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1.399 Honda CRF 300 Rally 2025
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#moto #motorcycle #honda #crf
Honda CRF 300 Rally 2025
La Honda CRF 300 Rally si presenta come una moto leggera ma con tutte le caratteristiche che la propongono come alternativa a moto di cilindrata maggiore.
Quindi ha una buona protezione aerodinamica data dal parabrezza, dalla carenatura e dai paramani che proteggono il pilota nella guida su strada ma anche nella guida in fuoristrada.
La mini avventuriera della Honda è stata aggiornata, per il 2025, con i nuovi indicatori ed i due fari entrambi a LED come gli indicatori di direzione.
A quattro anni dalla sua arrivo, sul mercato, la nuova Honda CRF300 Rally è stata aggiornata con il sistema di gestione della termica che ha ridotto la quantità di aria calda che passa attraverso il radiatore, rendendo la moto conforme alla normativa Euro5+.
Invariata la ciclistica con il telaio in acciaio, il forcellone in alluminio e la forcella a steli rovesciati.
Il motore, a doppio albero a camme in testa, è un monocilindrico con una cilindrata di 283 centimetri cubici, quattro valvole ed il raffreddato a liquido e ha una potenza massima di 27,3 cavalli a 8.500 giri al minuto con una coppia massima di 26,6 Nm a 6.500 giri al minuto.
Il telaio è perimetrale a semi-doppia culla in acciaio, la sospensione anteriore è formata da una forcella, a steli rovesciati, da 43 millimetri con un’escursione di 260 millimetri. Il freno è formato da un disco da 296 millimetri.
La sella è alta 885 millimetri da terra.
La sospensione posteriore ha il forcellone in alluminio con monoammortizzatore denominato Pro-Link ed un’escursione della ruota di 260 millimetri. Il freno è formato da un disco da 220 millimetri.
Le ruote sono a raggi con il cerchio anteriore da 21 pollici ed il cerchio posteriore da 18 pollici.
Il consumo medio è di 32,3 chilometri con un litro di benzina, il serbatoio del carburante ha una capacità di 12,8 litri ed il peso, in ordine di marcia, è di 153 chilogrammi.
Il prezzo è di 6.990 euro.
Honda CRF 300 Rally 2025
La Honda CRF 300 Rally si presenta come una moto leggera ma con tutte le caratteristiche che la propongono come alternativa a moto di cilindrata maggiore.
Quindi ha una buona protezione aerodinamica data dal parabrezza, dalla carenatura e dai paramani che proteggono il pilota nella guida su strada ma anche nella guida in fuoristrada.
La mini avventuriera della Honda è stata aggiornata, per il 2025, con i nuovi indicatori ed i due fari entrambi a LED come gli indicatori di direzione.
A quattro anni dalla sua arrivo, sul mercato, la nuova Honda CRF300 Rally è stata aggiornata con il sistema di gestione della termica che ha ridotto la quantità di aria calda che passa attraverso il radiatore, rendendo la moto conforme alla normativa Euro5+.
Invariata la ciclistica con il telaio in acciaio, il forcellone in alluminio e la forcella a steli rovesciati.
Il motore, a doppio albero a camme in testa, è un monocilindrico con una cilindrata di 283 centimetri cubici, quattro valvole ed il raffreddato a liquido e ha una potenza massima di 27,3 cavalli a 8.500 giri al minuto con una coppia massima di 26,6 Nm a 6.500 giri al minuto.
Il telaio è perimetrale a semi-doppia culla in acciaio, la sospensione anteriore è formata da una forcella, a steli rovesciati, da 43 millimetri con un’escursione di 260 millimetri. Il freno è formato da un disco da 296 millimetri.
La sella è alta 885 millimetri da terra.
La sospensione posteriore ha il forcellone in alluminio con monoammortizzatore denominato Pro-Link ed un’escursione della ruota di 260 millimetri. Il freno è formato da un disco da 220 millimetri.
Le ruote sono a raggi con il cerchio anteriore da 21 pollici ed il cerchio posteriore da 18 pollici.
Il consumo medio è di 32,3 chilometri con un litro di benzina, il serbatoio del carburante ha una capacità di 12,8 litri ed il peso, in ordine di marcia, è di 153 chilogrammi.
Il prezzo è di 6.990 euro.
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