Lkw-Getriebe von ZF im Vergleich

Wir haben verschiedene Lkw aus acht Jahrzehnten getestet und ihre ZF-Getriebe verglichen. Die Entwicklungsschritte sind wirklich beeindruckend.

[dieselbuddysatgeisslertran]

Schalten.... super, so soll es sein !!! sehr schöner Beitrag :)))

[pleindespoir]

4:34
Automatisiertes Schaltgetriebe bringt einen nicht ins Zweifeln, sondern zum Verzweifeln.
Solange es Geradeaus und vorwärts geht, ist es gut - aber nicht in Situationen, in denen es "eng" wird.
Aber für einen Langzeitarbeitslosen mit Jobcenter-Schnellumschulung ist das Getriebe perfekt!

[no-damn-alias]

Die automatisierten Schaltgetriebe sind in der Theorie ganz schön. Rangieren oder sanftes Anfahren auf glatten Untergrund kann man vergessen und wenn das Teil dann auch noch auf Eco festprogrammiert ist, dann ist Ende Gelände mit Luxuskarosse

[A_Imp_kon_floing...bdoing]

Bessere Doku als bei Welt oder N24. Danke dafür

[containerfahrer]

Doppel H-Schaltung. Das Beste was je gebaut wurde.

[Louis-pesp]

Wenn es den Hauber noch heute gäben würde …😻

[thomasweinberger]

Rückwärts eine Steigung hochfahren bei nassen Asphalt, nur 15 Meter, keine Chance. Der LKW regelt sofort runter und bleibt stehen. Vorher normale schaltung und hoch gefahren, Räder rutschten 1 bis 2 mal durch, aber war am Ziel.

[robertpfeiffer]

Die Doppel-H-Schaltung war gut, man hatte das Gefühl zu schalten, aber das letzte manuelle mit Unterstützung einfach nur Murx ... Gefühllos, im MAN mit Seilzug noch gefühlloser.
Was aber noch besser aks das doppel H war, war von der Konkurrenz das Fuller. Split und range ohne kuppeln, nur mit Lastwechsel und das auch noch mit besserer Lebensdauer

[OnkelKiesi]

ich fahre seit 1988 LKw davon  seit 19 Jahren Kipper . Das beste Getriebe überhaupt  ist das 16 Gang Ecosplit von ZF . Einfacher und leichter  als dieses Doppel H kann man nicht schallten .Da reichen 2 Finger . Ich vermisse das sehr . Die neuen 4+4  Range übereinander haben viel höher Schaltkräfte und man neigt zum verschalten .Selbst das alte 5 S -110 GP ( auch ein 4+4 übereinander ) in meinem alten 1632 lässt sich dagegen Kinderleicht schallten . Und von den Automatic gekuppeltem Getrieben wie AS - Tronic im MAN und DAF, hallte ich Garnichts .Mit dem hab ich am Bau NUR schlechte Erfahrungen gemacht . Und ich bin froh wenn DER LKW weg ist .Dann lieber ein Unsyncronisiertes Handschaltgetriebe

[mr.driver]

Automatik ist nicht immer besser wie ein Fahrer der es drauf hat. Wenn man z.b. An eine Kreuzung oder so anbremst aber dann doch noch fix rüber will weil es eigentlich reicht verkackt die Automatik weil die erst einen passenden Gang sucht. Das kosten bei solchen Situationen viel Zeit und dann auch ggf. gefährlich werden für andere. Ein Fahrer der mit einem manuellen Getriebe fährt weiß sofort welcher Gang fix rein muss und dann geht das vorwärts.

[kakadu]

Was haben die schrägverzahnten Räder mit dem Schalten zu tun? Der lässt sich besser schalten weil er Klauenschaltung hat. Ob schräg- oder gadverzahnt macht da keinen Unterschied weil die Räder immer alle im Eingriff sind.

[JohannaPotsch]

ich hab die noch gefahren --ruhe und gefühl beim schalten voralem gefühl - wo geht er rein - sonst kanste von vorn anfangen

[gunterschneider]

hihi...also....eins weiss ich, der Oldtimer Fahrer kann nicht schalten...ich fahr seit 78 schwere LKW, Büssing, MAN Unterflur mit Fullergetriebe, natürlich unsynchronisiert, dann Mercedes neue Generation, die gabs auch mal 8 Gang Doppel H. unsynchronisiert....heute? langweil ich mich zu Tode mit den blöden Automatikgetrieben...

[muhammedgokcan]

Alles wundervolle Fahrzeuge ❤️ und der Biberacher Epple isch auch dabei 👍🏼🔥

[Audianer]

Ich bin Lkwfahrer der Modernen Generation, und seit 2007 im In und Ausland unterwegs. Und habe meine Erfahrungen gemacht. Ich hasse Automatisiertes Schaltgetriebe. Der größte Mist der je erfunden wurde. Für Pkws ist es ja noch ok, aber in einem LKW gehört ein Schaltgetriebe rein und Fertig. Alles andere ist Murx!

[tierfuehrer]

Nun habt Euch mal nicht so. Oder woher kennt Ihr denn das Knirschen. bestimmt nicht bloß von anderen.

[BioHazard_LP]

Naja Zähneputzen is bei alten Getrieben ja nich ganz zu vermeiden aber man kanns auch übertreiben ^^ Ich fahr selber schon seit geraumer Zeit einen alten Kramer KL 11 (Der hat auch ein ZF Getriebe aber keine Ahnung welche Baureihe) und beim Hochschalten naja krachts manchmal auch ein bisschen aber sonst gehts ganz flüssig ;D Nur beim runterschalten muss man fast stehen ^^

[berendtwohl-bruhn]

02:02 renoviert? Er meint wohl *restauriert*

[ffrantzen]

Kann mir jemand sagen ob die Story auch im Heft/ Magazin veröffentlicht wurde und welches das war?

[arthurmuller]

Bein Umschalten eines unsyncronisiertem Getriebes gilt nicht nur das Zwischengas sondern auch die Motordrehzahl passend zu Geschwindigkeit. Wäre ich neben dem Fahrer des Feuerwehrmagirus gesessen, dann hätte er von mir bei jedem hörbaren Schaltvorgang eine ins Genick bekommen