Fiat 500C Hybrid review (TEGEN ELKE PRIJS) | ANWB Autotest

Rationele argumenten voor een Fiat 500 zijn lastig te vinden. De stadsmini is weliswaar minder dorstig dan voorheen, maar de bakens verzetten binnen zijn klasse doet het autootje niet. Verder gaat het steeds meer wringen dat de Italianen niet naar de aanvullende veiligheidsuitrusting van het populaire model omkijken. Voor het geld van onze testauto - ruim € 21.000 – kun je bovendien heel wat ruimere auto’s kopen. Het zal de mensen die de Fiat showroom binnenstappen, worst wezen. Want als je eenmaal een 500 wilt hebben, dan is dat tegen elke prijs.

#anwbautotest #fiat500 #ANWB
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 4,5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------

[henryb.]

Er is maar één ding meer iconisch en retro dan de 500: het jasje van Frank.

[robkrabbendam]

Geen beste review. En niet alleen omdat die Twin Air veel meer pret levert dan deze variant die niet bedoeld lijkt om te consument een lol te doen, maar om op papier de emissiecijfers van de fabrikant aan EU-regeltjes te laten voldoen. Ook omdat een Twin Air niet hoeft te zuipen. Hij roept wel continu tegen je dat hij er zin in heeft, vooral ook omdat die wél al bij lage toeren bij de les is. Je hoeft die dus juist niét op toeren te jagen. En als dat dashboardkastje je nu pas opvalt (zit er al jaren in), het geluid niet leuk vindt of serieus probeert achterin deze auto te gaan zitten, dan snap je er niet veel van. Enfin de verkoopcijfers spreken boekdelen. Het verhaal had dus een veel minder sneue toon mogen hebben.

[enigma]

Heb nu ruim 1.5 jr de 500 twin turbo cult 80 pk ge chip tuned door Savali naar 105 pk ik haal er met overwegend binnenwegen en een verderlichte rechter voet 1 op 19, 5 mee da's heul wat anders dan 1 op 13 bakstenen voet hebbende anwb testers!! En veel geluid maken, nee met 1900 tpm kruisend op 75 km/h is hij fluisterstil nog stiller dan de 1.2 V4 die ik daarvoor 4 jr en 68k reed. Wat de tester niet snapt en Jeffrey Clarkson dan weer 100% is dat de motor een geweldige grom afgeeft als je 'm goed op z, n staart trapt en doorhaalt naar 7000 tpm. Heb je niet eens een sportuitlaat en andere fratsen bij nodig. In het kort gezegd: RIJPLEZIER. Wat wel waar is, wil je een 500 koop je 'm ook en icoon, zonder meer. Dit gaat dus zeker niet mijn laatste 500 zijn mensen, wat een lekkere compacte auto, heerlijke hoge zit dus goed zicht rondom, goedkoop in gebruik en onderhoud, tijdloos retro 50 design, veel luxe, cabrio enfin wat wil je nog meer voor dat geld. Het is bijna als de panda reclame: je blijft lachen en lacht iedereen vet uit.

[wilfredvanbeneden]

Het gewijzigde (US model) dashboard met dashboardkastje zit er sinds 2016 in.
Verder rijd ik met mijn 2017 500C TwinAir 80 Dualogic makkelijk 1:19.

[eerbeek]

Niet zo negatief over de twinair.
Heb er zelf één in een Punto liggen en vind dat het ook wel wat charme hebben. En het is niet alleen maar negatief

[oscarvanderklei]

Ik heb zelf met een 500c twinair gereden. Niks mis mee en de auto geeft je een premium gevoel.

[vinimodebeste]

Een auto die ik nooit zou kopen. Maar je maakt er wel een hebbeding van 😊👍

[icsunonova]

tankdop hoef je niet zo over het klepje te hangen...daar zit een mooi haakje aan

[losmeets]

Verbruik valt inderdaad tegen, ik had beter verwacht. Zelf rij ik met een Panda uit 2011 met de ''oude'' en simpele 1.2L 4 cylinder met 70pk, over 5000km een gemiddeld verbruik van 1 op 17 (bijgehouden via Spritmonitor). Hier zit ongeveer 50/50 stad en snelweg en een rit naar zuid-Duitsland met snelheden van gemiddeld 140-150km/h bij.

[passie]

Helaas kan je achterin ook niet de radio bedienen op de en kan je er ook geen caravan mee trekken.

[axeliumspel]

Een stroompunt ontbreekt... t is een 500... geen mercedes..

[rsweertman]

Het verbruik van de twinair is sterk afhankelijk van je rijstijl. De twinair in mijn punto scoort over 20000 km een gemiddelde van 1 op 16, maar ook waardes van 1 op 18 zijn voor bij gekomen. Daarbij de heeft de twinair een temperamentvol karakter, echt Italiaans zullen we maar zeggen!

[vosbob]

Ga jij anders even semi nonchalant tegen die paal staan, met je voet ertegenaan.

[nickdegroot]

Altijd een leuke auto gevonden. Wel als 2e auto want t is allemaal niet praktisch. Jammer dat de karakteristieke Twinair er niet meer is.

[karelnoe]

eigenaardig dat jij trilling hebt, ik heb er geen, en doe 1/20 verbruik .

[thomasjoustra]

Wij hebben een 500 van 2009 en daar zit een kleine klepje bij de Dashboard plank. Daar kunnen pasjes in.

[mvllvm]

Fiat doet iets goed als ze dit model al járen kunnen verkopen met minimale wijzigingen.

[rl]

Ik kijk de video’s altijd met veel plezier maar wat een slechte review is dit 🥴. Ik ben ook geen fan van Fiat maar geen stroompunt achterin? Geen dubbele bodem in de kofferbak? De buitenspiegels trillen iets bij stationair draaien? Misschien te veel grote Chinese duracelauto’s getest…

[daand]

Weet zeker dat hij op 98, dus ethanol vrij ook verder komt en zuiniger.

[Stichting-AAP]

Zo vreemd 😅, de 3 cilinder in de 500x (gse firefly) is misschien wel 1 van de soepelste in zijn klasse en hier schudt de hele auto, zegt dit dan meer over de motor of de bouwkwaliteit van de 500?🙄