Seminář pro všeobecné letectví 2022

Záznam vystoupení zástupců podniku a jejich prezentace pro potřeby všeobecného letectví.

0:00:00 Intro
0:01:22 Informace FIC Praha
0:15:49 Provozní pohled řídícího na VFR provoz
1:53:52 Incident IFR a VFR v prostoru třídy D
2:08:24 Změny v nastavení skupinových kódů A2000/A7000
2:24:53 Informace AIM
2:36:00 Obnova ATIS
2:43:55 Aktuální informace ÚCL s dopadem na provoz všeobecného letectví – Oblast letišť a leteckých staveb
2:55:10 Uspořádání vzdušného prostoru ČR, poskytování ATS a používání AJ na neřízených letištích
3:33:43 Specifické aspekty koordinace výsadkových letů s běžným leteckým provozem a výsadkové lety v řízeném prostoru
4:12:11 Aktuální legislativa v ČR a EU: drony, U-Space
4:53:16 Aktivity ŘLP ČR, s. p. a související novinky v oblasti UAS
5:04:15 Distanční metody v meteorologii

[zvasik]

Moc nerozumim k cemu je pilotum v GA prednaska o procesech planovani prostoru atd. Pilota zajima prostor samotny, nikoliv proces vytvareni. Tempo prednasky ve snecim tempu. Prednaska RLP super jako vzdy. UCL o nicem jako vzdy.

[ondrejelias]

Musím se připojit k tomu komentáři indicentu na LKKV (Karlovy Vary). Není tam téměř žádný provoz, je tam spousta volného prostoru, bylo neštastné pustit dolnoplošník Sportcruiser a Cessnu 172 hornoplošník téměř kolmo na sebe (nemohli se vidět). Souhlasím s komentářem níže - létáte výcvik v prázdných KV, podle přístrojů, jste přesně v ose, rozhodně nečekáte, že Vám tam řídí pustí někoho kolmo do Vás. Prostě řídící udělal chybu. Simulace velmi poučná - ted ještě vezměte toho řídícího do Cessny zalette s ním okruhy LKKV, a at vidí, jak ta situace vypadá z pohledu pilota.

[jamesscz]

To si děláte prdel? Takže piloti letadel na kolizních kurzech si měli vyzádat radu k vyhnutí včas? A kdy asi když dostali informaci o konfliktním provozu méně než minutu do pravděpodobné kolize? Koukám že ŘLP si vůbec neuvědomuje co to je řídít letadlo, že zpozorovat letadlo, ještě k tomu špatně nahlášené rídícím nějakou dobu trvá, zvlást pokud posádka letí přístrojové přiblížení a primárně se tak věnuje letu dle přístrojů. To že je z pohledu ŘPL dobré počasí ještě neznamená že se uvidí. Ten řídící co tam seděl by už dávno měl prodávat v Lidlu. Dle osobní zkušenosti, jako pilot GA, instruktor většiny kvalifikací a PIC v obchodní letecké dopravě naši řídící jsou podprůměrní a neprofesionální. Bohužel