Обзор IVECO S Way. Самый экологичный тягач на газу 2021

preview_player
Показать описание
🔥Найди работу которая подойдет именно тебе!🔥
🔎первый портал по поиску работы для водителей всех категорий!🔍

✅Интересует работа в нашей компании?
✅Тогда заполняйте анкету по ссылке 👇
☎️ С вами свяжется наш отдел кадров

⚠️ Переводить средства родным, стало еще проще и удобнее с виртуальным банком Revolut в твоем телефоне. 💶

Всем привет, вы на канале 8 передача! Это обзор Iveco s way газовый грузовик. Это самый экологичный тягач на газу 2021 года. Посмотрим на его характеристики, немного сравним его с младшим братом Iveco Stralis и посмотрим, что изменилось. Также покажем процесс заправки газом, проведем тест драйв этого газового тягача и подведем итог по поводу этого грузовика на сжиженном метане.
Если вам понравился обзор ивеко с вей, ставь 👍 лайк! Подписывайся на 8.Pereda4a и увидимся в следующем видео!

💲💲💲Возможность переводить деньги родным с любой вашей карты в Европе с помощью телефона, пару минут и ваши родные получат перевод!💲💲💲

🎥🎥Все плейлbсты вы можете найти по ссылке:

🎥🎥Все мои каденции можно посмотреть по ссылке:

#8Pereda4a #Дальнобой #iveko #ивеко #обзор

Подписывайтесь на соцсети:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

САМЫЙ ТОЛКОВЫЙ ОБЗОР!!!! ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!

ИванЛобода-мм
Автор

Обзор как всегда информативный и красочный. Очень понравился . Приятно было смотреть. Что касается данного вида топлива на магистральном тягаче, то я думаю, что такое было бы удобно и выгодно, как финансово, так и с имиджевой стороны, крупным компаниям, которые занимаются продуктовым ритейлом, развозя продукты питания и товары по супермаркетам и от склада к дому клиента. Да и то основу парка в таких компаниях, на данном топливе скорей всего должны (или будут ) составлять среднетоннажники, типа : Iveco Dayli разных конфигурации по кузовам, и незначительную часть от таких, чисто газовых грузовиков автопарка, будут составлять тяжёлые магистральные тягачи. Это моё личное, субъективное мнение. Больно долго и много движений надо совершить при заправке подобного грузовика, я думаю это не удобно при большом парке автомобилей. p.s. Представленная на тесте Iveco разочаровала своим внутренним видом кабины. Щиток приборов какой-то древний и не от мира сего, пластик тоже выглядит бедно и очень бюджетно, что не скажешь о внешнем виде данной модели Iveco. Помните, когда появился первый Stralis на рынке в начале двухтысячных ? Залезаешь в кабину и щиток приборов и убранство кабины просто поражало. А сейчас смотришь и думаешь, почему при таком неплохом внешнем виде нового Stralis, такая простецкая приборная панель и сама кабина внутри ? Короче, внешний и внутренний облик данной модели у меня лично вызвал диссонанс.

Alexandr
Автор

Работаю на газовой Стралис 19 года. 1 неделю зимой в феврале она жестко тупила : Давление было низким и мозги душили турбину, она работала только на 55%максимум потом после нескольких заправок ожила и поехала более-менее нормально. Работаю по Москве и МО в основном. В Москве 1 заправка в районе Каширского шоссе, 2в МО : Коломна и Нахабино, 1 в Тульской области и 1 недалеко от Рязани.
Чек на приборке горит почти постоянно, иногда выскакивают дополнительные ошибки 😂😂😂 Но машина тем не менее едет нормально и это радует. Персонал на заправке не квалифицированный ни разу : вентили никакие не крутят, просто подключают и отключают пистолет. Очереди на заправках бывает собираются на несколько часов, газовоз скачивается примерно 2 часа, так что кому важен в работе график доставки и скорость доставки -это машина не для Вас. До этого работал на Мане 400 и 440 л.с на механике, так вот Ман по сравнению с этой машиной- болид Формулы 1 :)
Коробка на Ивеко не чувствует подъемы, заточена под экономию и постоянно раньше времени включает 12 передачу, чем соответственно очень сильно раздражает, поэтому груженый, и по извилистым дорогам я езжу в ручном режиме на 11 передаче. В пробках сцепление перегревается от постоянных переключений, поэтому там тоже приходится включать ручной режим. Расход газа у меня в среднем 34 35 литров, но езжу я динамично.
В общем на короткое плечо машина подходит, мы возим цемент, а также такие машины в нашей конторе таскают контейнеры и шторы.

DenisrusDiver
Автор

Обзор супер, интересно было посмотреть

Bi_bo.
Автор

Жека, спасибо за обзор! Супер работа.
Смотрел одно видео, где турок на такой овечке приехал на разгрузку, остановился посредине площадки, вышел узнать что к чему, куда подаваться и тут машину тупо заглохла и не заводится. Давай разбираться, и оказывается, машина увидела, что пора становиться на 24 часа отдыхать... В общем, мужик блокирует работу чуть ли не всего предприятия)) Вызвали кулибина какого-то, тот давай лезть в мозги, машина обижается и блокирует все двери с кулибиным внутри и водителем снаружи. Что было дальше, история умалчивает.

OleksandrIvashko
Автор

Короче, пока нашел нужную заправку, пока дождался своей очереди, пока стравили и потом закачали газ, закончился рабочий день и можно становится на девятку отдыха🤣🤣

Bus_Geld
Автор

Обзор интересный смотрится с удовольствием. Время конечно покажет насколько эти 30% экономии топлива оправдает себя.

ГАРИКЯСНЫЙ
Автор

Обзор хороший, тормоз действительно надо сильно нажимать

АлексейИвашко-ыщ
Автор

Обзор хороший, спасибо. А вот тягач на газу, как по мне, так нежизнеспособен. Водители будут бежать в поисках новой работы после пару первых заправок.

vadzim
Автор

Может мне и показалось, но процесс заправки виглядит сложним и долгим ! Обзор классный 👌👍

dron
Автор

Классный обзор. Кстати я еду учиться на код 95 и после буду работать в Европе. В Украине за 20 тысяч надоело жить в кабине.

Vasilisa
Автор

Супер обзор, кратко и очень содержимо, в принципе как ты умеешь делать. Молодец! Хочу попросить тебя написать мне письмо в личку, пообщаться с тобой и узнать кое какую информацию. Заранее благодарен!

seregakelebra
Автор

Спасибо большое за обзор! Очень интересно! За этими ли машинами будущее?? Уж больно сложна заправка...Хотя, ко всему можно привыкнуть..

SeverOnerus
Автор

Привет! Расход 29 кг. на 100км с прицепом с 18 тонн груза.

alexandergorelkin
Автор

Привіт, обзор цікавий. По Франції на цій Івеко чистий спокій.:-)

Roman-tm
Автор

Заправщик так далеко стоял, когда подключал первый шланг, что я переживать начал.

ОлегБаркар-юя
Автор

А нада поливать кипятком редуктор чтоб завести?)

Bilov
Автор

6:33 - если нельзя чтобы баллон был на солнце, почему нет пластиковой защиты от солнца?!
11:27 - заправьте до полного ... чтобы МЕНЬШЕ газа улетучилось
Газ постоянно нагревается, переходит с жидкого в газообраный, и получается лишнее давление, которое стравливается чтобы не разорвало баллон.
Получается нужно постоянно охлаждать баллон, а охлаждения нет, и получается газ постоянно стравливается?!

Toliteron
Автор

Машина больше головняка приносит чем экономии.

АлексБак-хц
Автор

Классный у итальянцев ФИАТик получился.

HenriqueoNavigador