🐼 KS Cycling Fahrrad Mountainbike Hardtail MTB GTZ: Lohnt es sich? 🐼

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KS Cycling Fahrrad Mountainbike Hardtail MTB GTZ: Lohnt der Test oder bleiben lassen? Wo kaufen? Was beachten? Hier gibts Tipps vom Tippanda! :)

KS Cycling Fahrrad Mountainbike Hardtail MTB GTZ RH 56 cm anthrazit, 26

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Комментарии
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Respekt, so viel Gelaber obwohl du das Fahrrad noch nicht mal in der Hand hattest.

David-zxfc
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LoL - sagt mal benutzt er einfach immer die selbe Tonspur und kommt das ganze dann bald auch in englisch, französisch, italienisch und russisch?

btcchrist
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Hallo! Also das ist ja nun sehr offensichtlich nur für die Provision gemacht! Das Fahrrad als hochwertig zu beschreiben ist schon gewagt! Was sind die wirklich hochwertigen Räder denn dann? Mega exzellent und unglaublich spezial, oder was? Das hier beschriebene Rad ist bestimmt für den Preis ganz ok, mehr aber wohl ehe nicht. Wenn es wirklich als MTB mit Schlägen und Sprüngen genutzt würde wäre es wahrscheinlich doch recht schnell kaputt! Ausserdem so nicht für den Straßenverkehr zugelassen! Da muss man schon mehr als nur Licht dran basteln! Um mal mit 50-60kg Körpergewicht mal nen Waldweg entlang zu rollen aber bestimmt ok. Wie gesagt wenn man den Preis in die Bewertung einfließen lässt auf jeden Fall kein schlechtes Bike, aber hochwertige ist anders!!!
Gruß und immer gute Fahrt ✌✌✌

paddaf.
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Ein Tipp für dich

Ein bisschen schneller reden ;)

riccardobagnoli
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Das Fahrrad ist nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen

blacklight
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Ist diese marke besser als die Rockrider marke von decathlon

DerAlbaner
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Wow, du hast do absolut NULL Komma NULL Ahnung. Diese Bikes sind absoluter Schrott. Woher ich das weiß? Weil ich im Gegensatz zu dir tatsächlich Ahnung habe oder zumindest unabhängig und unvoreingenommen einen guten Rat geben will.
Der Rahmen:
Das Gewicht des Rahmens alleine ist schon so hoch, dass man davon ausgehen muss, dass billiger Stahl bzw. Alu verwendet wurde und das in gefühlten Wandstärken jenseits der 3mm um wenigstens noch das Minimum an Stabilität bieten zu können, so dass man nicht schon beim Aufsteigen eine böse Überraschung erlebt. Dass die Rahmengeometrie an sich und der Reifenstandard von 26Zoll veraltet sind, ist übrigens nicht nur (m)eine Meinung, sondern das ist Tatsache. Im MTB Bereich haben sich größere, 27, 5Zoll und in den letzten 5 Jahren 29Zoll Laufräder durchsetzen können mit entsprechend fetten Reifen. Diese haben ein besseres Überrollverhalten über kleinere Hindernisse wie Äste, Wurzeln oder Vergleichbares. Die Laufradgröße ist allerdings Geschmackssache, da auch 26er Vorteile bieten (Agilität).
Die Laufräder: ebenfalls schwer mit schlecht gelagerten Naben, von wahrscheinlich nicht vom Händler geprüften aber auf jeden Fall notwendigen korrekten Speichenspannung mal ganz zu schweigen. Ein qualitativ hochwertigerer, leichterer LRS (das bedeutet Laufradsatz, das wusstest du bestimmt noch nicht) kostet nicht die Welt, wobei er gleichzeitig wesentlich Kraft spart oder sie zumindest effizienter auf die Straße bringt, aber an diesen Billigbikes wird schließlich nur das Billigste vom Billigen verbaut, damit noch Profit bleibt.
Zur Schaltung: Shimanos billigste Gruppe, die Altus, ist in puncto Qualität das einzige, was hier noch namhaft erwähnt werden kann, obwohl die Schaltungen im low budget Bereich aufgrund ihrer teils unpräzisen Massenfertigung in China und Taiwan nicht im Entferntesten mit den Aushängeschildern Shimanos der Zee, Saint, SLX, XT, XTR, Gruppe, die noch komplett in Japan hergestellt werden, mithalten können. Wenn ihr die ersten Kilometer mit einem Bike aus dieser Kategorie überlebt haben solltet (also auch mal wie dafür vorgesehen eine Tour mit Gelände abseits der Straße wagen solltet) und doch mal ein wenig Wasser über das Sattelrohr zum Innenlager (Lagerung der Kurbel) hinab in den Rahmen eingedrungen ist, dann werdet ihr irgendwann feststellen, dass die Lager schlecht gedichtet sind. Woran ihr das merkt? Sie rosten erbärmlich vor sich hin, das geht auch relativ schnell, und das fühlt und hört man an einem steten Knacken und Knarzen beim Pedalieren. Es läuft eben nicht mehr rund und macht hässliche Geräusche womit der Fahrspaß meist vorbei ist, sofern er mit so einem Bike überhaupt anfangen konnte.
Die Bremsen sind ebenfalls nicht das, was man landläufig als sicher, gut dosierbar oder als standfest bezeichnet. Was hier verbaut wird, ist nicht mal 10€ wert und wird schon unter Normalbedingungen nicht mit einem längeren Bremsvorgang an einem anhaltenden Gefälle mit einer 75kg Testperson fertig, ohne dass die schlechten Beläge und die schwachen Bremskolben an ihre Grenzen gelangen. Nebenbei sei erwähnt, dass es sich bei der verbauten Bremse auch nicht um eine hydraulische, sondern eine über einen Bowdenzug betätigte handelt. Das ist Schrott, der nach der ersten Fahrt garantiert Rost ansetzt.
Federgabel: das Wort "Feder" ist hier wörtlich zu nehmen. Im Inneren soll eine Stahlfeder ihren Dienst verrichten und Stöße und Unebenheiten ausgleichen. Aber wo ist der Dämpfer? Pustekuchen! Bei Federgabeln der günstigen Kategorie (Suntour) sind bereits Dämpferkartuschen verbaut, die ein knallhartes Aus- und Einfedern wie bei einer Stahlfeder abdämpfen. Hier sucht man ihn vergebens. Kein Wunder, da bereits ein günstiges, vernünftiges Modell von Suntour mehr kostet, als der komplette Schrottaufbau von KS Cycling.
Die restlichen Teile, wie Lenker, Sattestütze, Bereifung, Lenkergriffe etc sind ebenfalls schwere, im Verhältnis Preis/Leistung teuere No Name Produkte aus Fernost, die mit billigen Schrauben an Ort und Stelle gehalten werden sollen. Diese Schrauben fangen meist schon nach kürzester Zeit an zu rosten.

Mein Tipp:
Leute, man kriegt sogar bessere Räder im Gebrauchtmarkt im Internet. Vielleicht schon ein paar Jahre alt, aber jeden Cent wert. Wer sich immer noch lieber den KS Cycling Schrott antut, dem sei gesagt, dass auch ein Service am Rad nicht umsonst ist und jede gute Werkstatt Reparaturen von Billigrädern ablehnt. Vollkommen zu Recht!!!
Es heißt nicht umsonst:
Wer billig kauft, zahlt am Ende zweimal, vielleicht auch dreimal ;)

christianfischer