⚠️ APRENDE a escoger la MEJOR BATERIA para TU MOTO (y cómo cambiarla) | TODO lo que debes SABER

Esto iba a ser un motovlog hasta que la GoPro decidió dejarme tirada otra vez, así que volvemos al garaje para contaros unas cuantas cosas acerca de las baterías de moto.

Vamos a ver el principio de funcionamiento de una #bateriademoto, cómo debemos ponerla en marcha, cómo cambiar la batería vieja por una nueva, cómo escoger la batería más apropiada y cómo comprobar si está descargada, entre otras cosas.

BATERÍAS QUE USO EN MIS MOTOS
YUASA YTZ10S HONDA CBR 600 RR 2007 Y HONDA CB 650 R 2020
YUASA YTZ5S KTM FREERIDE 250F 2018 KTM EXC 525 2007

MATERIAL PARA COMPROBAR EL ESTADO DE LA BATERÍA Y MANTENER LA CARGA

PDF con información y referencias equivalentes para cada modelo de moto:

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SETUP - todo lo que necesitas para empezar a CREAR

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[superalvarocano]

Como te lo curras tía. Muchas gracias por todo. Yo tengo una cbr como la tuya y he estado dos años con batería de litio y se acabo hinchando como un globo, aunque también es verdad que la tuve que recuperar 3 veces por dejarme el contacto puesto . Al final He vuelto a la yuasa que comentas en el video.

[khuma_]

Muy bien explicado! Gracias por el vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻

[dionisanchezvidal]

También si se queda sin batería la puedes arrancar a empujón, no es lo más ideal pero te puede servir, hace unos fines de semana arranque la z 750 de uno de la cuadrilla que en una parada de la ruta decidió no arrancar, luego le heche la bronca por no hacerle el mantenimiento a la Kawa y la batería estaba para cambiar

[petargueorguiev]

Muy buen video y explicado perfectamente, mejor que alguien profesional.
Un saludo.

[SergioElDeAlemania]

Buen vídeo. Yo cambiaré ahora la de litio por una de ácido porque las de litio a bajo cero dicen que arranques tú.
SI tenéis una moto que duerme en la calle, la mía lo hace bajo un tejado, olvidaros de las de litio si usáis la moto para ir al curro.

[davidedalceri]

Ciao Anna👸 Splendida.... Sempre con la carica giusta💖

[kucho]

excelente video. bien conciso y claro.
lo único que podría acotar es que con el tester, midas el voltaje cuando le das el botón de arranque. si en ese bajon de energía (que es normal), te marca un pico de menos de 9v, esa batería esta próxima a cambio.

[miguel_ant]

La vieja granuja YT10S... Por menos de lo que cuesta nueva compré una de litio para mi Hornet. Dura más, pesa menos, arranca mejor, y con un botón muy molón que pulsas y se encienden unas luces indicando la carga que tiene. Ha estado parada desde el confinamiento, en total 5 meses, y le di al botón y arranco como recién montada 👌🏼

[RaizenenMoto]

Bien explicado, a mi me paso algo parecido con la batería aunque llevara la correcta, a los 9 meses murió y como hacía más de 6 meses no entraba en garantía entonces por la mitad de precio decidí comprar yo la batería, seguir las instrucciones correctamente con su carga AGM de carga fría y hasta hoy después de más de 2 años, no hay nada como hacer las cosas por uno mismo. Fue un concesionario multimarca que tampoco diré nombres....
Yo tampoco me fío de dejar los conectores puestos que no se cómo reaccionarán con la centralita y demás componentes 👍🏼
Un saludo! ✌🏼

[xxelitspainxx]

La clase de química de la ESO me ha traído buenos y viejos recuerdos.... Ya la clase de Tecnología ahí ahí se ha notado que no prestabas mucha atención ( el voltímetro en corriente continua 😛😛 ) Por lo demás un 7 ahí que seguir mejorando en clase. Tendremos que hablar con tu tutor Khuma 😂🤣😂

[ricarpascuagimon]

Video ilustrativo, se echaba de menos la mecánica.Vaya jeta más dura que el ormigon, la del concesionario, impactante. A revisar con lupa la motivo en el momento de la compra.gracias por los consejos y el vídeo. Saludos.🤗

[guiyermoggh]

Hay que ver lo bien que te explicas, Anna. Ya quisiera yo dar las clases que doy a mis alumnas la mitad de bien que tú jajajajaja. Enhorabuena por los conocimientos que demuestras y, sobretodo, lo bien que te expresas

[cristianmorgade]

Buen video ✌🏼, los mecánicos también hacemos esas comprobaciónes, pudiste decir que cuando tienes el “tester” viendo la tensión de la bateria y arrancas la moto puedes ver las oscilaciones para saber si carga, o sino así puedes saber si el alternador, regulador está en buen estado o no

[Sunkenrider]

Otro video de consejos súper útiles. Atentos moteros. Vamos a disfrutarlo y a tomar nota. Gracias Anna. ✌

[Rafilla]

Buenas noches Anna, muy entretenido y que bien lo explicas siempre todo, eso sí Anna de litio no monto en mi moto ni de cachondeo, que con la calor, dicho por mis mecanicos de Yamaha que algunas han explotao, y no me fío, pero a lo mejor algunas que estuvieran defectuosas, no me hagas mucho caso, me quedo con las originales de yuasa, my fz8 es del 2010 y solo la he cambiado una vez, un saludo y molan mucho tus vídeos✌️👍✊🏍️

[robertryanforever]

He tenido motos cuyas baterías me han durado 6 meses y con mi última moto ya van 5 años y hasta ahora va perfecto !!! Y hago exactamente lo mismo que tú, me la traigo a casa periódicamente a controlarla y cargarla !!! TE

[tripylsd]

No se qué mecánico "profesional" te dirá que hay otros métodos para medir la capacidad de la batería, pero vamos, no hay otra forma que la de medir el voltaje de salida. Otra cosa es cuándo empieza a decaer el voltaje, pero ya te digo que no hay más métodos.
Un apunte a tener en cuenta, las baterías selladas de gel precargadas y sin mantenimiento no corren riesgo de desprendimiento de líquidos ante un vuelco de la batería, lo cual no es tontería en una moto. Las de Litio están bien por su peso, ciclos de carga, sin efecto memoria... Peeero por muy seguras que sean hoy en día el riesgo de explosión por sobrevoltaje y exceso de temperatura sigue estando ahí. Así que, puestos a elegir...

[antxon]

canal más de motos!!! me faltarán gigas para todos los que sigo!!
Bromas aparte, a mí siempre me ronda la misma duda y es por qué le he sacado 8 años de vida a la bateria que venía de fábrica de mi V-Strom y en cambio cualquier bateria que compres despúes sea de moto o de coche no le sacas esos años ni de coña.Incluso las baterias originales de coche me han durado esos años, al menos los que yo he tenido.
De las de litio puedo hablar bien, de momento tengo una montáda en una Yamaha XT 660R y sin problemas.Sólo vigilar que no se descarguen, por que eso si, es su muerte en estas baterias, y de vez en cuándo una carga con el cargador y aguantan muuuucho tiempo sin perder apenas carga.He estado desde agosto pasado sin poder cogerlas a consecuéncia de una operación por rotura de un tobillo y ahí está, aguantándo cómo una jabata, hasta ahora que ya han empezado a rodar.Qué mal se pasa y qué mono verlas en el garaje y no poder subirte.
Nada más, tienes mi like y un suscriptor más.
Saludos!!

[quimetguerrero]

Ojoooo que ese cargador de baterías que gastas, tiene más años que el sol!!! 😁😁
Añadiría que a la hora de arrancar le pedimos intensidad a la batería (Amperios), otro valor a tener en cuenta además del voltaje.
Pero un tutorial muy útil y fácil de entender 👌

[salvadornavarro]

Excelentes consejos, yo cuando no arrancaba la VIRAGO 535 de mi hijo por falta de chicha de batería la conecte con las pinzas a mi YAMAHA bulldog 1100 estando en marcha y arranco perfecta y otra buena idea es tener uno de esos arrancadores acumuladores que te sirven para todo, cargar móviles, tables, conectar un hinchador a 12V de aire para los neumáticos o cualquier otro chisme eléctrico a 12 v. son pequeños y te arrancan cualquier vehículo. Y ala hora de cambiar la batería mejor siempre que este sobredimensionada que corta, el voltaje siempre será el mismo de 12 con poco y el amperaje o los vatios es una unidad de resistencia o fondo no de fuerza, con lo que le dará mas aguante al esfuerzo de arranque y durara también mas al ir mas desahogada. claro tampoco puedes poner una locura de amperios que seria como matar moscas a cañonazos. Esto solo son viejos recuerdos de mi antigua época de mecánico de automoción de joven. un saludo .