Suzuki V-Strom 800: Για Παντού!

Έναν χρόνο μετά την αποκάλυψη της νέας V-Strom 800 DE, η Suzuki αποκαλύπτει μια πιο
ασφαλτινη εκδοχή της V-Strom 800 έχοντας και τις ανάλογες αλλαγές ώστε να διαφέρει αρκετά από την έκδοση DE.

Η εμπορική επιτυχία της πρώτης γενιάς του V-Strom 650 στην Ελλάδα είναι κάτι που δεν μπορεί
κάνεις να αμφισβητήσει. Μια βόλτα έξω στους δρόμους να κάνεις και δεν υπάρχει περίπτωση να
μην πετύχεις 5-6 Vstrom με το καλημέρα. Η ικανότητα της μοτοσυκλέτας να καταπίνει χιλιόμετρα
εντός και εκτός Ελλάδας την έφερε πολύ γρήγορα στην πρώτη θέση προτίμησης των αναβατών.
Ο κινητήρας παραμένει όμοιος με αυτόν του 800DE, διαθέτει διαστήματα ανάφλεξης 270 μοιρών,
γεγονός που προσδίδει λειτουργία και αίσθηση V2.

#motoandbiketv #suzuki #vstrom800

Motoandbiketv Seasons:

Ακολουθήστε μας:

Infraction- Hit The Gas (Racing Rock)
Infraction- Metaverse (Atmospheric)
OddVision- Street Stomp (Percussion)
Infraction- Sport Power (Indie Rock)

[vagelispalmos]

Όταν την πρωτοείδα δε μου άρεσε, μετά άρχισε να με ψήνει, σήμερα την έκανα test ride. Πολύ καλό μηχανάκι, πραγματικό all around, θυμίζει την 650 σε πρακτικότητα, αλλά έχει πολύ δυνατότερο μοτέρ και πολύ καλύτερα φρένα. Επειδή έχω δοκιμάσει και τη 1050, νομίζω ότι η 800 είναι η χρυσή τομή ανάμεσα στις τρεις, αν μιλάμε για το πακέτο

[iliassotiropoulos]

Πολύ ωραία παρουσίαση εξαιρετικά πλάνα. (Ξύσιμο στην ασφαλτο) όμορφη μοτοσυκλέτα.

[Xristos-xzdo]

Μηχαναρα ωραίο αξιόπιστο δυνατό γυρνάς όλη την Ελλάδα χωρίς να σε απασχολεί τίποτα.Αξιζει και το τελευταίο ευρώ.

[agnwstos]

οδηγησα το 800DE, πολυ ωραια μηχανη οδηγικα...αλλα αυτο το ραμφος μπροστα δεν μου κατσε με τιποτα! Δηλαδή το 650 πιο ωραιο μου φαινεται (προφανως υποκειμενικα τα γουστα)

[jonnyify]

Με έχει εντυπωσιάσει η συγκεκριμένη μηχανή. Είμαι γενικότερα λάτρης των adventure. Έχω ένα vstrom 650 του 2010 (εξαιρετικά προσεγμένο και με αρκετά extra) το οποίο και θα αποχωριστώ ελπίζω σύντομα για να αποκτήσω το vstrom 800.

[ΝικόλαοςΒεράνης]

Έκανα πρόσφατα test ride στο suzuki v strom 800. Σε σχέση με το 650 είναι σαφως πιο δυνατό και πιο ευέλικτο. Νομίζω ομως ότι έχει αρκετούς στροβιλισμους... είναι πιο σφυχτη απο αναρτήσεις και δεν πλέει όπως το De ενω σαφώς και είναι πιο προσβάσιμη λόγω χαμηλότερου ύψους. Μου φάνηκε όμως ότι βγάζει αρκετή ζέστη ο κινητήρα για τον οποίο δεν άκουσα να γίνεται κανένα σχόλιο στο βίντεο.... Τέλος κοντά στα 120 - 130 παράγει ενοχλητικούς (θεωρώ) κραδασμούς, που και για αυτό δεν άκουσα να σχολιάζεται... Ίσως να σάς φαίνονται λίγα τα 11 χιλιάρικα που κοστίζει και παραβλεπονται... Ίσως και πάλι τα ίδια να ισχύουν και για τον ανταγωνισμό. Για ένα νυν κάτοχο όμως vstrom 650 γίνονται άμεσα αντιληπτά. Θα το αγόραζα??? Δεν ξέρω....

[nikosdomoktsis]

Δεν κατάλαβα γιατί η suzuki δεν έβαλε cruise control σε αυτή τη μηχανή. Σαν να υπάρχει αγραφη συμφωνία μεταξύ των κατασκευαστων για να έχουν παρόμοιο ανταγωνισμό. Άσχετα με την αξιοπιστία, που ακόμα δεν την έχουμε ζυγίσει σωστά, με βάση την τιμή και όσα προσφέρονται η cfmoto με το 800 Mt δείχνει τον κατά τη γνώμη μου σωστό δρόμο της κατηγορίας αυτής.

[doberworld]

Δε μπορουσαν η ζελατινα με απλο τροπο να ανεβοκατεβαίνει? Κατα τα αλλα ενδιαφέρον προιον..αξιολογο

[fotisfj]

Ημουν πολύ κοντά στο να το αποκτήσω αλλά είδα και το tiger 850 περιπου στα ιδια χρήματα με λιγο μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή στις ίδιες σ.α.λ, 31 κιλά ελαφρύτερο σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή και ενα πολύ μεγάλο ατού τα BREMBO STYLEMA με τους λιγο μεγαλυτερους δισκους μπροστα. Για ομορφιά δεν θα μλήσω, σε αλλους αρεσει, σε αλλους οχι. Επίσης για κάποιον που τον ενδιαφέρει η χρηματοδότηση h Triumph εχει καλυτερο επιτόκιο και χρηματοδοτικό. Στην αξιοπιστία η SUZUKI είναι σε αλλο επιπεδο. Πολύ μπέρδεμα . Στο τέλος θα ξηλωθώ παραπάνω απ οτι θα ήθελα και θα πάω για AFRICA TWIN .

[unknown]

Αν σου έλεγαν φτιάξε μια ασΚημη μηχανή δύσκολα θα δημιουργούσες κτ χειρότερο...