Peugeot 3008 GT Facelift (2021) 1.6 PureTech 180 KM - pełny polski test [ #showtestuje ] TEST PL

Czy nowy Peugeot 3008 GT wyprzedzi konkurentów w swojej klasie? Obejrzyj mój najnowszy test i odpowiedz na to pytanie! Przed Wami pełny polski test Peugeota 3008 po faceliftingu w wersji GT z silnikiem 1.6 PureTech o mocy 180 KM.

Szukasz Peugeota dla siebie? Odwiedź salon Józef Sowa "LIDER" Tarnów

Obserwuj mnie na Instagramie:
Dołącz do mnie na Facebooku:

Partnerzy #showtestuje:
Vredestein Polska

#DiverseExtremeTeam
#peugeot3008gt #peugeot3008fl #3008gt

[natansalda]

Od kilku dni mam przyjemność jeździć tym autem - jest naprawdę świetne :)

[pokalee]

Bardzo fajny test. Usłyszałem to co mnie interesowało. Konkretnie i na temat. Pozdrawiam

[robertmarcinkowski]

Większość z was lubi sztywne zawieszenia ;) .... tak jakby powiedzieć, że większość lubi jak brzydko pachnie. Chyba nikt nie lubi być telepany, chyba że masochistą. A które auto ma najbardziej komfortowe zawieszenie: P3008, tuscon, GLC czy Q5 ?

[Franekrk]

nowe logo juz widziane, bo pracuje w jednym z krakowskich peugeotow :P
a co to testu bardzo fajny, jak i sam pezot :)

[zbychk]

Proszę w trakcie nagrania kluczyki do kieszeni DZIĘKI a tak to OK !!!!

[przemysawzydor]

Jezdżę przedliftowym dieslem, więc nie mogę się odnieść do Twojej oceny silnika, ale w pozostałych kwestiach, w zasadzie, mogę się zgodzić, poza kilkoma szczegółami, a mianowicie:
Po pierwsze: deska, u góry, nie jest twarda.
Po drugie: chyba wyolbrzymiasz brak 4x4, bo większość konkurencji, o której wspominasz, w tej cenie też ma tylko przód, a te z 4x4, dołączanym automatycznie, bardziej to 4x4 udają, niż faktycznie je mają, więc przy dobrze prowadząceym się 3008, nie przesadzałbym, że to aż taka wada.
Po trzecie: 3008 wszedł na rynek przed Formentorem, więc jeżeli są jakieś podobieństwa w środku, to raczej projektanci Formentora powielili cos z 3008, a nie odwrotnie.
Ogólnie jednak fajny test, fajnego auta.
Pozdrawiam.

[bartoszjerdanek]

Drugi 😎 sam osobiście bym nie kupił tego auta, za miękki dla mnie. Jednak jeśli chodzi o wygląd i ergonomię wnętrza, bardzo podoba mi się to co robi Peugeot ze swoimi samochodami. Faktycznie nie odstają już, a nawet można powiedzieć, że wyznaczają styl w tym momencie.

[marcinnawrocki]

Deska twarda bo zimno!, latem jest mięciutka 👍

[benhur]

Generalnie fajnie poprowadzony test, za co łapka w górę. Cena auta jak wspomniałem oczywiście kosmiczna, przez co auto absolutnie nie do kupienia. W takim wyposażeniu nie powinno kosztować więcej jak 120 tys. zł (po rabatach). Wysoka cena odstrasza klientów. Wnętrze pojazdu super - niewątpliwie przez zastosowaną kierownicę i i-cokpit peugeoty wyróżniają się na tle konkurencji. Od bidy przebolałbym już brak napędu 4x4 bo nie każdemu jest on do życia niezbędny, ale mówię - nie za tą cenę. Mega lipa, że przy takiej cenie brak jest podgrzewanej kierownicy, czy ręczna regulacja fotela (a na pewno odcinka lędźwiowego), choć podejrzewam, że to "wina" tego konkretnego egzemplarza i każdy rozsądnie myślący brałby to pod uwagę przy konfiguracji auta. Auto naprawdę bardzo ładne - o wiele ładniejsze od Tiguana, Sportage, Kadjara, C5 Aircross, RAv4, Kugi, Grandlanda i innych "budżetowych" suvów, konkuruje wyglądem chyba tylko z najnowszym Tucsonem. Szkoda, bo pewnie też szybko będzie tracił na wartości (choć w sumie to dobrze - bo będzie przystępniejszy dla większej części społeczeństwa, choć krajową podaż na rynku aut używanych oceniam i przewiduje jako marginalną. Fajnie zrobić sobie jazdę testową, ale obawiam się, że człowiek się tylko niepotrzebnie "napali" ;)

[radioaktywny]

Czekam na swoją 300 konną 3008, 4x4. Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu przyjedzie do salonu :)

[benhur]

Co do bagażnika: pojemność 520 litrów to chyba razem z tym schowkiem pod podłogą i wnęką koła zapasowego. Swoją drogą ciekawa filozofia nastała, że brak koła zapasowego to teraz atut bo bagażnik większy ;) Przydałoby się wsadzić prostą metrówkę i na szybko zmierzyć szerokość/wysokość/głębokość bagażnika - zajęłoby to dodatkowe 3 minuty roboty i pewnie 15 sekund nagrania, ale zawsze to jakaś przydatna wiedza a nie klepanie danych katalogowych nie mających wiele wspólnego z rzeczywistością. Dalej: 11:15 - to nie "roletka" tylko zwykła półka - słabo jak na kategorie auta, nie mówiąc już o cenie. Fajne natomiast są te zaczepy na podłogę pozwalające ją zablokować w pozycji "na ukos".

[sypek]

myślę że uda mi się w tym roku zamówić👍

[snatch]

Naprawdę fajnie gosciu gada...a subskrypcji bardzo mało....może nazwa kanału do wyszukania za ciężka?

[adamme]

Panie kochany! Poza natrętami na forach zaledwie kilka procent dba o ten napęd na cztery koła! Producentom (większości) nie opłaca się opracowywać i produkować takich aut dla 5% kupujących. A zresztą z tych pięciu procent nawet połowa nie używa tego napędu częściej niż raz na rok. Takie auta nie są kupowane do jazd w trudnym terenie a na niewielki śnieg czy troszeczkę błota, tutaj zazwyczaj wystarcza system Grip-control .
Ah, jeszcze to porównanie do Cupry. 3008 pojawił się cztery lata wcześniej. Materiały i wykończenie miał praktycznie takie samo i wówczas.

[franekbaniu]

U mnie wada po zakupie używki, mam wersje przed liftem i to powietrze z górnej parti drzwi kierowcy słychać przy prędkościach powyżej 90km ale i tak auto mi się podoba. Ja mam diselka 120 KM i naprawdę daje rade. A co do zawieszenie to za miękko jak na francuza nie jest aczkolwiek małe dziury i wyboje wybiera ładnie chociaż karoseria mam wrażenie, że pływa cała jak by miała się zaraz pozginać.

[dladam]

Przeciez Highlander ma resort piórowy (jak Polonez) tylko twardszy bo ma większą ładowność. Technika w Toyocie jest sprzed 30 lat opakowana w nowe nadwozie. A Peugeot czy Citroen to zupełnie nowe i nowoczesne konstrukcje.

[benhur]

I ostatnia uwaga - co do spalania, oczywiście trochę wysokie, ale myślę, że każde auto, a już na pewno każdy suv pali minimum 1, 5 litra więcej niż podane w danych katalogowych (tak wynika praktycznie z każdego testu tego rodzaju aut). Komputery pokładowe potrafią nieźle przekłamywać (nawet czasami zaniżając faktyczne spalanie o 1 litr) a co dopiero jakieś tam pseudo pomiary WLTP. jesteśmy oszukiwani... upsss, "mamieni" przez producentów aut na każdym kroku, a zwłaszcza co do rewelacyjnych wyników spalania. Szkoda, że branża motoryzacyjna nie potrafi wymyśleć testów realnie oddających rzeczywiste spalanie (np. zapakować 4 osoby do auta i wypuścić ich w trasę po średniej wielkości mieście i poza miastem w normalnych porach dnia, a nie testować na jakiś zamkniętych torach). W rezultacie te 10 litrów przy 150 na godzinę w tej 3008-ce, choć sporo to jakoś specjalnie nie odstrasza, bardziej przydatna jest wiedza co do spalania w mieście na odcinkach 15-20 km i w trasie na dystansie 50-100 km, przy np. 3 osobach i przy spokojnej jeździe, przy średnim natężeniu ruchu.

[bartomiejsotyk]

To na desce rozdzielczej i na boczkach to nie alcantara tylko zwykły filc

[pablittowroc]

Spoko test ale:
- Formentor lepszy 😉
- Jak mówisz o słabym przyszyciu to fajnie jakbyś je z bliska pokazał 😉
- Jesteś rodziną Maćka Kota tego skoczka? Bo mega podobny 😁

[blus]

Co to Twojego stwierdzenia, że peugeot kopiuje od cupry, .... raczej na odwrót cupra od peugeota, peugeot przed liftem (na początku swojej produkcji od 2016) miał miedziane wykończenia w wersjach GT. Co do auta bardzo fajne, osobiście posiadam peugeota 5008 z najsłabszym silnikiem 1.2 puretech.... 130 KM. Minusem w 5008 właśnie jest głośne zawieszenie ( koła opcja 19") zima jest lepiej 18", ale np. Renault Grand Scenic ma o wiele cichsze zawieszenie a tam koła 20". Co do ceny, cena z w katalogu 170 tyś zł, myślę że jakbyś rozmawiał ze sprzedawcą to byś skończył w granicach 130 - 140 tyś zł. Czy drogo ? Pytanie, czy chcesz mieć auto "surowe" niemieckie, czy z "bajerami" francuskie. Po prostu trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie, czy chcesz mieć auto inne niż mają wszyscy... bo jest na prawdę inne i wyróżniające się z nudnego otoczenia. Osobiście polecam, nawet z podstawową jednostką 1.2 puretech. Jeździ jak przystało na 130 KM ... granice 10, 5 sek. Max speed 191 km/h (niemiecka autostrada), o żywotności się nie wypowiadam... na 100% trzeba wymieniać olej co 15 tyś km - narzuca to producent.... od 2017 roku poprawione paski które notabene rozpuszczały się w oleju ...