MAN N8S-NF HK460 - MPK Kraków [Przejazd, 2]

Przejazd krakowskim klasycznym N8S.
MPK Kraków w latach 2006-2011 sprowadziło 11 takich MANów z Norymbergii (obecnie HK451 - 461) oraz 1 wąskotorowego Duwaga M8S z Eseen, który w 2012 został zmodernizowany na normalnotorowego N8C w Protramie (HK462).

Tramwaje te zostały wyprodukowane dla Norymbergii pod koniec lat '70 jako dwuczłonowe, wysokopodłogowe N6S, jednak na początku lat '90 wstawiono do nich człon niskopodłogowy i zmieniły swoje oznaczenie. Do Krakowa zostały sprowadzone w ramach zapotrzebowania na tramwaje dwukierunkowe do obsługi remontów i tymczasowej końcówki przy ulicy Pawiej. A ponadto dzięki współpracy z Norymbergią nasze miasto tanio wzbogaciło się o tabor z niską podłogą. N8S były pierwszymi w Krakowie tramwajami z zastosowaniem obniżonego członu. Ich bardzo ciekawą cechą charakterystyczną są wysuwane dodatkowe stopnie ułatwiające wchodzenie do części z wyższą podłogą na niskich peronach przystankowych. Jako jedyne posiadają takową funkcjonalność.

Od 2013 roku rozpoczęto modernizacje w MPK części N8S na N8C-NF. Przerobiono tak tramwaje z przedziału HK451-456. Są teraz jednokierunkowe i wymieniono w nich większość elementów, że są nie do poznania w stosunku do oryginału. Pozbyto się w nich także stopni.
Pozostałe tramwaje mają pozostać z oryginalnym wyglądem i dwustronnością :).

Tymi klasycznymi jeździ się bardzo przyjemnie, jest klimat. Wydają też całkiem fajne dźwięki. Postanowiłem więc nagrać Wam jednego.

Oryginalne N8S można spotkać w Krakowie niemal wyłącznie na linii 2, natomiast zmodernizowane N8C na 5, z wyjątkiem HK462, który zabawia na 2 i 6.

Bohater dzisiejszego filmu, HK460, został sprowadzony do Krakowa jako jeden z ostatnich - w 2011 roku.
Przejazd na odcinku Dworzec Główny - Cmentarz Rakowicki - Dworzec Główny.

Rocznik 1977 (jako MAN N6S)
Modernizacja 1992 (na MAN N8S-NF)
Moc silników: 2 x 125 kW

//Omni

Przejazd od OmniCityKR
29.01.2019