TWIZY PRODUKTION ENDGÜLTIG EINGESTELLT! ⚡ Mobilize DUO als würdiger Nachfolger!?

In diesem Video stelle ich Euch den Renault Twizy Nachfolger "Mobilize Duo" und seine Brüder "Bento" und "Hippo" vor.

#Mobilize #Twizy #Silence

[alekosbehrens]

Heute erst einen Artikel dazu gelesen und wollte später auf YouTube danach schauen. Thema erledigt. Dank dir! 🙏🏻

[peter]

Schade. Wenn man es nicht kaufen kann, dann bleibts halt im Laden. Wenn ich Sachen antatschen wollte, die andere Leute auch schon angetatscht haben, könnte ich auch gleich Öffis fahren. Ich fahre viel nachts, da stehe ich auf sauber geputzte Scheiben - etwas was bei carsharing so gut wie nie funktioniert. Gesharte Infrastruktur geht ungefähr so gut wie Parken von Mietscootern.

[ludwigreiser]

Zuerst mal herzlichen Dank für den informativen Beitrag!

Zur Sitzanordnung:

Bei einem eher langsamen Fahrzeug (allein schon wegen der Reichweite) ist es wichtig, schmal zu sein, damit auf der Landstraße das Überholen durch den "normalen" Verkehr leichter ist. Außerdem findet ein schmales Fahrzeug in kritischen Situationen eher die Lücke, und der sonst leicht tödliche Frontal-Zusammenprall mit entgegenkommenden schweren Fahrzeugen kann eher vermieden werden.

Somit sind die Sitze hintereinander in meinen Augen sehr viel besser!

Für leichtere Unterhaltung mit Beifahrern hinten wären elektronische Hilfsmittel wie in Motorradhelmen denkbar (sofern man überhaupt will, dass Beifahrer einen ständig ablenken).

Außerdem halte ich die symmetrische, zentrale Sitzposition für optimal vom Fahrgefühl.

Interessant wäre auch eine Stretch-Version mit 3 Sitzplätzen hintereinander. Lang und schmal!

Zur Höchstgeschwindigkeit:

Elektrisch sollte man eher langsam unterwegs sein wegen der Reichweite. Trotzdem gibt es hier bei uns Wege, wo ein kurzes Stück Autobahn, vielleicht 10% der gesamten Strecke, einfach die beste Wahl ist. LKWs dürfen offiziell 80 km/h – real fahren sie aber 85...88 km/h (anscheinend drückt da die Polizei ein Auge zu, oder die Strafe ist so gering und so selten, dass es sich lohnt wegen der Zeitersparnis). Wenn man jetzt nur 80 kann, schiebt der LKW von hinten an! 90 wären besser, und das auch noch bei leichter Steigung von einigen %!

Sharing is caring:

Mag sein, dass das die Zukunft ist. Ich persönlich will es aber nicht! Außerdem wird auf Dinge, die einem nicht gehören, sehr viel weniger geachtet – so ist der Mensch nun mal. Und Leasing will auch nicht jeder. Also schade, wenn Renault bei dem Konzept bleibt – für mich persönlich dann nicht das Richtige. 🙁

[baronimo]

Na-jaa, wenn ich Mobilitätseingeschränkt bin, dann nutzt es mir vermutlich wenig erst 2 - 3 km bis zum nächsten Sharing-Point zurück legen muß. Die Möhre müßte schon vorm Haus, wenn nicht gar direkt an der Haustüre abgestellt sein.
Das nächste Problem, wer betreibt denn einen Sharing-Point in einem 1.2oo Einwohner-Stadtteil (Dorf)? Und wenn, dann gehen die (sagen wir) 3 Stück morgens mit der Schicht in die Kernstadt und können dort vielleicht weiter geshared werden. Aber im Dorf sind sie dann nicht mehr greifbar.
Mein Eigentum steht halt vor Haus bereit, und das kann ich dann in die Kernstadt z.B. am Bahnhof abstellen um mit dem ÖPNV weiter zu kommen. Die Park-and-Ride Plätze dort sind schon heute mehr als gut besucht.
In Metropolen wie Berlin mag das mit dem Sharing-Angebot durchaus gut bis sehr gut funktionieren. Hier auf dem Land ...?

Diese Mobilize DUO-Möhre sieht schon gut aus. Tacho/Cockpit erinnert ein wenig an 'mit LEGO®-Steinen gemauert', gefällt mir aber besser als die alte Version. Mit ´nem Hänger hinten dran, könnte man auch den Wocheneinkauf aus der Kernstadt Heim fahren. Die alte TWIZY konnte ja auch mit einem Privat nachgerüsteten Haken ... sogar den Wohnwagen vom Laudeley (Mister Energiewende) an die Baustelle ziehen. Aber wait, da war ja jetzt etwas von nur noch 'Leasing & Sharing'-Angebot.
Die neue Zeit: Wohneigentum statt Miete - dafür den Karren geLeased & geShared.
(Bearbeitungsgrund: Rechtschreibfehler)

[marcellopisana]

Würde ich sofort nehmen wenn ich ihn kaufen könnte

[Breacca]

Nja das mit dem einfachen Akkutausch wurde mir 2012 schon versprochen. War eins der Argumente für den Kauf. Gab es nie. Seitdem bin ich eher skeptisch was die blumigen Versprechungen der Hersteller angeht. Und echt etz? Nur zum Leasing oder Miete? Dann ohne mich. Sorry. Nur weil etwas der Weg ist den jetzt "Alle" gehen heisst nicht dass es MEIN Weg ist.

[phischtv]

Mir passt das Mietmodell nicht. Das müsste schon "sehr günstig" sein, ansonsten will ich mein eigenes Fahrzeug. Mir erschließt sich das Mietmodell nicht so ganz wo man bei Renault doch jetzt auch vom Mietakku weg war....

[erfordiaturrita]

Hi, ich fahre seit ein paar Jahren täglich Twizy und habe mich schon ein wenig auf den DUO gefreut. Aber warum nur Mieten? Ich kapiere das nicht. Ich habe meine Fahrzeuge schon immer gekauft und bin damit sehr gut gefahren. Ich Pendel damit vom Vorort in die Innenstadt und brauche ihn auch zwischendurch, da bringt mir Carsharing wenig. Fahrzeug Top. Angebot Flop. Eine Enttäuschung 😞

[minicirco]

Danke für diese Vorstellung! Für mich (sprich Sohnemann) wären konstant 80 km/h bergwärts (Hauptstrasse) wichtig. Somit wird es wohl nix mit dem Mobilize.. Aber urban, Umland, ohne Steigungen ein super Gefährt.

[michaeloffner]

Der kommt (leider) zu spät, ich habe lange auf einen Nachfolger für meinen Twizy gewartet. Nächsten Monat sollte ich jedoch endlich meinen Microlino bekommen. Da sitzt man nebeneinander, hat eine Heizung und einen RIESEN Kofferraum. Ich muss jedoch sagen, ich werde die zentrale Sitzposition des Twizy vermissen, hatte was. Jedoch nicht das frieren im Winter.

[Lausitzde]

Hallo danke für Deine immer spannenden Videos
Frage kommt denn der Mobilize Duo oder nicht? Man hat nix mehr davon gehört....?

[AwiyDisco]

Würde man das Fahrzeug auch zusätzlich zum Abo verkaufen, das würde sich verkaufen wie geschnitten Brot. Dann noch ein Förderung drauf, was für so ein Fahrzeug ja auch sinnvoll ist. Das würde aber ein sinnvoller Schritt sein, und das wird wohl so nicht kommen. Es werden sicher weiter SUVs gefördert und Autos über 2 Tonnen. Richtig cooles Fahrzeug und mit 80km/h auch gut für gelegentliche Überlandfahrten. Bin gespannt was ein Jahresabo kostet. Wäre was ...

[mungopark]

Das Cockpit finde ich ein wenig zu schrill, da gefällt mir das Twizy Design besser. Ich bin gespannt, ob sich einsteigen und sitzen im Heck wirklich besser anfühlt, als beim Twizy.
Alles in allem interessant.

[roadrunnerfirebird]

Tja, der Twizy war 2013 der Grund, mich nach 25 Jahren von meinen US Cars zu trennen und komplett auf E zu setzen, bis heute. Den Twizy besitze ich immer noch und fahre ihn im Alltag. Dazu haben wir den klassik Ioniq und bald ein Model3 zusätzlich zum Ioniq. Der EZ1, den hab ich schon lange auf dem Zettel und man muss mal sehen, wie er ist, wenn er da ist. Die Punkte die mich bewegen: Ich möchten ihn kaufen und nicht leasen. Da bin ich eigen und ein Fahrzeug gehört mir, kein keine Lust auf Gesabber von zig anderen Leuten.
80km/h. Warum nicht 90 oder 100. So ist man wieder ein Hindernis für alle LKW. Wie scheisse sich das anfühlt, weis jeder der einen ungetunten Twizy fährt. Wieviel PS hat der EZ-1 überhaupt?
Türen gut und schön, aber ich liebe es, bei schönem Wetter die Scheiben beim Twizy raus zu nehmen.
Wenn der tatsächlich so geschlossen kommt, muss er eine Art Lüftung besitzen, sonst wird es im Herbst, Winter, Frühling interessant.
Sitzen und Komfort, ich finde da wird für diese Fahrzeugklasse viel zu viel Brimborium gemacht. Es ist ein Leichtkraft Fahrzeug und gut. Man sitzt nicht stundenlang auf Reisen in ihm und so muss man es auch bewerten, sonst muss man eben zu einem richtigen Auto greifen. Ich bin skeptisch gespannt. Ach, da Armaturenbrett, dass geht gar nicht, sieht aus wie von einem Gabelstapler.
Das mit dem zu 2 nebeneinander sitzen wird in meinen Augen völlig überbewertet. Wann fährt man im Kleinstmobil schon mal zu 2?

[johannesb.]

Also ich bin 1, 91 und kann im Twizy gut hinten sitzen.
Ich bleib bei meinen Twizys.

Übrigens ist die Basis identisch zum Twizy. Selber Akku, selber Lader, Selber Motor.
Von daher ist es eigentlich nur eine neue Karosse auf einem Twizy. Hat den vorteil, dass es weiter Teile für den Twizy gibt, aber man muss bedenken, dass jetzt ein "Neufahrzeug" mit über 12 Jahren alter Batterietechnologie kommt.
Dementsprechend ist auch die Reichweite dem Twizy entsprechend. Diese war auch mal mit 120km angegeben ;)

[danielweishaupt]

Das Teil (Chen) ist auf jeden Fall moderner als sein Vorgänger 😉

[resqme]

Hi Remo. Sehe ich genauso wie du. Besser fände ich 2 Sitze nebeneinander. Ich finde es aber allgemein echt gut, dass jetzt nach und nach mehr solcher Kleinstfahrzeuge auf den Mark kommen. Den Opel Rocks-e gibt's ja auch schon und ich denke der Silence S04 und Mobilize Duo sind auch spannende Kandidaten. Unsere Kinder freuen sich schon, dass sie vermutlich solch ein Gefährt bekommen, wenn die Große dann 15 wird. Das bietet etwas mehr Sicherheit als ein Moped und top für jede Wetterlage. Gerade auf dem Dorf mit eingeschränktem ÖPNV eine super Alternative :-)

[kunoweil]

Jetzt haben wir fast Oktober 2023, auf Nachfrage bei Renault Händlern und auch bei Renault, keiner weiss nix.

[bertrandlauper]

Recht herzlichen Dank. (Schade dass man es nicht mehr direkt kaufen kann). Für viele Länder ist das Gewicht auch wichtig, auch die Kilowatt.(Récupération = Kilometer Zurückgewinnung) Und die Reichweite. Ich würde gerne einen Mit 15 kW.

[roccorusswurm]

Ich muss kein Auto besitzen. Allerdings ist es auf dem Land schön zu wissen das ich früh zur Arbeit komme (zu busfernen Zeiten) und da möchte ich ein Auto vor der Tür wissen. Wetter unabhängig natürlich. SO ... nichts dagegen Autos zu mieten nur für Preise für eine Hutschachtel wo ich mir auch ein eigenes größeres Auto kaufen kann sehe ich nicht ein. Autovermietungen müssen sich rechnen!? Mein Leben muss sich auch rechnen.