Mazda 3 Hatchback 2.0 Skyactiv G 150 MT6 test PL Pertyn Ględzi

Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski

[x.tests.on.rollers]

W wersji i-Activ AWD, powyżej 100 km/h układ zaczyna dołączać tylną oś celem stabilizacji, może ma to związek z podatnością na podmuchy boczne...

[umberto]

Pan to mógłby pokazać kolegom z Autocentrum jak robić 0-100. Super autko i odcinek!

[boryspetrolhead]

Swietny test! Pasuje mi w tym aucie prawie wszystko, jest przepiekne na zewnatrz jak i w srodku. Brakuje mi tylko 2.0 turbo 200koni i szybki przyjemny automat typu DSG.

[janwege]

Dziękuję za bardzo interesujący test.
Pozdrowienia dla Pana Niteczki.
Gratuluję pomysłu na wniosek racjonalizatorski.
Super, że Mazda wzmocniła silnik.
Serdecznie pozdrawiam.
Oczywiście łapka w górę.
Ukłony

[piotrsautycz]

Jakie to auto jest fotogeniczne, wow. Czekam na nową 6, też będzie miód dla oczu.

[TheVampiur]

Na mojej jeździe próbnej nowej 3 auto jechało na którejś wersji Pilot sport (jeśli dobrze pamiętam), z salonu dostałem na jakiś innych i no różnica jest zauważalna w komforcie w poziomie hałasu w przyczepności mimo tego że oba jechały na 18''. Sam się zastanawiam czy jednak sobie nie zafundować takich.

[krzysztofccc]

Pięknie Pan, Panie Sędzio określił -" Miły prezent" (a nie jak to teraz MÓWIO "zaje...." itp.)
O Mazdach zawsze mówi Pan dużo "technicznie". Ciekawe samochody.
Zdrowia życzę. (a prezent faktycznie ładny)

[wojciechsitkowski]

Ale piękna...Panie Maćku ale Panu zazdroszczę tej jazdy...Pozdrawiam i dużo zdrowia...

[debi]

Mazda ma 2.5 250 ps i 420 nm turbo ale tylko nie w Europie dlaczego ? w USa mazda jest dostepna z tym silnikiem

[krzysztoflewandowski]

Witam, dzięki za super recenzje. Jakby Pan porównał nowy silnik SkyactivG 150KM do SkyactivX? Posiadam CX30 z SkyactivX, przesiadłem się z Vitary Boosterjet 1.4 turbo. Nie ma o czym pisać, jezeli chodzi o porównanie suzuki z mazda, bo to całkowicie 2 różne auta jeżeli chodzi o jakość wykonania i komfort jazdy. Muszę nadmienić ze jestem dużo bardziej szczęśliwy z kultury pracy SkyactivX w porównaniu z 1.4 turbo. Pozdrawiam

[kristof]

Szkoda, że nie zrobił Pan pomiarów 60-100 i 80-120 na niższych biegach dla uzyskania najlepszych wyników. Byłem ciekaw czy będzie lepszy wynik od słabego turbo diesla, downsizingowej benzyny 1.0/1.2 i toyotowskiej hybrydy 1.8.

[kusiak]

Najbardziej czadowe auto w swojej klasie. Palce lizać na sam widok !

[robertl]

Pertyna żadna pandemia nie zatrzymuje... a nawet nie spowalnia 😁
Pozdrawiam

[dequkofficial]

Pertyn, popatrzymy na charakterystykę silnika. Silnik potrzebuje obrotów, w porównaniu do jednostki 122km różnica zaczyna się w okolicy 4, 5 tys obrotów. Zadajmy sobie pytanie czy ktoś kto zna się na charakterystyce silników będzie przyspieszać 60-100 na 4 biegu? Ja bym się łapał za głowę wtedy, jak się chce przyspieszyć gwałtownie to tam trzeba tego drugiego biegu. Odchodząc od Mazdy, ale zostając przy wolnossakach, czy ktoś będzie chciał przyspieszać przy Mustangu V8 jadąc 60km/h na 6-tym biegu? Też raczej wątpię. Podsumowując, samochód jest bardzo dobry, ale też trzeba się z nim odpowiednio obsługiwać. Nie wkręcając go na obroty równie dobrze można sobie kupić silnik, który ma 80 koni skoro w okolicach dwóch tysięcy obrotów tyle pewnie jest. Tam nie ma co ciągnąć. Nie mówię tego jako Janusz z internetu tylko inzynier, który zna działanie silników i ich charakterystyki i umie w pełni wykorzystać potencjał silnika.

[damianstachowski]

Pierwsze 40 sekund i jestem zakochany w tym aucie 😍

[adjasleira]

Nie ma trójki na 17". Seryjnie Hikari też jest na 18".

[tusienarek]

Po kilku komentarzach pod filmami w końcu się doczekałem i to nawet z dodatkowymi spojlerami, które także rozważam :)
Baaardzo dziękuję za test i czekam na wyniki porównania z autem bez dokładek (najprawdopodobniej dokładanych poza fabryką), a wiem z doświadczenia z dodatkowymi, ozdobnymi "osłonami" zderzaków w CX-5, że może to być kwestia złego montażu tych elementów.
Pozdrawiam serdecznie!

[nikram.]

Witam. No już zwatpilem ale 20 sekund później film się pojawił 😊

[darkmartin]

Silnik elektryczny ma moc 4, 8KW (61 Nm od 100 obr/min) - ta informacja jest w specyfikacji Mazdy na japońskich stronach (materiały dla prasy o zgrozo :) )- wystarczy się troch wysilić i przygotować. Inna ciekawostka z Mazdy. W Japonii przetestowano właśnie Mazdy3 e-Skyactiv X czyli X z oprogramowaniem 1.1 Silnik ma 190KM, 240 Nm. W Japonii mówi się o darmowej aktualizacji oprogramowania dla aktualnych klientów - jak będzie zobaczymy. No i jeszcze jedna ciekawostka. Moc Diesla 1.8 wzrośnie do 130 KM. I niech się Pan tak nie obraża jak ostatnio, należy poszerzać swoją wiedzę, Pana i moją. A i jeszcze jedno. Ta znienawidzona AT będzie mieć nowy program ;)

[marekstarszuk]

Czyli na chlopski rozum nie da sie na ta chwile zamontowac mocniejszego silnika elektrycznego zalatwiajacego sprawe dynamiki bez systemu plug-in? (za duzy pobor pradu) ???