Шлифовка клапана двигателя ЯМЗ 236 238

preview_player
Показать описание
Шлифовка клапана двигателя ямз 236 238. Клапан с автокрана маз. Двигатель 236 старого образца. Изготовил приспособление шлифовальное, восстанавливаю посадочную фаску клапана к седлу. Капремонт гбц.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Если будет исправно работать, без разницы как было сделано, главное результат

Denisius_Vsemogushiy
Автор

Абразив на станке…
Просто во 👍
🤦‍♂️

electronics_geek
Автор

Даже если на заводе будешь это делать, тебе напишут что не правильно 😅

Aibek
Автор

Куча комента.
Все обосрали мастера.
Да все правильно парень сделал.
Ехать надо. И машина поедет.
А диваны будут и дальше хрюкать.

olego
Автор

Служил в армии там был станок для шлифовки клапонов, для проточки баробанов ещё станок и проточка колодок, ))

ИгорьСамородов-эд
Автор

Огонь! Где ж ты раньше то был с этим видосом!😂
🔥👍👏

Boris_Blade_Britva
Автор

Почти получилось! Только надо ещё 2 угла вывести

АлексейБурцев-сп
Автор

Охлождение нужно обязательно при круглой шлифовки. Очень большая температура между деталью и кругом. И оборотов маловато на круге... а в остальном все красиво 🤝👍

АлексейКрасуля-жэ
Автор

Правильно истина что наши машины и на коленке починить можно.

ИванБровкин-ем
Автор

Понравилось «строго 45 градусов»))) намерял супер точным прибором - транспортиром))) причем на этом «суперточном» транспортире даже «минутных» делений нет

sirojiddinabdurazzakov
Автор

Я вместо бор мошины камень держал вручную, канаву убирал и все патом притерал все работает. В 90г новых было не купить, а углы иногда выходили оёёй.

ИванЗапороженко
Автор

У нас нет спец станков которыми можно было бы это сделать как-то работал в лохматый годах с немцами в то время у них были все приспособы по ремонту гбц станки которые резали углы сами резцы уже с готовыми углами если по параметрам не проходил то сразу в утиль а так этот мастер вышел из положения респект ему если унего в тот момент были все инструменты он бы так не изголясябы недавно отдовал гбц от 406 двс на капиталку так они при мне его разобрали продефектовали опресовали заменили направляющие клапанов также седла и также на спец станке прирезали седла пристукали клапана проверили вакуум тестером всё это заняло у них 3 часа я отом что если есть оборудование сделать то что показано в ролике не составляет большого труда при условии что есть спецы которые умеют работать на этих станках мне даже дали гарантию на 10тысяч км или 20 тысяч моточасов от меня респект этому мастеру

Кузнец-яй
Автор

Рассказал бы как у нас это делают, но боюсь, что запинают)))
А так всё верно делаешь, лишь бы патрон по минимуму бил.

shadrin
Автор

Протачиваю резцом на низких оборотах, без проблем

ДмитрийБалдынов
Автор

Для гбц двс ЯМЗ это нормально там допуски позволяют, ЯМЗ и мертвый работает, если за этим двс ЯМЗ, делать регламент, ТО, то сносу ему нет а так токарю респект, и лайк если у него был бы станок по шлифовке угловых деталей он бы так не изголялсябы.

Кузнец-яй
Автор

Все правильно, только при условии что камень может износится. И следующие уже могут не иметь тот угол.

ВаняСолнцев-шъ
Автор

Ямз, произносится как Я..ЭМ..ЗЭ... удачи в делах)

alexandersizov
Автор

Круто делать видео с голосом на 25% от общей громкости, а при шлифовке выставлять 200%

GloryFiske
Автор

У нас токаря, без всякой машинки делали точно так 😏потом притирали клапана, ходили без проблем.газ 53-зил130😊

Viktorism
Автор

Прикольная приспособа. Для первого клапана. Все остальные убегут по углам. Камень то стачивается.

РУСЛен