Opel Signum - Vectra premium w hatchbacku | Test OTOMOTO TV

Testujemy dziś Opla Signum, czyli próbę wejścia tej marki w segment premium. Czy ta nietypowa propozycja będąca wypasioną wersją Vectry jest warta uwagi? Przekonacie się tego oglądając nasz najnowszy odcinek! Zapraszamy!

W odcinku Opel Signum z 2004 roku z silnikiem diesla CDTI o pojemności 1,9 litra i mocy 150 KM.

00:00 Wstęp
00:46 Wygląd zewnętrzny i lata produkcji
01:57 Wnętrze i wyposażenie
08:20 Bagażnik
09:28 Wrażenia z jazdy
10:35 Przyspieszenie i test elastyczności
10:56 Test wygłuszenia wnętrza
11:11 Widoczność i bezpieczeństwo
11:27 Test spalania
11:33 Ceny
11:59 Gama modeli i silników
16:05 Awaryjność
16:29 Koszty serwisowania
16:42 Podsumowanie testu

ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:

O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!

#opelsignum #test #otomoto

[macius]

Chcieliśmy Vectrę i mamy... No prawie xD

[wojciech.]

Nie ma to jak wybranie do testu jednej z "biedniejszych" wersji Signuma, gdy większość jest naprawdę świetnie wyposażona... Szkoda

[ChristopherYanni]

2.0 Turbo był również w modelach sprzed liftingu

[maciejmaciek]

Mialem i też ściągało :) ogolnie jeździlem 1.8 122km i bardzo dobrze wspominam!:) praktycznie bezawaryjny

[marcin-spawaczwamsterdamie]

Od lat jestem związany z Bmw a było ich wiele.Ale siostra miała własnie opla signum 3.0 diesel często nim jezdziłem i powiem że to na prawde fajne auto tanie w zakupie i nie drogie w eksploatacji

[tomeksadlo]

ja mam Signum z 2008 roku 1.8 140 kucy i największą bolączką w tym aucie jest 5cio biegowa skrzynia w trasie jest to uciązliwe a tak to rewelacja ;)

[michastanczak]

Cześć Marcin kolega miał taki na taksówce.Niepozorny a duży w środku bagażnik jak w Astrze H w Hatchbecku.175 koni z silnika 2 litrowego dobrze się zbierał.Taka Vectra C w wersji Long czyli płyta z kombiaka ale warty i godny uwagi oraz tani w zakupie...

[patrykrr]

Nie wiem czy ktoś zauważył ale to jedno z najbardziej elastycznych aut spośród testowanych samochodów :)

[t]

Pomimo lat prezentowany egzemplarz jest bardzo ładnie utrzymany.
Posiadam sam taki samochód. Naprawdę wygodny i niezawodny samochód.

[mariankonewka]

To i ja się podzielę. Miałem signum w wersji opc line 1.9 150 koni manualna szóstka.Auto na wypasie super się jeździło. Niestety nie nacieszylem się nim wracając z pracy trafiłem sarnę. Auto sprzedałem kupiłem astre h. Jednak został niedosyt że to nie to. Dziś jeżdżę drugą sztuką signum w automacie i cieszę się że znów mam to co chciałem. Astra A signum w kwestii wygody to niebo a ziemia

[Adi-fteh]

Mam propozycję, aby w momencie podawania spalania wstawić również informacje ile auto ma obrotów przy prędkości autostradowej oraz 90km/h

[mariuszgiza]

#marcinprzetestuj cichego białego bohatera który zawsze pojawia się w odbiciu lakieru testowanych aut.

[Piotrek]

Ooo drogi autorze kochany, Senatory miały tylko R6 (rzędowe szóstki) Omegi dopiero miały V6. Z chęcią bym zobaczył test Senatora, to porządne bryki były :)


Edit: silnik 2.0 turbo 175km na 100% był też w przedliftach

[ovvned]

Również posiadam i aktualnie zrobiłem nim 120 tysięcy km. Świetne auto i pewnie zostanie już do swojego końca :) oraz również ściąga w prawo

[youngmatis]

Idealnym konkurentem dla Signuma jest Renault Vel Satis. Kiedyś zaprezentowano dwa koncepty Signuma w 1997 i w 2001 roku, które wyglądały jak zlepy innych modeli. Signum to przykład auta premium, choć uznam wyższość Vectrze C.

[ronalo]

Zarówno Vectra i Signum to całkiem solidne auta. Tanie części, jak rozrząd, klocki, tarcze itd. Proste silniki. Są bardzo dobrze zabezpieczone antykorozyjnie. Nawet po 17 latach nie widać zbyt wiele korozji - Nowe współczesne auta z wyższej półki się chowają. To, że silnik lubi przepalać olej po ok. 300 tys. km. to normalne. Ople jednakże lubią brać olej wyjątkowo ochoczo. Same silniki natomiast 1.8XE jak i poliftowy 1.8XER to mega udane i trwałe jednostki. Dobre do LPG. Minus to koszty zawieszenia, faktycznie mamy tam aluminiowe wahacze - w teorii nie wymienimy w nich samego sworznia. Z tyłu często rozjeżdża się geometria, chociaż samo zawieszenie nie jest jakieś skomplikowane i można wymienić same tuleje. Sztuką to jest ustawić poprawnie geometrię. Psują się pierdoły we wnętrzu jak panele radia, klimatyzacji, psują się także np. moduły wentylatorów. Generalnie biorąc pod uwagę stopień skomplikowania i koszty napraw osprzętu jak i silników innych producentów, takich jak 2.0TFSI, to jak najbardziej warto kupić taką Vectrę lub Signum w benzynie 1.8 lub dieslu 1.9. Tutaj raczej koszty nas nie zrujnują. Przed zakupem szczególnie zwróciłbym uwagę na stan tylnego zawieszenia - przód to pryszcz.

[ArturKosmo]

Z Oplem Signum jest jak z moją byłą dziewczyną, niby ładna i premium, lecz każdy kto ją miał nie chciał jej już ponownie drugi raz.
PS a i jeszcze jedno co łączy moją byłą z Signum to to, że też ją ściągało na prawo... i lewo :P

[marcinlas]

Chętnie kupię Signum lub Vectrę C po lifcie 2.0 turbo z xenonem

[Wojtazzz_]

Skoro już takie samochody to dawaj vel satisa #marcinprzetestuj

[barmex]

Można było wspomnieć że z tylu zamiast fotela mogła być lodówka