Ruido cadena motor N47 🔴 ruido cadena N47 cadena 🔴Rotura cadena N47 | Motorparts

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Los motores n47d20 son famosos por muchas causas, pero la más sonada es sin duda ruido cadena motor n47, algo que si no se remedia termina en tragedia.
Siempre ha sido uno de los principales hándicaps de los bmw diésel, estamos centrados en el n47d20a, n47d20b, n47d20c y bmw n47d20d, pero en realidad, todo lo que vemos en este video aplica a un sinfín de motores, entre ellos los hermanos mayores de este motor, los n57, de los que hablaremos en profundidad en otra ocasión.

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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.

¡Gracias por estar ahí!

Motorparts,

🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

[NACHOIgnacio-ezjy]

Veo muchos videos de un hombre que se esmera por compartir información y tratar de buscar una solución a los diferentes problemas qué existen en el mundo automotriz.

[danielemiliosabellaaglieri]

Muy bien explicado, claro y consigo, sin lugar a malas interpretaciones ni espacio a dudas. Muy didáctico. Felicitaciones!!

[raitan]

Espectacular video. Has dado muchisimas claves que el propietario medio desconoce. Quiza la mas desconocida la de lo que sufre un motor a bajas Rpm.Y porque los trayectos cortos son los que mas desgastes producen en la cadena.(mala eleccion de motorizacion para el uso).

Acabo de hacer hace menos de un mes el cambio de cadena de manera preventiva a mi N47 con 200.000km. La verdad que me sorprendio no encontrar daños ni elongacion en ninguna de las 3 comparandolas con las nuevas.
Lastima que sea muchisimo trabajo, y bastante penoso para hacer en el suelo al no tener elevador.

De los mejores videos tuyos que he visto.
Gracias.

[sirocalvogarcia]

Que más se puede decir... Ahh si se me ocurre algo. Vamos no os relajeis, hay que llevar a este hombre a pasar los 100.000, así aprenderemos todos. Gracias por el vídeo.

[BeD-prcv]

Como aficionado a la mecánica tus explicaciones me hacen volar la cabeza con conceptos nuevos. Nada del simplismo del porque si de otros. Humildemente creo que aprendo mucho con sus vídeos. Agradecido de nuevo

[wepmo]

Totalmente de acuerdo. Los problemas mayores aparecieron en los N47 de los 120d antes del 2008. Luego se fueron introduciendo mejoras, especialmente apartir del 2009. Además de los picos de tensión que se originan con el motor en marcha, donde más sufre la cadena, que también ocurre en motores con correas, es en el arranque, por lo que si desconectamos siempre la función start/stop de ahorro de combustible, alargamos la vida de la cadena. Los cambios de aceite son cruciales también y se deben hacer máximo a los 15K Km. (sintético completo).

[miguelangelcalderon]

Excelente video. Has dejado claro y de manera magistral el origen del problema de la puñetera cadena de distribución del n47. Todo esto me recuerda a que BMW también niega el manteniento de sus cajas de cambios automáticas con todo lo que ésto implica. Ver para creer en una marca premium.

[javierredondo]

Excelente video. Cambié por primera vez la cadena preventivamente a los 414.000 km en un 120d de 2008, el coche lo estrené yo, y es cierto que el sonido mejoró mucho. Lo hice en Ática en Madrid, lo recomiendo, garantía y piezas originales.

[DIEGOJARAMILLO-wd]

Siempre al detalle, siempre a profundidad, ejemplo de todo un profesional con dedicación total.
Siempre lubricandonos el cerebro.
Gracias por enseñar.

[ricardojaviermagarin]

Muy buena explicación Rober, cierto es que hay varios factores por lo que la cadena de distribución se alarga, hay mucha gente que se cree que con tener una cadena ya es eterna y no es así, o los típicos que se creen que echando un aceite de buena calidad, pueden ¨prolongar¨ los cambios de aceite y están muy equivocados dado que, si le echas un aceite de mejor calidad compatible con el vehículo, hay que cambiar el aceite a su debido tiempo o las cadenas son como las bicicletas ya que, cuando se estiran y no les haces caso al final tienes que cambiar los piñones por no hacer caso y no medir con una galga la enlongación en el caso de las bicis al final te cargas los piñones. En un vehículo hay que cambiar la cadena, tensor, y piñones, porque al estirarse la cadena sufre todo este tipo de yo sigo diciendo que los cambios de aceite a tiempo tanto por klms como por años se prolonga la vida de la cadena y del motor!!!!

[maximilianozapata]

👏👏👏 simplemente, aplaudan al maestro!!!

[JGHL]

Genial como siempre.
Mi caso. El coche de mi mujer, 160000 km. Recorrido interurbano, Una forma de conducir bastante correcta. Cambios de aceite a los kilómetros que especifica el fabricante con el aceite recomendado.
Resultado. Cadenas estiradas.y tensores con mucho recorrido. También el casquillo de cigueñal más alejado de la bomba dañado, necesitando rectificar el cigüeñas.
Si la cadena requiere cambiarla, ¿porque esta tan mal situada que hace que su cambio sea un suplicio?
Hace años dije que no volvería a comprar un vehículo BMW . El hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra

[pericodelospalotillosverdes]

Los diversos sensores que verifican las posiciones del cilindro varían a consecuencia del estiramiento de la cadena, esos sensores deberían alterar sus mediciones puede aportar su experiencia sobre ese hecho.... gracias es usted un pozo de sabiduría, criterios y estudio.

[loinraBarugeScraM]

Yo tengo un BMW e82 120D del año 2009, código N47D20C, con 274mil km y, aun no he tenido este problema. Ahora la cambiaré porqué se me ha ido la bimasa y, aprovechando la ocasión, me curaré en salud. Saludos, muy buenos vídeos.

[JavierOrtiz-xqto]

Muchas gracias Profesor.! Espero ansioso siempre todos los vídeos que Ud. postea. No soy ingeniero; soy arquitecto constructor civil, pero la Física y sus explicaciones me apasionan!!!!
Tengo un BMW F10 2014 LCI, 530d, y lo cuido como a una mascota. Es un bello coche que hoy en día vale poco dinero, pero que da una bofetada aleccionadora a quien se lo cruce en la
Todo mi apoyo a éste genial

[salvadorlaguna]

Queda clarisimo . Sin dudas . Gracias .

[robertom.c.]

Buena explicacion, y buen video como siempre, la cuestion es: si las cadenas tienen un mantenimiento y vida util, por que los fabricantes no ponen correas en vez de cadenas?, se cambian por km y/o años y fuera, la cantidad de N47 que han ido al desguace por rotura de motor, poca verguenza estos señores de bmw

[marcosdarriba]

Gracias por su tiempo profesor, muy agradecido de tener una mayor comprensión de los desgastes de partes del motor que nunca nos pagaríamos a pensar, muchísimas graciaaaassss 😘

[ivancereijo]

Excelente explicación. La verdad es que me quedo embobado viéndolos. Cada vez tengo más claro que eres un verdadero sabio!!! Analizando tus conclusiones he pensado que los motores de 6 cilindros de BMW deberían de cuidar mucho más las cadenas de distribución, no? Un saludo y muchas gracias por el tiempo que inviertes en hacer estos vídeos tan didácticos.

[ElgarajedeJoseManuelH]

Fantástica información. Un saludo Robert y gracias.