filmov
tv
Электровоз ВЛ80с-1267, медленно разгоняясь с горки у станции 586км, тянет товарняк, 2021, 2160p60
Показать описание
#ЖелезнаяДорога #РЖД #ВладимирЛенин #Товарняк #2160p60 #ВЛ80с #Поезд #Локомотив #Весна #4k #Электровоз #ВЛ80 #ТоварныйПоезд #RZD #Воронеж
30.03.2021
ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение — Н81 — новочеркасский, 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Прозвища: «Аврора», «Выльник», «Кайзер», «ВОСЬМИДЕСЯТка», «Мазей», а также, в зависимости от индекса, «Кашка», «эСка», «эРка», «Тэшка», «Вал», в Белоруссии «Вол».
Если внимательно присмотреться к более ранним выпускам электровозов ВЛ80: ВЛ80к, ВЛ80Т и ВЛ80р, можно заметить, что электровоз ВЛ80с, в отличие от собратьев, имеет розетки под буферными фонарями, в количестве 8 штук на обоих секциях. Розетки являются частью специальной системы, которая позволяет локомотиву работать в режиме многих единиц. Первый электровоз ВЛ80с появился в 1979-м году, а с 1980-го года локомотив выпускался серийно. Индекс «С» в данном случае указывает, что электровоз мог работать по системе многих единиц. За всю историю производства ВЛ80с с 1980-го по 1995-й год было выпущено 2 746 электровозов.
Фактически ВЛ80С - это ВЛ80Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц (СМЕ). Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 (1983 год) все электровозы строятся с такой возможностью. После капитальных ремонтов старые машины приводили к новой схеме возможности работы в три секции. Единственным ограничением является невозможность работы третьей прицепной секции в режиме реостатного торможения. Некоторые секции переделаны в бустерные.
ВЛ80с-1267
Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая (ранее депо Георгиу-Деж)
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №: 12525333/12525341
Построен: 1985
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
КР Улан-Удэнский ЛВРЗ 04.2008 г.
СР Ростовский ЭРЗ 03.2017 г.
ТР-3 СЛД-56 Горький-Центральный 05.2019 г.
КР Ростовский ЭРЗ 03.2021 г.
30.03.2021
ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение — Н81 — новочеркасский, 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Прозвища: «Аврора», «Выльник», «Кайзер», «ВОСЬМИДЕСЯТка», «Мазей», а также, в зависимости от индекса, «Кашка», «эСка», «эРка», «Тэшка», «Вал», в Белоруссии «Вол».
Если внимательно присмотреться к более ранним выпускам электровозов ВЛ80: ВЛ80к, ВЛ80Т и ВЛ80р, можно заметить, что электровоз ВЛ80с, в отличие от собратьев, имеет розетки под буферными фонарями, в количестве 8 штук на обоих секциях. Розетки являются частью специальной системы, которая позволяет локомотиву работать в режиме многих единиц. Первый электровоз ВЛ80с появился в 1979-м году, а с 1980-го года локомотив выпускался серийно. Индекс «С» в данном случае указывает, что электровоз мог работать по системе многих единиц. За всю историю производства ВЛ80с с 1980-го по 1995-й год было выпущено 2 746 электровозов.
Фактически ВЛ80С - это ВЛ80Т, дооборудованный для работы в составе более чем двух секций при управлении из одной кабины по системе многих единиц (СМЕ). Изначально электровоз строился с возможностью работы только двух или четырёх сцепленных секций. В 1982 году были построены электровозы 550, 551, 552 которые могли работать в составе двух, трех или четырёх секций. С электровоза 697 (1983 год) все электровозы строятся с такой возможностью. После капитальных ремонтов старые машины приводили к новой схеме возможности работы в три секции. Единственным ограничением является невозможность работы третьей прицепной секции в режиме реостатного торможения. Некоторые секции переделаны в бустерные.
ВЛ80с-1267
Дорога приписки: Юго-Восточная железная дорога
Депо: ТЧЭ-4 Лиски-Узловая (ранее депо Георгиу-Деж)
Серия: ВЛ80С
Завод-изготовитель: Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №: 12525333/12525341
Построен: 1985
Категория: Электровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
КР Улан-Удэнский ЛВРЗ 04.2008 г.
СР Ростовский ЭРЗ 03.2017 г.
ТР-3 СЛД-56 Горький-Центральный 05.2019 г.
КР Ростовский ЭРЗ 03.2021 г.
Комментарии