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Blade 450 X V2 Flug 1, Erstflug Schwebeübung + Kurzvorstellung

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Hallo liebe RC Heli Piloten/Innen!
In diesem Video fliege ich kurz den erst kürzlich gekauften Blade 450 X V2. Hier handelt es sich um den Jungfernflug mit diesem Heli.
Wie ihr wisst, habe ich einen Blade 180 CFX. Also im Vergleich ist der 450er deutlich leichter zu Fliegen. Liegt einerseits am Übungsmodus für Anfänger, andererseits an der Grösse.
Mit dem 180er habe ich leider noch immer keine Schwebeübungvideos. Bin aber schon paar mal mit ihm herumgedüst. Macht auf jeden Fall Spass, vor allem jetzt nach dem Umbau auf Angry Bird was ihr kennt, aber er ist trotz allem noch recht bissig und schnell.
Der Blade 180 CFX ist nicht zu unterschätzen. Also liebe Anfänger, glaubt nicht, dass ihr den so leicht fliegen könnt ohne Erfahrung. Der 180 CFX ist einfach eine kleine Kraftsau, der geflogen werden will.
Aber es ist schon eine Herausforderung. Mit dem 450er ist es natürlich auch eine Herausforderung. Alleine die Grösse und das Anstarten ist sehr Imposannt. Aber fliegen lernen kann man mit dem besser. Je grösser desto leichter.
Aber das bringt auch Verantwortung mit sich. Nur auf grossen Flächen üben. Personen die Vorbei gehen müssen geschützt werden - das heisst gar nicht erst anstarten und schon gar nicht abheben - Vor allem als Anfänger nicht. Da kann einfach zu viel schief gehen.
Mit einem 450er Heli kann man sich bereits locker die Kehle durchschneiden, wenn man die Kontrolle verliert und auf sich zufliegt, wenn man sich nicht sogar schon damit oder andere köpfen kann. Ich wünsche Niemanden, dass Er oder Sie das jemals herausfinden muss. Es sind schon einige RC Heli Piloten durch ihre Flieger gestorben, oder wurden auch schwer verletzt. Besser man zerstört den Heli, auch wenn es weh tut, als man verletzt andere. Den Heli, auch wenn es teuer ist, kann man immer ersetzen.
Auch einen kleinen Helli wie einen 180CFX niemals unterschätzen. Der kompensiert seine Leistunf durch eine höhere Rotordrehzahl. Da kann man sich garantiert auch schon schwer verletzen. Die Hauptrotorblätter sind wie eine Kreissäge.
Unsicherheit hat keine Erlaubnis zum Flug. Zu viel Angst auch nicht. Irgendwann "sollte" man natürlich mal fliegen. Aber bei mir hat es etwas gedauert bis ich das erste mal abhob. Ich flog mit meinem 180 CFX mit nur einem Akku. Bin dabei 3 mal abgehoben, und 3 mal abgestürzt. Beim 3. Crash war das Landegestell und die Heckrotorantriebswelle kaputt. Zum Glück Teile, die man schnell, leicht und mit recht wenig Geld reparieren kann.
Dann habe ich ihn aufgerüstet. Obwohl ich nur 3x "geflogen" bin mit ihm. Ich merkte eine deutliche Verbesserung und bin gestartet, geschwebt und gelandet und sogar bei eichterem Wind, was bei so einem kleinen Heli stark mitspielt.
Auch das 2. mal hats ohne Probleme funktioniert. Aber es kostet anfangs Nerven. Da gehts ja auch um den Geldfaktor. Nicht zu vergessen der Zeitfaktor, wenn man Spass daran hat seinen Heli selbst zu Tunen mit den gekauften Teilen. Der 180 CFX hat so etwa gekostet 410€. Das Alu Tuning und die anderen Kleinteile extra ca. 250€. Also sehr Teuer obwohl ich Anfänger auch noch bin.
Aber mich hat es bei der Stange gehalten, und ich habe den RC Heli näher kennengelernt. Das ist sehr wichtig. Jeder der fliegen will damit, darf sich niemals zu schade sein auch mal an ihm zu basteln.
Dann fliegt man auch nochmal vorsichtiger damit ;-).
Danke auf jeden Fall fürs Reinschauen, hoffe es hat euch gefallen, wir sehen uns wieder.
In diesem Video fliege ich kurz den erst kürzlich gekauften Blade 450 X V2. Hier handelt es sich um den Jungfernflug mit diesem Heli.
Wie ihr wisst, habe ich einen Blade 180 CFX. Also im Vergleich ist der 450er deutlich leichter zu Fliegen. Liegt einerseits am Übungsmodus für Anfänger, andererseits an der Grösse.
Mit dem 180er habe ich leider noch immer keine Schwebeübungvideos. Bin aber schon paar mal mit ihm herumgedüst. Macht auf jeden Fall Spass, vor allem jetzt nach dem Umbau auf Angry Bird was ihr kennt, aber er ist trotz allem noch recht bissig und schnell.
Der Blade 180 CFX ist nicht zu unterschätzen. Also liebe Anfänger, glaubt nicht, dass ihr den so leicht fliegen könnt ohne Erfahrung. Der 180 CFX ist einfach eine kleine Kraftsau, der geflogen werden will.
Aber es ist schon eine Herausforderung. Mit dem 450er ist es natürlich auch eine Herausforderung. Alleine die Grösse und das Anstarten ist sehr Imposannt. Aber fliegen lernen kann man mit dem besser. Je grösser desto leichter.
Aber das bringt auch Verantwortung mit sich. Nur auf grossen Flächen üben. Personen die Vorbei gehen müssen geschützt werden - das heisst gar nicht erst anstarten und schon gar nicht abheben - Vor allem als Anfänger nicht. Da kann einfach zu viel schief gehen.
Mit einem 450er Heli kann man sich bereits locker die Kehle durchschneiden, wenn man die Kontrolle verliert und auf sich zufliegt, wenn man sich nicht sogar schon damit oder andere köpfen kann. Ich wünsche Niemanden, dass Er oder Sie das jemals herausfinden muss. Es sind schon einige RC Heli Piloten durch ihre Flieger gestorben, oder wurden auch schwer verletzt. Besser man zerstört den Heli, auch wenn es weh tut, als man verletzt andere. Den Heli, auch wenn es teuer ist, kann man immer ersetzen.
Auch einen kleinen Helli wie einen 180CFX niemals unterschätzen. Der kompensiert seine Leistunf durch eine höhere Rotordrehzahl. Da kann man sich garantiert auch schon schwer verletzen. Die Hauptrotorblätter sind wie eine Kreissäge.
Unsicherheit hat keine Erlaubnis zum Flug. Zu viel Angst auch nicht. Irgendwann "sollte" man natürlich mal fliegen. Aber bei mir hat es etwas gedauert bis ich das erste mal abhob. Ich flog mit meinem 180 CFX mit nur einem Akku. Bin dabei 3 mal abgehoben, und 3 mal abgestürzt. Beim 3. Crash war das Landegestell und die Heckrotorantriebswelle kaputt. Zum Glück Teile, die man schnell, leicht und mit recht wenig Geld reparieren kann.
Dann habe ich ihn aufgerüstet. Obwohl ich nur 3x "geflogen" bin mit ihm. Ich merkte eine deutliche Verbesserung und bin gestartet, geschwebt und gelandet und sogar bei eichterem Wind, was bei so einem kleinen Heli stark mitspielt.
Auch das 2. mal hats ohne Probleme funktioniert. Aber es kostet anfangs Nerven. Da gehts ja auch um den Geldfaktor. Nicht zu vergessen der Zeitfaktor, wenn man Spass daran hat seinen Heli selbst zu Tunen mit den gekauften Teilen. Der 180 CFX hat so etwa gekostet 410€. Das Alu Tuning und die anderen Kleinteile extra ca. 250€. Also sehr Teuer obwohl ich Anfänger auch noch bin.
Aber mich hat es bei der Stange gehalten, und ich habe den RC Heli näher kennengelernt. Das ist sehr wichtig. Jeder der fliegen will damit, darf sich niemals zu schade sein auch mal an ihm zu basteln.
Dann fliegt man auch nochmal vorsichtiger damit ;-).
Danke auf jeden Fall fürs Reinschauen, hoffe es hat euch gefallen, wir sehen uns wieder.
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