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Roco BR64 #73201 digital mit Sound und Dampf Epoche III Spur H0 DCC
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ROCO 73201 H0 1:87
Freistehende Leitungen am Kessel
Feine Metallradsätze
Ab dem Jahre 1928 wurden insgesamt 520 Lokomotiven der Baureihe
64 in Dienst gestellt. Die 90 km/h schnellen Lokomotiven wurden dem
Konstruktionsprinzip der Einheitsdampfloks nachgebaut, was die Versorgung
mit Ersatzteilen leichter machte. Die Loks kamen überwiegend auf
Nebenstrecken und zur Beförderung von Personenzügen sowie leichten
Güterzügen zum Einsatz. Nach dem zweiten Weltkrieg verteilten sich die
übrigen Bestände auf Deutschland, Tschechoslowakei und weitere östliche
Länder.
Details (soweit angegeben):
Epoche: E2, Spurweite: H0,
Bahnverwaltung: DRB, Land: D,
Stromsystem: DCC, Schnittstelle: NEM652,
mit Decoder ausgerüstet: Ja.
Funktion Licht: Ja,
Funktion Sound: Ja,
Innenbeleuchtung: Nein, LüP: 143, KKK: Ja,
Beleuchtung: LED, Lichtwechsel: Ja,
Pufferkondensator: Nein,
Rauchsatzvorbereitung: ,
angetriebene Achsen: 3, Haftreifen: 1,
Schwungmasse: Ja,
mindestens befahrbarer Radius: R2,
Freistehende Leitungen am Kessel
Feine Metallradsätze
Ab dem Jahre 1928 wurden insgesamt 520 Lokomotiven der Baureihe
64 in Dienst gestellt. Die 90 km/h schnellen Lokomotiven wurden dem
Konstruktionsprinzip der Einheitsdampfloks nachgebaut, was die Versorgung
mit Ersatzteilen leichter machte. Die Loks kamen überwiegend auf
Nebenstrecken und zur Beförderung von Personenzügen sowie leichten
Güterzügen zum Einsatz. Nach dem zweiten Weltkrieg verteilten sich die
übrigen Bestände auf Deutschland, Tschechoslowakei und weitere östliche
Länder.
Details (soweit angegeben):
Epoche: E2, Spurweite: H0,
Bahnverwaltung: DRB, Land: D,
Stromsystem: DCC, Schnittstelle: NEM652,
mit Decoder ausgerüstet: Ja.
Funktion Licht: Ja,
Funktion Sound: Ja,
Innenbeleuchtung: Nein, LüP: 143, KKK: Ja,
Beleuchtung: LED, Lichtwechsel: Ja,
Pufferkondensator: Nein,
Rauchsatzvorbereitung: ,
angetriebene Achsen: 3, Haftreifen: 1,
Schwungmasse: Ja,
mindestens befahrbarer Radius: R2,
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