1 Jahr mit dem Hyundai Ioniq elektro / 4 Dinge die mich stören

1 Jahr und knapp 14.000 km liegen hinten meinem Hyundai Ioniq elektro.

Alles gut - bis auf vier Dinge die mich stören ... welche das sind erzähle ich Euch in diesem Video.

Folgende Artikel sind Affiliate - Links: ihr bezahlt nicht mehr unterstützt mich aber damit.

Karolines und mein Dual-Vlog-Setup:

Equipment / Kameras / Mikro / Helm :

Ladeequipment :

Ladekabel Go-e (ZERO, 2,5 m)

[andrinmeier]

Immer noch konkurrenzfähiges Auto 79.000 km auf Tacho und einmal kleine Batterie wechseln würde ich alle 3 Jahren wechseln wenn mann im Winter unterwegs ist .12 kW Mix 💯 km im Jahr finde ich 👍

[KOKAKEI]

Hi, wir auch ein Jahr mit 33.000 km. Reichweiten Anzeige extrem zuverlässig. Selbst bei Reichweite 50 km kann ich bei vorsichtiger Fahrweise noch ein Ziel in 60 km erreichen. Accu Überwachung mittels torque pro und Timer. Etwas größerer Accu z.B. 40 kW wären super. Wir bleiben aber bei unserem Ioniq und bekommen Zweitwagen e-UP! Und den nächsten Tagen - gebraucht. Alles super

[knutgit]

Als erfahrener Ioniq elctric Fahrer sage dazu folgendes: Zu 1: Restreichweite im Zweifel immer nach % Anzeige rechnen. Im Sommer gut 2, 5 km pro Prozent wenn man sehr vorsichtig fährt, im Winter 1, 5km pro %. Immer die Topographie im Hinterkopf behalten dabei. Außerdem: Mindestens einmal im Monat das Auto ballancieren, also mit Schuko auf 100% laden. Dann sind alle Zellen gleichmäßig belastet und die Restanzeige recht genau. Zu 2: App über EV Notify. Schau mal auf goingelectric.de. Zu3: In Sachen Lack ist mir noch nichts negatives aufgefallen. Zu 4: Da verstehe ich die Kritik nicht ganz.

[ingoa.]

Zu 1:Der Grund für eine schwankende Reichweitenanzeige ist schlicht und ergreifend die Physik. Diese Werte werden auf Grund der Spannung und der Kapazität der Batterie permanent berechnet. Und hier sind das Verhalten von LiIO-Batterien in Betracht zu ziehen. Bitte einen Elektriker fragen. :-)Zu 2: Das sind rechtliche Gründe. Diese sind - stand heute - bereits juristisch ausgeräumt, weswegen der neue IONIQ 2020 die App-Steuerung besitzt.

[salina]

Servus,
Zu 1: Ja, Gefühl/Erfahrung ist richtig. Die Spannung der Batterie ist der Grund. Könnte man besser machen. Ich habe wenn es ganz blöd läuft noch einen mini Generator mit.
Zu 2: ODB2 adapter kostet um die 15 Euro, damit könnte man die Daten auch von der Ferne auslesen. Aufwendig, aber funktioniert recht gut.
Zu 3: ich habe bei meinem auch Lackprobleme. Da wird die Batterie die Karosserie bestimmt überleben.
Zu 4: Ich hatte mir vorgestellt 15k im Jahr zu fahren, habe das aber schon in den ersten Wochen hinbekommen. Unglaublich wenn man bedenkt, das Elektroautos nicht ausgereift sind, laut meinem Umfeld.

[ElectricDave]

Sehr schönes Video, aber die 14.000 KM bin ich in den ersten 4 Wochen gefahren. ;-)

[GAF]

Was ist denn mit EVNotify als App für den Ioniq? Ich bin damit sehr zufrieden. Die App ist recht hilfreich und mittlerweile auch sehr zuverlässig. Und sie bietet auch einiges mehr an Infos als den SoC. Das EVNotify-Projekt lebt und wächst ständig.
Was leider auch mit EVNotify nicht geht: Das Steuern der Klimatisierung. Das wird sicher auch nicht umsetzbar sein. Sehr schade.

[reviewmirror]

Eggbeaters, yeah! ;-) Danke für deinen Erfahrungsbericht!

[buzzmattn]

Thema App. Ohne Witz? Ich fahre (noch) keinen Ioniq. Aber zum einen finde ich es gut, dass die Karre nicht andauernd nach Hause telefoniert und man Ladeverluste hat, die nicht mehr schön sind (stell mal den Tesla für 2 Wochen am Flughafen ab). Und außerdem... Ich bin jetzt ziemlich genau 20 Jahre ohne App gefahren. Warum brauche ich jetzt auf einmal eine? Ich würde den Ioniq zuhause laden und morgens für die Pendelstrecke aufgewärmt vorfinden. Wo ist das Problem?

[wasserglatte]

... der "happyeste" = dt. der Glücklichste ansonsten ganz nett aber NIX Neues !!!

[TecSanento]

Also dein Wunschdenken vom neuen ioniq wäre tatsächlich ein Traum - leider ist der neue ein Rückschritt was das angeht :/

[buzzmattn]

Lack... naja. Kampfspuren haben wir bei VW und Audi auch. Ich verstehe das, dass man viel Geld ausgibt für den Ioniq. Aber schlussendlich ist das ein Gebrauchsgegenstand. Ist auch nur meine Ansicht. Du könntest den Wagen folieren lassen. Eventuell eine Alternative. Und die Möglichkeit einen ziemlich uniquen Wagen zu fahren ;)

[buzzmattn]

Thema Restreichweite. Beim Touran meiner Frau hab ich neulich laut Anzeige noch 70km Restreichweite gehabt. Innerhalb von 4km wurde diese Einschätzung auf 30 reduziert. WTF?!

[ursschwarzwald]

Der ionic hat mit mir zu viele Kilometer gefahren

[buzzmattn]

Punkt 4 find ich super. Würde ich nicht als Problem sehen. Meine Frau ist sehr skeptisch was die Anschaffung eines teuren Autos angeht. (Obwohl sie den Umweltaspekt etc. auf jeden Fall sieht.... sie gibt halt ungerne Geld aus :D ) Aber ja. Die Heranführung (auch) von "kritischen" Menschen finde ich gut und -> noch mal Umweltaspekt <- lieber lokal emissionsfrei fahren als mit dem Flieger Kerosin verballern finde ich gut.
Ich selber habe lange überlegt, welches EV ich in Angriff nehmen soll (eNiro / Kona wegen der Familie und Langstrecke 1-2x im Jahr zum Urlaub?... ZOE / i3 bzw. Ioniq (hat halt gewonnen) wegen mir und weil ich im Alltag halt "nur" pendle). Ich denke da muss jeder seinen eigenen Need erkennen.

[brecherxp]

Der Ioniq ist genial, fast, da 10 kwh zum Glücklichsein fehlen (300 km WLTP). 4, 5 von 5 Sternen.

[andreaslehmann]

Sag mal, wie schnell fährst gerade mit dem IONIQ? Die Landschaft fliegt ja nur so an dir vorbei

[Daira]

Wie is man nach 14000km schon gegen 2 autos gefahren? mach die augen auf

[kleeblatt]

Mit Punkt 1 kann ich mich nicht anfreunden. Die Restreichweite sinkt nicht schneller. Das kann ich als 80% Autobahnfahrerin definitiv bestätigen. Ich habe nähe Koblenz auf dem Hunsrück meinen Startpunkt und fahre richtung Nordhessen meine erste Ladesäule in 190km Entfernung an - Restreichweite dort: oftmals zwischen 40 und 60km. Mit Reichweitenanzeige auf 250 losgefahren. Kann man nix sagen. Die Schwankungen treten eher auf wenn der Verbrauch zwar hochgeht, aber der durchschnittsverbrauch so lange nicht resetet wurde, dass man es selbst nicht so mitbekommt. Er will mit dem niedrigen Verbrauch rechnen, muss aber schneller abfallen wenn man doch mehr verbraucht.

Punkt 2: EVNotify. Mehr braucht man nicht. 10 Euro China Dongle rein und fertig.

Punkt 3: ... Ja gut Kratzerchen die ich hab sind alle oberflächlich. Kann ich jetzt nicht so bestätigen aber hm.

Punkt 4: Versicherung ist irgendwie teurer als n kack Golf GTE trotz besserer SF dieses Jahr. Aber ist mir relativ egal, wird ja billiger.

[ioniqpowerconway]

Abhilfe: Kauf dir einen Ioniq Facelift.