Aproximaciones fallidas por instrumentos en Morelia

En este video realizamos tres aproximaciones por instrumentos de tipo VOR al Aeropuerto de Morelia. Comenzamos con la VOR DME 2 a la pista 23, seguido de la VOR DME 1 a la pista 23 y finalmente la VOR DME 1 a la pista 05. Verán paso a paso como se realiza una aproximación solo por instrumentos.

[AxlGlez]

Que excelente videos!
Grandísima persona el controlador y que amable y respetuoso el capitán! Gracias por esos videos! ✈️❤️

[migueldelossantos]

Hola, muy profesional la exposición, fui piloto aviador, espero que disfrutemos de mas videos gracias .

[azizc]

Aprox min 3:20 mencionas en briefing de aproximaxion que vas a interceptar radial 227, pero lo correcto es radial 047 inbound o curso 227

[JjbonalssjJ]

Wow muy buena práctica y gran control del CTA de Morelia

[Sharking]

Super bien gracias por estos videos donde aprendemos mucho asi saludos

[Juan-ymlu]

Muy buen video y muy buenas explicaciones, haz más vídeos así, te comparto con amigos aviadores

[manuelantonioserodio]

Muy bien explicado. Me gustó muchisimo. Muchas gracias.

[eugenioortiz]

Es un excelente controlador y muy amable se llama Emiliano. Y sus vídeos excelentes, ojalá algún día podamos volar juntos

[edgarbarceinashernandez]

Excelente.todo bien.pilotos y controlador.muy profesionales.

[yosoyyanetflores]

Le entendí super a la lectura de la carta, estaría padre más vídeos así 💙

[nestordelangel]

Impresionante el profesionalismo del Controlador, sin hacer de menos tu gran trabajo como Piloto Volando, el controlador a más de uno nos robo la atención, ojalá así fueran todos los de México

[cristhianarroyo]

Muy bien !!...un comentario (siempre pienso que los controladores desarrollan un trabajo muy complicado y poco reconocido...tienen dos cerebros...o algun don desarrollado de ubicacion espacial). Ese sr. atc ademas todo un gentleman....un videos sobre los atc no estaria mal mi capi...siga adelante.

[barioaviationinc.]

Very well made video, Greetings from Texas!

[juanmartinsolorzanoramirez]

Muy bien explicado y
Muy bien realizado, me gustó, excelente. saludos cordiales desde Tijuana BC México

[bryanchavoya]

Excelente video Capitán ojalá haya muchos mas de estos! Saludos.

[arodpilot]

Excelente Capi y excelente piloto siga adelante y me encanta sus vídeos ya quisiera tener este instructor

[andresillowz]

Bro como gravas el audio de la Torre ?

[GbOMS]

Ay capi
Yo vivo en Morelia
Y
Quiero y tengo el deseo de ser piloto
Veo los aviones despegando
Y aveces pienso que cuando pasa un avión pequeño
Pienso que eres tu
Me encantaría volar contigo

[mauriciobogo]

Mas preguntas. En Mexico si quieres volar IFR quien te da tu clearance? Existe algo como FSS? La segunda pregunta: Como checas el clima en Mexico antes del vuelo? Existen cosas como METAR TAF. Es una computadora o un humano el que te da los datos? Muchas gracias

[mauriciobogo]

Hola nuevamente. Si te hago tantas preguntas es que veo tus videos con atención. Estas volando IFR a 12500 pies? No hay radar, cierto? Entonces creo que lo correcto por ley es volar a 11000 o 13, 000 porque vienes del este o 15000 porque aparentemente vas sobre V5? VOR DME 2 RWY 23 marca 13, 000 pies para radial 103 y tu pediste 11, 500 y el te dio los 11, 500. Perdon por la confusion total pero si no hay radar el te da alturas a discreción y tu escojes las tuyas? Por que no usas el hood para que te tape visibilidad afuera? Gracias por las respuestas.