Sensor de rotação magneto resistivo - Ka 3 cilindros

[carlosdejesus]

A onde trabalho temos o New tecnoscópio, e esse vídeo mim esclareceu justamente nesse componente não conseguia pega uma boa imagem, para interpretar pois o mesmo não estava com com defeito, só uma revisão basica e aproveitei para treinar agora quarta-feira vou repetir e tirar minhas duvidas, muito obrigado ganhei o dia assistindo conteúdo que mim agrega conhecimentos no meu dia adia.

[ezequielzeu]

Bom dia professor 5:00 da manhã tô aqui assistindo seus vídeos um forte abraço

[AlexandreSouza-qczm]

Muito importante as informações passadas, mai uma vez ajuda a categoria a sofrer menos.
Obrigado

[alexevangelista]

Top demais essas explicações e aulas . Parabéns pelo seu trabalho! Sou reparador automotivo iniciante no diaguinostico avançando e confesso que assistindo seus vídeos me ajuda muito !

[mecanicatavares]

Muita informação de qualidade em um vídeo prático e objetivo parabéns pelo trabalho e por compartilhar seu conhecimento conosco professor cotta

[elessandrosena]

Aula bem top parabéns amigo, obrigado por compartilhar conosco!!!

[Alex-zpvf]

Sempre pegando as aulas pra ficar informado

[Fireballspc]

Fala Cotta ...
Ótimo o vídeo e as análises deste sensor em varios osciloscópios.
Valeu ! ! !

[autogarageguimaraes]

Muito bom professor 👏👏👏
Obrigado por compartilhar!!!

[sidneyr]

Excelente aula professor, uma grande ajuda pra gente.

[fabiokubota]

Obrigado por mais um vídeo, parabéns gostaria de fazer um curso com vc professor

[fernandolopezbasto]

Gracias por la clase maestro Bendiciones

[PANELA.DE.PRESSAO.]

Oi boa tarde professor o meu sensor de temperatura na Renault com motor frio marca 0.300 volts e com motor quente marca 0.600 aproximado devo trocar ele! Já observei q com ele desconectado chega 5 volts ou seja não é alimentaçao...mas quando boto o conector fica 0.300 frio e 0.600 quente..

[oliviercorrea]

Excelente dica professor !!!!
É por essa e por outras situações, que escolhi o TAO3104A da OWON.

Pois, nesse caso específico, além da taxa de amostragem nos tempos lidos, a varredura vertical do sinal do equipamento, medida em bits, é de suma importância e muitas vezes é negligenciada na hora da aquisição de um osciloscópio; porém não impeditiva para uso na eletrônica embarcada mas, também, não seria um preciosismo.

Adquiri o TAO3104A devido a, além de muitos e poderosos recursos, robustez e custo convidativo, a sua portabilidade no uso, pois independe de outros equipamentos.

Ou eu estaria equivocado na escolha? Diiante da sua vasta experiência, em seu contraponto muito bem vindo?

[nivaldofrancisco]

Boa noite tenho um ford ka 2017 que ta quemaimado o sensor de rotação ja levei em varios eletricista ninguem conseguiu resolver

[giovanefernando]

Bom dia este carro e kovi . Poderia falar sobre o sensor de fase por favor

[joseantoniodossantos]

Boa tarde, o senhor de treinamento a distância?

[antonioaldir]

Boa noite vi vc utilizando o osciloscópio fnirsi 1013d, vc recomenda ele para iniciar com um custo-benefício mais barato?

[yoelgonzalez]

Buenas ni hes profesor! En 1008 que voltaje es el que recomienda oara medir el sensor Magneto resistivo? 5 ms de tiempo lo calibro usted pero voltaje cuanto? Gracias

[petersonmadolozo]

Boa tarde, tenho um ka 2015 1m0 3 cilindros, fraco falha p0100 Poderia me dar uma dica pra resolver falha detalhada e essa
0100 - Genérico Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Circuito "A" de Fluxo de Ar de Massa ou Volume P0100 - Chrysler Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições do Circuito do Sensor de Fluxo de Ar de Volume Causa Motor funcionando acima de 500 rpm, então o PCM detectou que a entrada do sensor VAF era de 3 Hz ou menos (deve ser 22-48 Hz) Inspecione a fiação e os conectores do sensor de fluxo de ar quanto a falhas P0100 - GM Tipo Powertrain - Medição de Combustível e Ar - Controlado por ISO/SAE Descrição Condições de atividade insuficiente do sensor MAF Causa Nenhum código de sensor MAF definido, velocidade do motor acima de 500 rpm, tensão do sistema acima de 11v, então o PCM detectou que a entrada do sensor MAF variou menos do que um valor mínimo calculado por 1 segundo