Ремонт рефрижераторов Шмитц и Крона. Почему ломается основание?

preview_player
Показать описание
Добрый день друзья этот видеоролик про ремонт рефрижераторов я снял в Новосибирске в компании СибЕвроВэн.
Как показала практика ремонт полуприцепам рефрижераторам бывает нужен по двум причинам. Первое, когда полуприцеп попал в аварию. Во втором случае, когда имеет место быть просчет конструктора или перегруз такого полуприцепа рефрижератора.
В одном случае рефрижератор Шмитц попал в аварию.
Во втором случае вероятнее всего полуприцеп Крона оказался недостаточно прочным для наших дорог, а возможно имел место перегруз.
Производители полуприцепа Крона интегрировали шкворневую плиту прямо в сэндвич панель пола рефрижератора. Жесткости такой конструкции, оказалось недостаточно, что привело к деформации сначала пола, а потом и боковых панелей полуприцепа рефрижератора.
Основная деятельность предприятия это производство изотермических фургонов. Оборудование позволяет производить сэндвич панели длиной больше 20 метров, т.е. для предприятия не составит труда ремонт изотермических фургонов любой сложности.
Завод имеет представительство в Подмосковье в деревне Моносеево, теоретически, становится доступным ремонт рефрижераторов в Москве и Московской области. Правда пока предприятие в Моносеево может проводить локальный ремонт небольших панелей. Серьезный ремонт производится пока только в Новосибирске.
Возможно данная информация заинтересует тех, кто планирует купить полуприцеп, напишите в комментариях какую марку прицепа вы планируете приобрести или уже эксплуатируете?
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Да у него и пробег наверное буржуское. Не один тягач умер наверное под ним.😉☝️

viktrvolkov
Автор

А ремонт с подходом. Молодцы ребята и начальник ЧЕЛОВЕК!!!

muldtjx
Автор

Да, всё ломается, а то привыкли только нашу технику г...поливать😉

technicax
Автор

Кто в теме Хачуха вообще 🚛покойника взял а эти вообще бодрячком

wljovwp
Автор

Тоже ремонтировал и крону, заказчик потратил тысяч 50, а я ему советовал что это бесполезно, стенки просто в разные стороны разошлись. Ломаются они в основном от того что работают порой в таких машинах на карах, а не на рохлях

andreykachesov
Автор

Константин не клади больше мороженое в мороженшицы на заводе, чтобы больше не возвращаться🤣🤣🤣

rlpsjsj
Автор

Работал на кроне, таскали по норме не больше 20ки, пол над седлом два раза проваливался, на третий про дали к херам. Ща шмитц тоже безрамный, далеко не новый, полет норм. И дороги с перегрузом тут не причём

muldtjx
Автор

Спасибо за видос, прояснили! Хотел термос или реф купить, а теперь думаю нафиг оно надо, лучше уж штору обрешёткой обложу.

qdrnoyr
Автор

Первый лайк мой, Новосибирск и предприятие тоже в Новосибе р-он краснообск.

Rafa_xam
Автор

Очень прибыльное дело это, восстановление и ремонт рефов

MrVerona
Автор

Директор молодец все знает, все умеет, сейчас мало таких, сейчас в основном только командуют, а сами не в курсе дела. Молодец.

alexeigrigorev
Автор

Там железа нет. Клееная фанера поперечены. Приезжали на ремонт с просаженым седлом. В итого пришлось поперечены с профильной трубы толстостенной делать.

gbhqdnw
Автор

Да как то совсем не серьёзно, без рамы, не важно какие дороги в Европе, конструкция все равно должна быть крепкой

wwwngnx
Автор

Надрамник без поперечных балок и без боковых связей-ненадолго. Хоть крашенный, хоть оцинкованный. Это сугубо реальность российской эксплуатации. Правильно ребята сказали-не один тягач помер под прицепом. ) крона реально слабоватые прицепы, что рефы, что шторы.

jgdqnwm
Автор

Не спросили, сколько у прицепа пробег и где он ездил!? Я так думаю что миллиона полтора, он уже прошел! Если не больше.

nordwest
Автор

Голос один в один Александр Емельяненко

fcxsrwt
Автор

Ну на дороги сейчас жаловаться грех, особенно в центральной части страны.такие прицепы таскают в большинстве случаев по федеральным трассам а на по зимникам. Так что то не понятно зачем вы через слово твердите что прицепы наших дорог не выдержали. Надо просто признать что прицепы дерьмо, и европейцы тоже на всем экономят

wwwngnx
Автор

прицепу КРОНА походу лет 15 минимум, застал времена перегрузов по полной

realtruck
Автор

Если что, то я занимаюсь изготовлением и ремонтом дверей к шмидцу и кроне. Нахожусь в Варшаве.

schmitzremont
Автор

Костя спроси неужели ремонтировать дешевле чем купить новый.

Serj..