Национализация 'Мотор-Сичи': как Украине спасти авиастроение в условиях конфликта Китая и США

Беседа с Сергеем Коржом о знаковом конфликте вокруг "Мотор Січі",где тесно переплелись интересы США, Китая, России. Сергей Корж долгое время работал в авиастроительной отрасли и в Украине в КБ "Ивченко-Прогресс", и в западных компаниях, потому знает о ситуации в отрасли изнутри. Многим будет интересно узнать, как Украина может разрулить эту опасную ситуацию, которая может добить наше авиационное двигателестроение в условиях геополитических противоречий между США и Китаем.

Вы можете поддержать канал отправив денежный перевод на карту Привата 4731 1856 1467 7968.

#МоторСич #Украина #Китай

Тайкоды

00:30 Должна ли Украина национализировать авиастроительную отрасль. Небанальные вопросы. Восстановление справедливости
05:48 Государственные заказы в авиации Украины. "Стратегическая отрасль" есть, а заказов нет
09:35 Украинские двигатели лучше российских. Китай выкручивает руки тем, кто хочет работать. Почему на рынке Китая выгодно работать.
13:05 Мотор-сич - не лидер мирового двигателестроения. Завод был лидером в СССР. Сегодня времена изменились. Перспективы для Мотор-Сичи в Китае.
15:56 Перспективы для украинской техники в Индии. В чем запросы Индии отличаются от Китая и где там украинский интерес.
17:00 Почему на самом деле для оборонки Мотор-Сич производит не так много. Пример двигателей для ракет "Нептун". Миф о том, что Украина имеет полный цикл для разработки и производства авиадвигателей.
21:00 Где государственная вертолетная программа Украины? Почему Арсен Аваков прав относительно выбора французских вертолетов для МВД и пограничников.
24:25 Украина не подтягивается к европейскому авиапрому. Ограниченные возможности для Ивченко-Прогресс и Мотор-Сичи для участия в международных проектах. В чем проблема.
29:01 Аудит интеллектуальной собственности. Польша построила два крупнейших центра авиаремонта. Крохи которые получает украинский авиаремонт и почему он обречен при нынешнем подходе.
32:30 Зеленая команда и авиация
34:21 Тезисы Джо Байдена на Мюнхенской конференции и Си Цзиньпиня как пример прагматичной внешней политики и как Украина может использовать.

[maksim]

Да, посмотрел по двигателям. Самый массовый и надежный вертолетный двигатель, производившийся на Мотор-Сич - это ТВЗ-117, который был разработан в Ленинграде на ОКБ им. В.Я. Климова (сейчас ОАО "Климов") в 1965-72 годах. В 2001 г. на ОАО "Климов" разработан более современный двигатель ВК-2500, производство которого полностью локализовано в России из российских комплектующих. В 2014 году «Климов» собрал первые 10 двигателей полностью из российских комплектующих. В 2015 году — 30. В 2016 году — 60 штук. В 2017 году — 100 штук. В 2019 году 230.

[maksim]

Вощем... хана Мотор Сичи. Теперь всем, кроме Украины, выгодно закрытие сего предприятия. США, чтобы не досталось никому, Китаю в отместку, России в качестве конкурента, при этом Россия с радостью заберет русскоязычных инженеров в ту же Уфу.

[АнатолийЕгурнов]

О России через губу.. это неисправимо.... но неизбежно! Бойтесь однако! великий пуп земли, уже 30 лет создаёт невиданные ништяки... все на колени!

[damon]

КАКИЕ украинские двигатели? все двигатели создавались учеными СССР конструкторские бюро были по всему СССР вы прочитайте право на сертификацию почему у России а?

[ramm]

Ахха ха эксперт даже не сказал какие марки двигатели поставляли в Россию и при этом утверждает что они ничего не сделали аргументацию 80 уровня

[Andriy_Dobrovolskiy]

Все же ответ на основной вопрос - нужно ли национализировать "Мотор Сич" - так и не прозвучал

[shtv]

Сорян Юра я долго это смотреть не смог. После тезиса про вертолетные двигатели через Китай получать!!!

[cache]

А вам не кажется, что национализация, а точнее "от ворот поворот" Китаю с Мотор-Сичью, наиболее выгоден России? Ведь только на Y-20, фактически разработанный антоновскими конструкторами, в 17-20 годах Китай закупил в России не меньше 224 двигателей Д-30КП-2. А Мотор-Сич тут выступает прямым конкурентом, тем более технологиями - например Китаю нужно довести до ума свои двигатели WS-20 на тот же Юнь-20.

[ивансолохин-ет]

"Не возможно воспроизвести двигатель в России" - ни боги горшки обжигают. Была бы государева воля и средства на разработку и модернизацию всё возможно. Говорю как инженер-конструктор. Зная ситуацию с ФЭДом, ХАКБ, ребята во всей это истории с линейкой, кто что может, кто чего не может. Жалко обычных работников завода и развал промышленности на Украине.
Россия рано или поздно сможет заместить украинское производство, вопрос времени. Спасибо.

[MegaBugabu]

Даже если бы украинские двигатели были бы самые лучшие в мире, кому это интересно, если их нельзя купить. Западу они не нужны - там другие стандарты, украине они тоже не нужны, китай больше никаких двигателей у украины не купит, в Россию украина не продает, те, кому нужно обслуживать старую советскую технику купят двигатели полюбому - здесь качество значения не имеет, а новая российская техника идет с новыми двигателями, замена которых на украинские при ремонте не возможна. К чему этот пустой треп?

"Россия не создаст двигатель для большого вертолета, потому что нужно купить очень много очень дорогого оборудования, для производства нескольких десятков двигателей в год"... Если России нужен такой вертолет, а он ей нужен, то двигатель она создаст полюбому. Затраты большие только в рамках предприятий ивченко-прогресс и мотор сич. Для России это мелочи, этих затрат вообще никто не заметит. Т.е. новый двигатель будет создан по щелчку, вопрос максимум десяти лет, а скорее всего даже еще быстрее.

[ВиталийКолесник-цн]

Пермь, Уфа, Санкт-Петербург, Москва, Рыбинск, Самара, Казань, Калуга-это 2 площадки?)))
Это только то, что сразу вспомнилось.
Другое дело, что гость знает все это, знает о кооперации предприятий авиапрома в РФ, знает, что все это сообрано в ОДК.
Да, есть проблемы, их много!Но вместе с тем их решают.
Двигатель, о котором гость упомянул не один, а как минимум 3-для Ан-124, для Б-200, и для Ми-26-это все вопрос времени-БУДЕТ ВСЕ!
А по факту-видно что понимает о том, что авиации в Украине хана.

[dimatsv]

Лет ми спик фром май харт ин инглиш. Умный дядечка, нет базара. Мог бы в школе английский преподавать. Про моторы и двигатели - у колодца вода льётся. Ясно одно, нас все опередили, даже Турция с Польшей.

[vanyivan]

Спасти? Никак! Никому в мире не нужен конкурент! И Китаю тоже не нужен! Он согласен лишь на секреты! Да и не верю я, что в условиях деградации экономики, срыва заказов, Мотор Сич смог создать что-то, из-за чего стоило бы бодаться! США нужно лишь уничтожить завод! Так что Украина продолжает терять свои преимущества, стреляя себе в ноги и морозя свои уши...
А Россия уже нашла замену украинским двигателям! И авиационным, и судовым!
Жалко конечно, что такими заводами, которые всем советским народом создавались, так бездарно распорядились украинцы!

[ВладСергеев-яц]

А этот корж знает, что зеленский уже предложил акции мотор сич Как он к этому относится?

[serhiy]

London is a capital of GB... прав дядя Юра, этот плохой английский никому не нужон! мотаем дальше

[ВалентинаЖарая-зй]

Что же Аваков помог закупитЬ подержанные вертолеты у Франции на N млн долларов, не вредительство ли это?Отсутствие госзаказа и подтолкнуло Богуслаева к сделке с китайцами

[АндрейРезников-бр]

Название ролика не соответствует содержимому. ... конфликта Китая и США... НЕЕЕ - конфликт Китая и Украины. К огромному сожалению, уже никак не спасти Мотор Сич. Китайцы злопамятные, ну как бы и всё! Тут комментарии лишние.
И ещё один момент: Если Украинские двигатели лучше Российских 9:35 (советские разработки), то почему Ваши лучшие двигатели никто в мире не хочет у вас же покупать? Вы хоть себя не обманывайте.

[vityabait]

Юрий, что значит "так называемая" война на востоке Украины? Вы считаете войны нет????