АЛ-350 'Курьер-5'. Первый полёт - Life (20.11.2018)/Дрон/Беспилотник

preview_player
Показать описание
Первый полёт прототипа, модели-демонстратора почтово-транспортного беспилотника вертикального взлёта и посадки АЛ-350 МД. На прототипе пока не полностью согласованы винтомоторные группы, нет складных несущих винтов. В результате демонстратор пока не может безопасно обеспечить полезную нагрузку в 6,5 кг и шумноват в горизонтальном полёте. Взлётный вес с грузом 25 кг.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Давно наблюдаю за Вашими проектами. Вы большой молодец, так держать!

Автор

Russian ingenuity at its finest, too bad world government view these things as a threat rather than something useful for this world.

zerotolerance
Автор

Сергей спасибо! Интересная модель. Жаль что не делаешь подробные обзоры их нутра и начинки, оччень интересно было бы :)

flightautomatic
Автор

Поставь колесики, для мягкой посадки, мое мнение.

TheByblikbyblik
Автор

14 двигателей - сколько эта штука ест энергии?)

saporlyonok
Автор

Доброго времени суток. А зачем эти мучения? Он и не коптер и не самолёт. Груз ни о чём, полёт невнятный. Поясните пожалуйста, в чём цимус? Может хороший коптер решил бы поставленные задачи?

AlgimantasLialys
Автор

Макет хороший...., но расход электричества большой если все время работают вертикальные винты... Нужно увеличивать несущую поверхность... и использовать "коптер" только для взлета..., а дальше чисто самолет... или все таки идти по пути конвертоплана с поворачивающимся вместе с двигателем крылом...

Alex-fhth
Автор

не дай Бог такие летать будут, шум пипец . Люди с ума посходят

Павел-ъту
Автор

Какова дальность полета такой гибридной системы?

DenisJurin
Автор

Шикарррный зверь. Предлагаю рабочее название "СКАРАБЕЙ".
Интересно, какая размерность предполагается для полноразмерного аппарата. И сколько у него будет винтов. Тоже 12 подъёмных и 2 тянущих?
На модели столько электромоторов воткнуть не проблема, но если предполагается серьёзная грузоподъёмность и дальность, мне кажется столько приводов это перебор.

koshtaivanovich
Автор

Не думали вы проработать идею выгрузки груза снизу аппарата? Дрон прилетел, сел, открыл люки с низу фюзеляжа, взлетел, улетел, посылка осталась.

ОлегОлегов-цй
Автор

Немного не понял - винты наклоняются при переходе в самолетный режим?

ДарТруда
Автор

-- Здорово, мужики ! Очень приятно было видеть ваше видео о том что вы проводите авиаиспытание именно на маленьком авиамоделе. Проводить такое испытание очень безопасно и гораздо больше экономнее чем на авиамоделе с натуральным размером, я думаю. И вы будете со мной согласны, пожалуй. Если результат полученный вас удовлетворяет, то несомненно можете перейти на испытание с натуральным размером. А там дальше до пилотируемого проекта не далеко ! Так что с нетерпением жду видео о пилотируемым проекте ! Желаю вам успехов и удачи !

ДастанИбраимов-уь
Автор

Интересно навигация, автопилот своей разработки? Может он обнаруживать препятствия в полёте или летит просто по маршруту?

sencis
Автор

Просто гений. Это страшно представить сколько времени потрачено на конструирование... Давай братан, я слежу за тобой с нетерпением.

ij
Автор

Надо бы ещё создать такой винтокрыл, чтобы смог доставить задницу гонца за самогоном в соседний колхоз !)))
А что !? Актуально ведь !)))

Vinila
Автор

Это можно путину посылку с с4 принести в кремль? Какая полезная машина

roma.bantikov