Μαγική εναέρια βόλτα με τον 'Μουτζούρη' του Πηλίου.|Magical aerial ride with the Train of Pelion

Τρενάκι Πηλίου

Η ανάβαση στις όμορφες πλαγιές του Πηλίου μέχρι τις Μηλιές ξεκινά! Μια από τις πιο στενές σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο (60 εκατοστά) φιλοξενεί τα 4 βαγόνια του «Μουτζούρη», όπως λεγόταν κάποτε το τραινάκι του Πηλίου, για να δηλώσει την ατμοκίνηση και τον καπνό που άφηνε στο πέρασμά του. Από τα Άνω Λεχώνια μέχρι τις Μηλιές η διαδρομή είναι ορεινή, διασχίζοντας τις κατάφυτες πλαγιές, με την πυκνή βλάστηση από πλατάνια και πουρνάρια.

Η μοναδική στάση του τραίνου γίνεται για μόλις 15 λεπτά, στην Άνω Γατζέα, για να συνεχίσει “ξεφυσώντας” και λικνίζοντας τα βαγόνια του, για μια διαδρομή συνολικού μήκους 15 χιλιομέτρων και χρόνου περίπου 90 λεπτών. Μέχρι το ιστορικό κεφαλοχώρι των Μηλεών, η διαδρομή γεμίζει με εικόνες πλούσιας φύσης και αρχιτεκτονικής με παλαιές, αλλά περίτεχνες κατασκευές λαξευτής μαρμαρόπετρας και γκρίζου ασβεστόλιθου που διαμόρφωσαν τις αντιστηρίξεις, τα τοξωτά γεφύρια, τις καμάρες και τα στόμια των σηράγγων.

Ξεχωριστό δείγμα, η λίθινη πεντάτοξη γέφυρα Καλόρεμα, στην περιοχή του Μαλακίου. Πλησιάζοντας στις Μηλιές, το τοπίο αποκτά μια άγρια ομορφιά, ιδιαίτερα στο πέρασμα της μεγάλης μεταλλικής γέφυρας του Ταξιάρχη ή Ντε Κίρικο, από το όνομα του σχεδιαστή και πατέρα του μεγάλου ζωγράφου. Στο σημείο αυτό, το τραίνο θα κυλήσει σε καμπύλη γραμμή, ενώ η γέφυρα στην οποία βρίσκεται είναι ευθεία.

Ο σταθμός Μηλεών είναι και το τέρμα της διαδρομής. Από εδω ξεκινάει το γραφικό καλντερίμι που οδηγεί στο κέντρο του χωριού. Παραδοσιακοί ξενώνες, ταβέρνες, η εκκλησία των Ταξιαρχών που χτίστηκε πριν το 1741, το λαογραφικό μουσείο και η βιβλιοθήκη, μία από τις παλαιότερες στην Ελλάδα, περιμένουν τους επισκέπτες για περιήγηση.

Το τρένο πραγματοποιεί το μισό της διαδρομής που κατασκευάστηκε για αυτό. Η υπόλοιπη διαδρομή αφορά ολόκληρο το αστικό τοπίο του Βόλου και συγκεκριμένα το μεγαλύτερο μέρος στο ανατολικό παραλιακό μέτωπο. Η γραμμή κινείται αρχικά δίπλα από το δημαρχείο του Βόλου και εν συνεχεία μέσα στο πάρκο του Αγίου Κωνσταντίνου του Βόλου και στη ζώνη μεταξύ του ξενοδοχείου "Ξενία" και της περιοχής του Νοσοκομείου. Μετά το ρέμα του Άναυρου κινείται μέχρι τον σιδ/κό σταθμό της Αγριάς (κτηριακά ίδιος με τον σταθμό στα Άνω Λεχώνια αλλά σε πολύ πιο ωραίο τοπίο με ψηλά δέντρα κ.λπ.) δίπλα από τη θάλασσα, με θέα τον Παγασητικό κόλπο. Εν συνεχεία και έως τον σιδ/κό σταθμό των Άνω Λεχωνίων κινείται μέσα από περιβόλια και ήπιο αγροτικό τοπίο. Επομένως όσο εντυπωσιακή είναι η ορεινή του διαδρομή, το ίδιο συναρπαστική και ενδιαφέρουσα είναι και η υπόλοιπη μισή η οποία δεν πραγματοποιείται σήμερα. Οφείλουμε να ασκήσουμε όλοι (φορείς, κόσμος, τουριστικές επιχειρήσεις, υπηρεσιακοί παράγοντες) την ανάλογη πίεση ώστε το δρομολόγιο να πραγματοποιείται και στην υπόλοιπη διαδρομή, διότι ο επιβάτης χάνει ένα εξίσου συναρπαστικό κομμάτι. Το δεύτερο είναι ότι από το 2000 ο ΟΣΕ έχει προμηθευτεί δύο ντηζελοκίνητες μηχανές με εμφάνιση "ατμομηχανής" κι αυτό διότι από το 1996 έως το 2000 για την κίνηση των συρμών χρησιμοποιούνταν οι ατμομηχανές κατασκευής του 1903! Τα βαγόνια όμως είναι και αυτά των αρχών του 1900! Εξαιτίας του αρχαίου τροχαίου υλικού πραγματοποιούνται μόλις ένα (1) δρομολόγιο ημερησίως και όχι όλες τις ημέρες της εβδομάδας. Του χρόνου (25 Μαΐου 2021), εκτός από τα 200 χρόνια γιορτάζουμε και τα 25 χρόνια της επαναλειτουργίας του μισού μήκους της γραμμής. Αφενός ο ΟΣΕ /Γαιαοσέ οφείλει να προμηθευτεί ή σύγχρονα ελκόμενα βαγόνια, ή σύγχρονες αυτοκινητάμαξες ώστε να εκτελούνται 4 - 5 δρομολόγια τα σαββατοκύριακα και 2 - 3 δρομολόγια τις καθημερινές και δια του τρόπου αυτού να δίνεται η ευκαιρία όλο και σε περισσότερους να μπορούν να απολαύσουν αυτήν την ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία, ταυτόχρονα δε να μειωθεί και ο χρόνος της διαδρομής. Τα δε παλαιά βαγόνια να έλκονται μόνο από τις διαθέσιμες ατμομηχανές σε "σπέσιαλ δρομολόγια", τα οποία θα ανακοινώνονται προκειμένου να γίνεται η σχετική και έγκαιρη κράτηση θέσεων. Επομένως, αφενός η πραγματοποίηση των δρομολογίων σε ολόκληρη τη διαδρομή και αφετέρου το σύγχρονο τροχαίο υλικό θα απογειώσουν έτι περισσότερο μια εκ των συναρπαστικότερων σιδ/κών διαδρομών στον κόσμο, φέρνοντας πολλούς περισσότερους επισκέπτες τόσο από την Ελλάδα, όσο και από τις χώρες του εξωτερικού, διαφημίζοντας την χώρα μας στα πέρατα της ανθρωπότητας...

Ευχαριστω τον Σωτήριο Βενέτη

[ΕλένηΠαπαντωνίου-ξβ]

Η πιο μαγευτική και απολαυστική διαδρομή στον κόσμο.

[douvisf]

Μπράβο σας ρε παιδιά! Το βίντεο σε ταξιδεύει σε άλλο χρόνο και τόπο!!!

[elenelen]

Πολύ ωραίο βίντεο, μπράβο σας! Φαίνεται ότι έπεσε πολύ δουλειά με την εναέριες λήψεις και τις λήψεις στο τραινάκι και στο δρόμο/ράγες. Και το μοντάζ ωραίο.

[dmenagias]

Συγχαρητήρια. Από τα πιο πανέμορφα βίντεο, με έκανες να ταξιδεύω.
Και να θυμηθώ της στιγμές που έζησα με τον Μουτζουρι.

[hongfeizhao]

Παρά πολη ωραία.👏👏👏 Ελπίζω να κάνω ταξιδένω σε αυτό το τρένο.

[Hellenicisation]

Πάρα πολύ ωραίες λήψεις απ' την πανέμορφη Ελλάδα μας! Μπράβο σας!

[BAROUTA]

Μπράβο παιδιά!Υπέροχο βίντεο!Σας ευχαριστούμε πολύ εδώ στις Μηλιές!Το έχω δημοσιεύσει ήδη στις σελίδες fb Milies News & Pelion News

[johnathensphantom]

Πανεμορφο βιντεο μπραβο φιλε μου οντως μαγικο και αγαπημενο μερος

[Βαζελος-ρβ]

Γεννηθηκα λίγο πιο πέρα από τον σταθμό των Μηλεών το 1957 και μικρός πήγαινα με τα πόδια μέχρι την γέφυρα του Ντε Κίρικο.

[ΜατράκουΤζίλντι]

ΠΗΛΙΟ!Το πιο όμορφο μέρος της Ελλάδας!PELION! The most beautiful place of Greece!

[AthSamaras]

Συγχαρητήρια για το υπέροχο βίντεο και τα ενημερωτικά σχόλια..!

[trenomanis]

Πολύ ωραίο βίντεο και συγχαρητήρια στο δημιουργό του. Όμως πρέπει να πληροφορηθείτε τα εξής, εάν και εφόσον δεν τα γνωρίζετε: Το τρένο πραγματοποιεί το μισό της διαδρομής που κατασκευάστηκε για αυτό. Η υπόλοιπη διαδρομή αφορά ολόκληρο το αστικό τοπίο του Βόλου και συγκεκριμένα το μεγαλύτερο μέρος στο ανατολικό παραλιακό μέτωπο. Η γραμμή κινείται αρχικά δίπλα από το δημαρχείο του Βόλου και εν συνεχεία μέσα στο πάρκο του Αγίου Κωνσταντίνου του Βόλου και στη ζώνη μεταξύ του ξενοδοχείου "Ξενία" και της περιοχής του Νοσοκομείου. Μετά το ρέμα του Άναυρου κινείται μέχρι τον σιδ/κό σταθμό της Αγριάς (κτηριακά ίδιος με τον σταθμό στα Άνω Λεχώνια αλλά σε πολύ πιο ωραίο τοπίο με ψηλά δέντρα κ.λπ.) δίπλα από τη θάλασσα, με θέα τον Παγασητικό κόλπο. Εν συνεχεία και έως τον σιδ/κό σταθμό των Άνω Λεχωνίων κινείται μέσα από περιβόλια και ήπιο αγροτικό τοπίο. Επομένως όσο εντυπωσιακή είναι η ορεινή του διαδρομή, το ίδιο συναρπαστική και ενδιαφέρουσα είναι και η υπόλοιπη μισή η οποία δεν πραγματοποιείται σήμερα. Οφείλουμε να ασκήσουμε όλοι (φορείς, κόσμος, τουριστικές επιχειρήσεις, υπηρεσιακοί παράγοντες) την ανάλογη πίεση ώστε το δρομολόγιο να πραγματοποιείται και στην υπόλοιπη διαδρομή, διότι ο επιβάτης χάνει ένα εξίσου συναρπαστικό κομμάτι. Το δεύτερο είναι ότι από το 2000 ο ΟΣΕ έχει προμηθευτεί δύο ντηζελοκίνητες μηχανές με εμφάνιση "ατμομηχανής" κι αυτό διότι από το 1996 έως το 2000 για την κίνηση των συρμών χρησιμοποιούνταν οι ατμομηχανές κατασκευής του 1903! Τα βαγόνια όμως είναι και αυτά των αρχών του 1900! Εξαιτίας του αρχαίου τροχαίου υλικού πραγματοποιούνται μόλις ένα (1) δρομολόγιο ημερησίως και όχι όλες τις ημέρες της εβδομάδας. Του χρόνου (25 Μαΐου 2021), εκτός από τα 200 χρόνια γιορτάζουμε και τα 25 χρόνια της επαναλειτουργίας του μισού μήκους της γραμμής. Αφενός ο ΟΣΕ /Γαιαοσέ οφείλει να προμηθευτεί ή σύγχρονα ελκόμενα βαγόνια, ή σύγχρονες αυτοκινητάμαξες ώστε να εκτελούνται 4 - 5 δρομολόγια τα σαββατοκύριακα και 2 - 3 δρομολόγια τις καθημερινές και δια του τρόπου αυτού να δίνεται η ευκαιρία όλο και σε περισσότερους να μπορούν να απολαύσουν αυτήν την ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία, ταυτόχρονα δε να μειωθεί και ο χρόνος της διαδρομής. Τα δε παλαιά βαγόνια να έλκονται μόνο από τις διαθέσιμες ατμομηχανές σε "σπέσιαλ δρομολόγια", τα οποία θα ανακοινώνονται προκειμένου να γίνεται η σχετική και έγκαιρη κράτηση θέσεων. Επομένως, αφενός η πραγματοποίηση των δρομολογίων σε ολόκληρη τη διαδρομή και αφετέρου το σύγχρονο τροχαίο υλικό θα απογειώσουν έτι περισσότερο μια εκ των συναρπαστικότερων σιδ/κών διαδρομών στον κόσμο, φέρνοντας πολλούς περισσότερους επισκέπτες τόσο από την Ελλάδα, όσο και από τις χώρες του εξωτερικού, διαφημίζοντας την χώρα μας στα πέρατα της ανθρωπότητας...

[ΤΖΕΓΚΑΣ]

Ρε μπαγάσα παντού ήσουνα?πολύ καλό μαγικό ωραία μουσική άντε και το επόμενο οδοντωτό Καλάβρυτα .

[drunkengodgr]

μπορει καποιος ακομα να παει να κανει βολτα με το τρενακι ? αν ναι ξερεις κανεις τα δρομολογια ?