиграть 1 сек на 1 км. Обывателю это может показаться смешным, но только не велогонщику. Прогресс развивается с появлением новых технологий и материалов. Пример - электромобили, первые из которых появились ещё в конце 19-го века.

[andreyserov]

Эта "технология будущего" уже так долго находится в будущем что рискует сразу стать "технологией прошлого", минуя настоящее:)

[airadragon]

Привет из будущего! До сих пор продолжаем ездить на шимано турней))

[АлександрХолмский]

Выражение "изобретать велосипед" актуально как никогда

[Sergey-Primak]

в классической схеме с цепью сила действующая на звездочки находится в плоскости с ними
здесь же сила действует поперек плоскости звездочки, что с увеличением нагрузки будет деформировать её, либо расшатывать относительно оси

[vitalik]

Идея заслуживает конечно внимания. Из явных фатальных минусов - ее дороговизна, которая полностью нивелирует выигррыш в 8 секунд на 40 км, о которых говорится в видео. Плюс, чтобы звезда не прогибалась под нагрузкой, ее придется делать жесче и массивнее, увеличивая массу. Мне больше по душе велики с коробкой передач в педальном узле и обычным карданом или цепью.

[Shav_goK]

Наконец то я нашел велик, у которого не будет слетать цепь!
Надеюсь только чтоб кардан на ходу не отвалился

[citrin]

Китайцы сделают копию, и будет доступно.

[forrester]

Успехов инженерам в оптимизации и модернизации велоустройств! Здоровый транспорт как никогда актуален.

[АлексейГрибанов-цм]

Отличная идея. Одна небольшая, но существенная доработка устранит основные недостатки механизма - требовательность к механической подгонке, надежность, и к прочности материалов. Но главное, идея хороша.

[kiberrogue]

ОСТОРОЖНО!!! ПРИСУТСТВУЕТ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!!! В идеальных условиях, где-нибудь на крытом треке - да, возможно будет выигрыш. На улице - сомневаюсь. Даже самые хорошие кожухи, пыльники, и что они там ещё придумают, будут всё равно пропускать влагу, пыль. Подшипник, как отдельный узел в принципе малопригоден для работы в открытых частях механизмов. Вспомните тачки, что мы делали, напрессовывая подшипники на обструганный брусок, забивая гвоздик, чтоб не вылетал. Наша первая мысль была "только по асфальту". Тут так же. Только в идеальных условиях. Про торцевые нагрузки на звёзды - можно пренебречь: во-первых, можно не под прямым углом передавать момент, а во-вторых, есть масса композитных материалов, которым даже такие нагрузки будут пофиг. Да, цена будет ого-го, но так и не для нас, обычных смертных, эта разработка. Она ориентирована на ту среду, где больше денег - спорт. Так что тут вопросов нет. В конце-концов, компьютеры изначально разрабатывались не для широкого потребления, и первые образцы ЭВМ были не просто дорогими, а попросту недоступными (так, в качестве примера). Тот факт, что люди всё-таки бьются над модернизацией, казалось бы, привычных вещей, заставляет восхищаться. Да-да, кардан, 19-й век, но что лично каждый из таких диванных критиков, которые тут что-то говорят, предпринял в этой сфере? Ничего.)

[АлександрПлюта-щг]

У меня давно была идея сделать такую трансмиссию, но небыло средств для внедрения. Я бы сделал чуть иначе, но зацепления с подшипниками- это круто！

[alexanderkulikov]

Я бы хотел попробовать. Хотя нахожу, что представленная трансмиссия не лишена недостатков. Как мне кажется, это точность изготовления деталей трансмиссии и жёсткой рамы. А это повлечёт за собой высокую стоимость изделия. Ну очень хочу попробовать аппарат. Пусть даже с одной передачей.

[MsMNXA]

Самый годный лисапед для стерильных лабораторий.

[dmitriyk]

Вот молодцы ребята! Я придумал концепцию такой трансмиссии ещё около 20 лет назад! А теперь просто вижу свои мысли на экране!)))
Конечно воплотить что-то в жизнь в российских реалиях - это просто невыполнимая миссия(
Но вот в моих мыслях - кожух и телескопический вал - это были главные идеи, а не дополнительные! (Кожухи по задумке и спереди и сзади) - кожухи обязательно должны быть герметичным с сальниками на выход вала и залиты внутри маслом, так чтобы шестерни в нём бултыхались и постоянно смазывались, так-же - одной из основных идей - была возможность переключения передач стоя на месте, без вращения пидалей...

[АлександрЕ-хю]

Если еще проще сделать: так это всю заднюю звезду сделать в корпусе передней звезды и в ней же переключение, на задней оси оставить единственную шестерню.

[TSMasterRuss]

Привет из будущего! На велосипедах больше не ездим, потому что это слишком дорого, чем ходить пешком или на маршрутке