2021 Dacia Sandero 1.0 SCe | test | Motoring TA3

preview_player
Показать описание
Nová Dacia Sandero je nepochybne krajšia, pohodlnejšia a na ceste istejšia ako jej predchodca. So základným motorom 1.0 SCe je to zároveň dokonalý stroj času. Šoféri zhýčkaní turbomotormi z neho budú utekať kade ľahšie. My ostatní si zaspomíname na staré časy a radiacu páku prakticky nepustíme z ruky. Práve nakrátko odstupňovaný päťstupňový manuál do istej miery doháňa skromný výkon 49 kW (67 k) a krútiaci moment 95 Nm.

Dacia Sandero
motor 1.0 SCe
výkon 49 kW/67 k pri 6300 ot./min
krútiaci moment 95 Nm pri 3600 ot./min
kombinovaná spotreba paliva 5,2-5,5 l/100 km
zrýchlenie (0-100 km/h) 16,7 s
maximálna rýchlosť 158 km/h
prevodovka 5-stupňová manuálna
objem batožinového priestoru 328 l

Sledujte Motoring TA3 online:

#Dacia #Sandero #Sandero2021 #1.0 SCe
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

No konečne test základnej motorizácie, a obyčajného auta. 👍

jankohrasko
Автор

mam sandero, je to normálne auto za ROZUMNÚ cenu!!!!👍👍👍

jan
Автор

Dlho som čakal na takýto test, obyčajné auto pre obyčajného človeka a na bežné používanie. Len tak ďalej :-) budem sa tešiť ak budú ďalšie podobné testy.

stanjamasarovic
Автор

Super test Filip !
Osobne by som tiež išiel so 1.0 Tce ale asi vo výbave Stepway, páči sa mi viac 😁😃🚗👍

adamglus
Автор

Super, první video na 1.0Sce co jsem našel. Všichni dělají recenze na maximální výbavu s 1.0Tce, což mě moc nezajímá, budou jezdit asi stejně jako 1.0TSI od VW

techpriestsgaming
Автор

Do teraz jazdia fabie1 najčastejšie s výkonom 44kw a s oveľa výššiou spotrebou a každemu to stači aj dnes určite si ten motorček kúpi nejaký výkendovy vodič a určite mu aj postači

stanislavkoky
Автор

Dobrý test ako vždy, k Dácii len toľko, že vo svojej kategórii predbehla v Európe v auguste Golfa a stala sa najpredávanejším automobilom

dusanmracko
Автор

Jako popojíždělo kolem komína, mama taxi, naprosto dostatečný motor. Skvělé že se to ještě nabízí.

jirkarybar
Автор

ahoj z ČR, tak obecně obyčejná přibližovadla pořád budou třeba

miloslavpokorny
Автор

Pozdravujem Filipa.Sledujem vsetky testy aj motoring.Vsimol som si ze vela nakrucate v Ke.Ja som z Ke a tesi ma to.Paci sa Vam v Kosiciach alebo cim to je ked sa mozem spytat?Prajem vsetko dobre a tesim sa na kazde dalsie testovanie.

jangdovin
Автор

Doplnim/poupravim detaily z videa:
Zakladne 15" kolesa s Bridgestone pneumatikami su znacne hlucne. Vymena za nieco kvalitnejsie, v mojom pripade 16" Continentaly znacne pomohla.
H7 v dialkovych svetlach odporucam vymenit. Od vyroby su tam sice Osram, ale asi nejake ultralife, s nizkou svietivostou. Vymena za "obycajne" H7 Osram Silverstar je viditelna a uz je jasny rozdiel medzi tlmenymi a dialkovymi svetlami.
Pri zapnuti dialkovych svetiel sa pridvihnu cele svetla, takze aj tlmene LEDky svietia vyssie a dalej.
Odporucam priplatok za automaticku klimu. Je to fakt par euro. Je ovela komfortnejsia. Ovladace (3 kolecka) su ovela krajsie, rovnake ma aj Renault Kadjar/Captur za 3 nasobok ceny. A vo ventilacii je elektricka spirala (neviem ci ju ma aj manualna klima), takze auto kuri po par metroch.
Za mrtvy uhol by som si uz nepriplacal. Za paket parkovanie (predne+zadne senzory a kamera) urcite ano.

stanostano
Автор

Ty aktivní klapky hodně překvapily :D Převodovka mi nepřijde tak krátká, mám miniMPV Renault Modus 1.6 16v 82kW a tam jde udržovat 50ku i na pětku. Myslel jsem si, že je ten motor rozežraný, když si v zimě na krátké trasy po městě bral kolem 7.6, ale nakonec to není tak hrozný, když mám pod zadkem 112 koní

KubikCv
Автор

Je to tak... Co test sandera to stepway

marosrokyta
Автор

Zaujímavé vy bolo potom dat do porovnania taku novu Fabiu a toto Sandero samozrejme v rovnakej cenovej hladine, kde by bolo videt co za rovnakú cenu dostanete v danom segmente 🤔
Lebo tiež Fabia v zakladnej pripadne strednej výbave nebude to co sa teraz prezentuje 🤔😁

lakitouch
Автор

To je návrat do minulosti ? Škoda 120, 1 174 cm³ 33kW zachvílu :D

beo
Автор

Vlastním 1.gen ŠKODA FABIA-1.4-16V-55KW-75 koní, a 126-N.M.Přiznávám, že dynamicky to také není zázrak, ale proto jsem ji ale nekupoval.Hlavní přednosti jsou tichý chod, spolehlivost, spotřeba benzínu, která se dá dost ovlivnit stylem jízdy.Ve městě tak okolo 6, 5, dálnice 5, 3 s tím, že nepřekračuji rychlost 120km/h, okresky klidně i za 4, 0 i/100km.S FABII jsem spokojen, ale když DACII SANDERO, tak jedině 1, 0-sce-49kw.

janhank
Автор

Keď som kupoval svoje koncernové TSi 66kW tak som zvažoval či by mi stačil trojvalec 1.0 bez turba. Ale za toho šľaka to nikto v okolí nemal aby som si to v praxi vyskúšal... Doteraz by ma to zaujímalo takýto praktický test pre moje potreby (hlavne rýchle okresky, mesto menej, hlavne do práce - krátko, ale aj 4 pasažiery občas ak treba). Či Fabia, či Sandero, či iná značka a ich malé auto s takýmto motorom, to je jedno, podmienka je motor bez turba a aspoň na víkend... V meste by to bola určite výhoda oproti TSi s dlhými prevodmi.

danielgago-sk
Автор

To je priamovstrek, že to už má GPF? To potom nebude nič moc na mestské cukačky do obchodu, k doktorovi a do kostola. A mimo mesta je to do dnešnej premávky fakt slabé. 🤨

SyrkoKotyc
Автор

Dacia ako iné autá zdražili, ale u Dacie je to citeľne... osobne by som sa už namiesto Sandera pozeral po Kii Rio...

TiborLDR