5 ЛАЙФХАКОВ - БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ САЛОНА

Зимой хочется чтобы салон автомобиля быстро прогревался. НА некоторых авто, вообще подогрев происходит медленно и долго. Сегодня будем говорить над рабочими методами быстрого прогрева автомобиля и его салона. Причем все можно сделать своими руками, не прибегая к каким-то сложным манипуляциям

#АВТОБЛОГЕР #ПОДОГРЕВ #САЛОНА

[n..]

Как говорил мой препод по теплоснабжению и вентиляции: "Самый лучший способ утепления - переехать жить на юг"))

[hg]

Живу в регионе, где средняя температура зимой - 30 так вот, всем хейтерам живущим в Москве, и подобных регионах скажу, что одеяла, картон перед радиаторов РАБОТАЕТ! Пережим патрубка работает только на дальних расстояниях, так как обычно за время прогрева и дорогу до работы, термостат даже не открывается, двигатель остывает через печку быстрее чем сработает термостат и ож гоняется по малому кругу. На дизеля с турбиной, картонка перед радиатором малоэффективна, пока не закроешь интеркулер. Ну и есть ещё и другие способы...

[evgeniykostrov]

Скорость прокачки антифриза увеличится только в пережатом месте. И производительность помпы от этого точно никак не вырастет))
Это как пережать пальцем кран в ванной и, глядя на ускорившуюся струю ждать, что корыто заполнится в два раза быстрее. Автор, отсыпь че куришь ))

[andreyendry]

Для тех кто ленится менять термостат, когда тот заклинил в приоткрытом положении, лайвхак с хомутом вместо картонки - хорошая альтернатива. Стёкла при рециркуляции воздуха потеют не от сильной разницы температур, а из-за повышения влажности в салоне, потому, что люди выдыхают много влаги. При отсутствии людей в машине, при включенной рециркуляции ничего не потеет.

[ВикторНеважно-яц]

Жена спрашивает почему мы спим не накрываемся, извини дорогая одеялом я накрыл движок а нам и так

[RINAT_KZN]

Серега привет, хорошее познавательное видео. Но сейчас во многих современных автомобилях стоит климат-контроль. Так вот в AUTO режиме в холодное время года климат работает очень хорошо экономит драгоценное тепло и скорость прогрева. Первое время после запуска он переводит режим обдува на ветровое стекло и включает самые медленные обороты моторчика отопителя. Этот режим он поддерживает пока температура ОЖ не достигнет 45гр.далее это очень умное устройство включает режим обдува на ветровое и в ноги. прибавляет несколько делений скорости вращения моторчик отопителя. И только после достаточного прогрева это примерно 60гр. климат переводит режим обдува в ноги и включает почти максимальную скорость обдува . Я целый год изучал работу это умного устройства. И в отличии от зимнего периода в другие времена года он работает так же безупречно и комфортно. Три года назад установил себе в Lacetti климат контроль и установил его с целью пользоваться в AUTO режиме.

[leonidhe]

Лучше не жалейте 200-500мл топлива и прогрейте машину хорошо и будет вам комфорт.Покупали же авто не для того чтобы экономить на своём здоровье!!Спасибо за видос!Уверен умным пополнится..(земля).

[KOSSS]

Ждем как ты на оптиме меняешь термостаты и хомутами перетягиваешь патрубки лично очень прям очень ....когда за окном -20 и ниже хочу

[АлександрКуренков-ъв]

Грею от 0° 1-2 минуты
Если больше то смотрю по печке
Пока тепло не будет я не выеззжаю 😊
Пусть лучше я почаще буду заправляться чем ремонтировать движок😏
Сам замечал если на улице 0° и больше и сразу поехал прыти ( мощи двигателя) - нет !! Это реально 🙄
А если прогрелась то как пулька 😀 ну или ракета 🚀
И в тёплый салон садиться намного приятнее 🙂

[РусланМамедов-цы]

Вышел из дома, завел машину, закрыл и пошёл домой чай пить.через 15 минут вышел и поехал

[Макс-чгх]

Серёга без обид, но по пунктам:
Говор по своей машине Рио 3, но это касалось и для 9ки 1.5 1999гв.
5. Картонка нужна на трассе если у вас движок 1л и ниже, на прогрев она никак не влияет. Одеяло необходимо от температур -15...-20 и ниже. При более "теплых" температурах неактуально.
4 Включать печку особенно обдув на стекло надо сразу, иначе получишь зашибательскую трещину на лобовухе.
3. Рециркуляция да работает, но если это есть и работает. Но дилер сказал что на прогрев рециркуляциях при критично низких температурах не рекомендуют.
2. Замена нм исправный термостат это тема. Но производители чем то же думали когда ставили именно такой
1. Уменьшение диаметра шлангов не рекомендую, потому как можно заплатить и не открыть, а когда поднимется температура, то поднимется и давление и привет движок. Согласно физическим явлениям да быстрее но не значительно, и не сопастовимо с вероятностью угробить движок.
1 вот исправный те

[grzegors]

Я ставил дополнительную помпу в разрез шланга подачи антифриза на печку, в сторону радиатора печки соответственно. Вывел кнопку в салон через предохранитель, реле и включал по необходимости. Помогало здорово!

[VasiliyIvanov-fele]

Всем привет!) Наконец я увидел последний лайфхак (с переживанием или частичным глушением патрубков). Буквально неделю назад я ломал голову, как на моей ВАЗ 2106 улучшить циркуляцию тосола через печку, так как радиатор охлаждения у меня практически полностью закрыт, вентилятор на нём периодически включается на светофорах в связи с полным прогревом двигателя даже в небольшой мороз), но салон при этом недостаточно прогрет. Хотел было купить и установить помпу от Газели, но цена на неё оказалась 450 гривен, + сопутствующие расходы, и как это бывает - моя внутренняя "жаба" заставила мой мозг работать)) В голову пришли два варианта:
1; - частично заглушить патрубок, идущий от выходного фланца к термостату, то же самое проделать и с патрубком, идущим от того же фланца к радиатору.
2; - открутить тот самый фланец от головки, по его форме вырезать дополнительную прокладку, частично перекрывающую поток ож через него, тем самым также заставляя ож быстрее циркулировать через радиатор печки.
На мой взгляд, второй вариант более подходящий, так как на всех режимах работы термостата сопротивление ож будет одинаковым, и с повышением оборотов двигателя будет увеличиваться циркуляция через печку.
Что я пока успел сделать в реали: открутив верхний патрубок от радиатора охлаждения, обнаружил, что в патрубок самого радиатора прекрасно подходит пробка от пластиковой бутылки которую я и благополучно вставил, предварительно вырезав в ней небольшое отверстие ножом, на глаз. Собрав обратно, проехавшись, обнаружил, что печка стала греть действительно ощутимо лучше, а также вентилятор радиатора охлаждения НИ РАЗУ не включился за время моих нескольких поездок по городу (около 18 км в одну сторону) даже при нескольких градусах выше нуля. Но данная переделка дала ожидаемый эффект только при полностью открытом термостате. Сейчас хочу пойти либо вставить такую же пробку в термостат, либо же подложу прокладку под фланец. Но при выборе одного из вариантов, стоит учитывать, что по весне придётся эти заглушки удалять. Всем спасибо.

[mixi]

Картон и одеяло для того чтобы медленнее остывал.и вообще меньше замерзал.а не для того чтобы быстро !!!!

[utepleniedoma]

Окна потеть начнут потому что в салоне влажность повысится, так как 1 человек выдыхает около 1 г водяных паров в минуту, не говоря уже про испарения с ковриков. На холодной улице абсолютная влажность воздуха на много меньше чем в прогретом салоне и при прогреве уличного воздуха падает и относительная в салоне, от которой и зависит "точка росы" - запотевание.

[AinetsuYuki]

Хорошие советы:) я так тоже как-то своим мозгом дошла и решила включать вентилятор через минуты 3. Ну, лобарь треснул😅

[АртёмСимагин-ыф]

Рабочий термостат и рецеркуляция с салона, больше нах ничего не поможет. А стёкла потеют не изза перепада а изза конденсата

[ДмитрийФокин-нл]

По заставке на видео показалось, что будет совет кинуть шланг от выхлопной трубы в салон

[romanbykov]

можно еще перед поездкой накатить и тогда холод не так сильно ощущается

[geraleks]

Я когда-то ездил на Волге и была она жутко холодная, порой казалось, что в ней зимой было холодней чем на улице и есть смысл прокатиться с открытыми окнами, чтоб согреться😅 и вот однажды я ехал в такси, такая же Волга, но руки обжигало потоком горячего воздуха из сопла отопителя. Таксист поведал, что печка у меня не греет из-за недостаточного подпора горячего антифриза и нужно заузить патрубок на радиатор охлаждения, а в конце поездки вручил мне сайлентблок от Газели ( продаются парами и второй ему не пригодился), велел вставить его внутрь верхнего патрубка на радиаторе охлаждения. 15 минут потребовалось на данную операцию и чудо свершилось, что самое главное, на лето я его не убирал и это никак не повлияло на температурный режим двигателя, охлаждение было достаточным и вентилятор включался в исключительных моментах.