Верный способ снизить расход топлива. Трясёт двигатель, большой расход топлива.

............................................................................
...........................................................................
#Тюнинг#тест#Веста#vesta#lada#Салон#Доработка
#ladavesta #swcross #лада#ладавеста #ремонт #своимируками #ремонтавто #авто

[kalinadavid]

Адсорбер сам по себе это угольный фильтр . А самая важная тема у него, это электромагнитный клапан, который перепускает отфильтрованные пары бензина в дроссельную заслонку, где пары и воздух смешиваются, чухают в ресивер, там окончательно смешиваются и только после этого перемещаются в камеру сгорания. От того и расход у мотора меньше. Что он использует горючие пары бензина и воздух. Поэтому, когда электромагнитный клапан, но не датчик, не работает, холостой ход не стабильный и расход больше. Всё что придумали, всё нужно и важно. Но не путаем, датчики и исполнительные механизмы. Датчик - даёт инфу ЭБУ, но не наоборот. Исполнительные механизмы - рхх, дпдз.
Датчики: датчик температуры антифриза, датчик температуры включения вентилятора охлаждения, датчик коленвала, датчик распредвала, датчик скорости, датчик кислорода . Поэтому, сам адсорбер надо менять по нормальному, каждые 3 года. А кто не в теме ещё, то чтобы расход снизить до нормы, надо:
1. Раз в год поменять колечки на ресивере.
2. Раз в год поменять прокладку на дроссельной заслонке.
3. Раз в год поменять колечки на форсунках.
4. Раз в год поменять датчик коленвала.
5. Раз в год поменять датчик фаз.
6. Раз в год поменять датчик температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора.
7. Раз в два года поменять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя- стрелка на приборке.
8. И раз в три года, поменять адсорбер и клапан при необходимости.
Итого, кто не понял.
1. Колечки и прокладки - подсос воздуха.
2. Датчик температуры включения вентилятора - со временем большая погрешность данных. Итог: плохой запуск, расход бензина, не стабильный холостой ход.
3. Датчик коленвала. Со временем изменение сопротивление обмотки. От 540 Ом до 740 Ом. Итого: плохой запуск, вообще не заведется, расход бензина, пропуски зажигания.
4. Регулятор холостого хода. Норма в среднем от 40 шагов до + 15. Все что больше 65 до 70 шагов, регулятор не исправен. Неисправен - когда при нажатии педали газа и отпускании - холостой ход не выставляется сразу или подвисает.
5. Датчик положения дроссельной заслонки - неисправность одна : после отпускания педали газа, обороты зависают и не опускаются. Норма 0% - не нажатая педаль, и максимально нажатая, тоже среднее 75% открытия. - меняется при выходе из строя по этим симптомам. Редкие случаи, когда машина не заводится из за него. Зависит от прошивки.
Так что, кто хочет красивую работу движка, делаем как я написал. Кто не хочет тратиться - кайфуем от того, что имеем. А третьи, ходят пешком.

[vcounbq]

Спасибо за видео, дружище!!! Будь здоров!!!!

[East_Kazakhstan]

Да ну нафиг, не знал выкинул адсорбер вместе с кронштейном ! Ваз 21104 (124 мотор 16 кл 1, 6 ) 2005 г.в Респект и уважительно-крутое восхищение за то что поделились

[xqjhpew]

Цены на адсорберы взлетели вверх.
Ждём кино про генераторы, стартеры, радиаторы!)

[VALERON]

Спасибо за видео, много полезной инфо., сказал тоже буду менять.🙂

[Alex-fqsg]

Спасибо большое!
Очень помогло!
👍🏻👍🏻👍🏻

[fqnecnk]

ребят это реально работает! у меня нексия 450тысяч обкатал! кузов н 150 был! у меня
холостой не держал с глушака богател и тупо глохла
заменил практически все датчики
датчик холостого,
датчик клапана в дросиле,
почистил дросил, вконце нахер поменял дросель!
свеча, провода, бабину поменял!
безанасос памперс топливный менял!
Егр и лямбду прошил!
мам или Дад датчик менял
датчик охлаждение менял.
вконце сам ЭБУ поменял!
ТОЛКА ВООПЩЕ небыло 0%!
И в конце я дошел до абсорбера почистил клапан абсорбера и (не забудь)👉на фишке на -минусовую добавить допалнительную массу на кузов! ииии мотор у меня запел просто охуенно!!! не веришь можешь проверить сам!
1 на машине тяга появился
2 машина холостой четко держит
3 с глушителя вся вонь пропал одним словом экономит расхода топлива!

[alexz]

Там не только грязь, там еще и жижа, она тоже вес имеет☝️

[serhiihabroshvili]

Спасибо, заменил адсорбер и клапан, машинуне узнать, все норм .Летает. А было такое: обороты плавали то вверх то вниз, особенно на горячий двигатель. Удачи Вам.

[lflxmot]

Раньше у меня запах бензина был в салоне. Слил с адсордбера литр бенза с мусором. И поставил обратно щас не воняет. Ну думаю поменяю все равно на новый т.к движок колбасит А у тебя все четко работает. Молодец красава.

[Nikolaevich]

Привет ! Завтра поеду, испытаю . 👍👌👏 !!!

[ytgtrec]

Их делают на заводе"СЧЕТМАШ "г.Курск, там же в начале двухтысячных, я проходил практику, и мы паяли и калибровали панели приборов на десятки .

[zkzwlbt]

Абсорбер не обслуживают 99 процентов автовладельцев.

[поехавший-К]

Распилил бы старый .интересно посмотреть

[oleGGG]

*как это работает? как из-за этого расход уменьшается то? давление больше в рампе?*

[jkredrc]

У меня мать в соседнем доме живёт от того места где вы снимали!!! Кузнецк в ютубе!!! Спасибо за совет, а то у меня стало 15 л/100. Попробую применить

[olvel]

Основные признаки неисправности клапана адсорбера или обламан один из штуцеров клапана адсорбера:
на холостом ходу двигатель работает не стабильно;
плавают обороты на ХХ;
пропала мощность двигателя;
увеличен расход топлива;
при работе ДВС клапан адсорбера не издает звуков;
при откручивании крышки бензобака слышно шипение;
возле авто и в салоне пахнет бензином.

[aaronmayson]

В баке должно быть давление. Но не сильное, а небольшое. Делается это для того чтобы снизить активное испарение топлива. Уровень давления в баке контролируется двухходовым клапаном расположенный там же.

[ugunfdu]

Как же раньше мы без него обходились? Отключить его и никаких проблем.

[cftvtgz]

в ЭБУ учтен расход абсорбированных паров бензина. Если просто заглушить трубку - это увеличит расход топлива. Тоже самое происходит, когда скидываешь провода с ДМРВ - ЭБУ стремится к среднему/стандартному значению потребления кислорода