Узкоколейные железные дороги. Часть 1. Лесовозные УЖД.

Показать описание

Рекомендации по теме

Комментарии

Спасибо автору за интересный и познавательный фильм. Продолжай в том же духе! УЖД наша история.

viatorz

Как хорошо, что есть неравнодушные к УЖД парни! Снимайте больше и чаще! Ушедшего будет не вернуть и не увидеть! Спасибо настоящим энтузиастам!

Valery-poisk

Три года работал на жд. Не перестало быть романтикой!

ОлегЛуцик-гх

Да это же мое детство! Поселок (леспромхоз) Гыжег Ленского р-на Архангельской обл. 60тые годы. Отец работал на мотовозе (тогда тепловозов было мало, а были еще и паровозы) и по узкоколейке вывозили лес на берег Вычегды. А сцепки-платформы называли крокодилами по форме рамы.

ВитасБеринг-пя

Озвучка пением птиц просто волшебная .Ваши ролики очень приятны.Спасибо вам.👍👋

еленагудимова-зо

Я никогда ничего подобного еще не видел. Это новый подход к съемке сюжетов об узкоколейках нашей необъятной Родины. Продолжайте, Лёха! Вы большой молодец. Спасибо за подробные видео!

sukabomber

леха хорошо снял фильм и звуковое сопровождение особенно.где птицы щебечут .класс!!!

сашасашин-ту

Ну хоть где то ещё не все разворовали и развалили..!) Спасибо за видео!) Сделано с душой и приятно смотреть!)

Сергей-фяк

great photography and drone footage, really enjoyed watching (and listening)... Russia is a great place with great people and interesting railways... thank you for uploading the videos!

safetyamsv

Я люблю съёмки с дрона, но ещё больше - ЖД. А тут и то и другое. Что уж сказать, ваш канал идеален, все ваши ролики очень приятно смотреть. Поэтому надеюсь, что канал будет жить как можно больше и вы его не забросите.

russianrailfan

Спасибо тебе за то что ты есть, ты меня возвращаешь в детство на родную сердцу узкоколейку, твой канал самый лучший что мне приходилось видеть, я сам фанат УЖД собираю всю информацию касающуюся подвижного состава УЖД, ещё раз спасибо и удачи тебе

Prometeus

Жаль, что музыка не даёт возможности наслаждаться звуковой железнодорожной кулисой. А так всё отлично. Спасибо.

АлександрЛапченко-не

Спасибо, ваши ролики необыкновенны...

ВальтерЧернов

Ехх, какая красота России. России прекрассной и необьятой.

НазарКолачинский

Белоручейская узкоколейная железная дорога строилась с 1921 года, как наиболее подходящий вид транспорта для освоения территории, прилегающей к Волго-Балтийскому каналу. Место для нижнего склада было выбрано у деревни и пристани Белый Ручей. Строящийся посёлок лесозаготовителей был назван Депо, так как здесь появилось главное депо узкоколейной железной дороги.
Наибольшую протяжённость узкоколейная железная дорога имела в конце 1970-х — начале 1980-х годов: 87 км главной магистрали от станции Депо до реки Гусинец, 47 км — Рубежская узкоколейная железная дорога, 14 километров — линия от станции Красный Бор к посёлку Северный и далее в лес. Кроме того, было не менее 40 км других веток. На дороге насчитывалось 6 посёлков: Депо, Павшозеро, Красный Бор, Северный, Саменжа, Янишево. Во всех посёлки, кроме Депо и Павшозеро основным средством сообщения была узкоколейная железная дорога.
К началу 90-х годов посёлки Красный Бор и Лесной были выселены, Северная магистраль разобрана, основной район лесозаготовок переместился за Янишево. Там параллельно с узкоколейной железной дорогой стала применяться вывозка леса автотранспортом.
Со второй половины 90-х годов лесопункт Янишево полностью перешёл на автовывозку. Строительство усов прекратилось, магистраль и все ветки под Янишево были разобраны, узкоколейная железная дорога стала работать исключительно как магистраль, связывающая промежуточный склад в Янишево с нижним складом в Белом Ручье. С тех пор её протяжённость стала неизменной — 63 км.
(Информация из Википедии.)

sunskyfirefly