L-29 - личный реактивный истребитель

Ссылка на продолжение:

В этом видео расскажу вам про личный реактивный самолёт, покупку, реставрацию, восстановление и модернизацию легендарного L-29 (Л-29), как на нём летать и почему он истребитель керосина.

#авиация​ #полет​ #истребитель​

[tamerlan_pro]

Мне кажется не все понимают вообще весь замут) Чел купил ЦЕЛЫЙ САМОЛЕТ! Он просто исполнил детскую мечту)) Только могу порадоваться

[fatpilotone]

Даже финальная сумма затрат будет сущими копейками по сравнению с реальной ценностью этого самолета и тех эмоций, которые он принесет.
Дерзайте, Александр! Ждем птицу в небе!

[Lobzik]

Ну что сказать, как человек, который вырос около военного аэродрома и с самого детства видел эти машины над головой, искренне Вам завидую белой завистью!

[SaintHedisTeam]

Самолет - огонь, столько людей в него душу и время вложили, в каждую деталь и до последнего винтика. А сколько эмоций он дарит - не передать. Алекс - красавчик, из относительно старенького самолета такую пушку собрать. Респект.

[ОЛЕГШУСТОВ-хь]

Самолет очень красивый, как и вся ретро техника -чем старше, тем краше !Ждем эту красоту в небе !

[kaverinmikhail]

Завидую по белому. Как же я хотел в своё свой собственный самолёт. Даже деревянный, даже с мотоциклетным двигателем. А тут такая Элка…Делай брат, доводи до ума, я за тебя пальцы скрещу.

[АндрейЛазаревич-ит]

Побольше бы таких любителей авиации, которые готовы вкладывать деньги в такую качественную реставрацию.Дай Бог вам здоровья, и успехов

[Игорь-эюф]

Александра поздравляю с покупкой- это мечта любого летчика. Не забудьте купить ЗШ- 3 или ЗШ-5 с кислородными масками. Это условия безопасности . Рулить на взлетную уже рекомендуется в маске. Кислородная маска это еще и защита при аварийном покидании самолета на больших скоростях. Без маски и без опущенного светофильтра на скоростях 400-500 км/ч скоростным напором спокойно повредит лицо, а как известно, Элка летает и на 700-800 км/ч спокойно. Желательно купить и правильно подогнать ППК (противоперегрузочный костюм). Мы не молодеем и держать прессом перегрузку до 8-ми единиц (а вам наверняка захочется узнать что это такое) практически невозможно, темнеет в глазах, органы опускаются на пол и т.д. ))). Далее.... Летчик дышит забортным воздухом только до высоты 4000 метров. С высоты 4000 до 8000 смесью с кислородом и начиная с 8000 м только КИСЛОРОДОМ, а значит отдельное внимание работе основной и аварийной кислородных систем раз собираетесь лететь до 10 000 м. Азот в крови заменяется кислородом при подъеме на высоту. Если этого не происходит образовывается КАВИТАЦИЯ крови (холодное закипание), образовываются пусты и при попадании в сердечную мышцу получается ЭМБОЛО или ЭМБОЛИЯ и смерть. В авиации не бывает мелочей. И отношение вашего кудрявого коллеги к полетам на реактивных самолетах как к компьютерной игре - ЭТО ПРОСТО ПРИРОДНАЯ ТУПОСТЬ !!!! Название анероидно-мембранных приборов ПРЕНЕБРЕЖИТЕЛЬНО БУДИЛЬНИКАМИ совершенно напрасно.Видимо от отсутствия авиационного образования. Это необходимо оставить как ДУБЛИРУЮЩИЕ приборы. Летать "ПО ДУБЛЯМ" нужно уметь - это условия спасения ВАШЕЙ ЖИЗНИ и жизни тех, кому на голову упадет ВАШ самолет. Недавно была катастрофа истребителя по причине "стекляшек" СТЕКЛЯШКА- это и есть любимая Вами современная и кабина. "Стекляшки" отказали, а дублирующих приборов не оставили. Оба летчика погибли. В воздухе может быть все, что угодно, а Вы должны долететь. Пора переходить на Русский язык В авиации нет слова ТЕСТ - есть слово "результаты летных и наземных и испытаний". Як-30/32 был гораздо лучше. Все остальное политика поддержки дружественны стран, которые очень быстро стали врагами. Ничего нового. Я летал на Л-39 (начиная с 17-ти лет) первый и второй курс училища. Хорошая машина для первоначального обучения. По рассказам товарищей, летавших и работавших инструкторами на Л-29 отличная, неприхотливая машина. Главное отлично выводится из штопора - достаточно бросить рули. Без опытного инструктора, лучше не пробовать, но научиться надо. Сорвать самолет на пилотаже может ЛЮБОЙ ЛЕТЧИК и по разным причинам, управлять и выводить самолет с закритических режимов нужно уметь. Всем счастливых и безаварийных полетов !

[Ingvar-dyzp]

Офигенный чувак, креативный педант и творчески подходит к такой технической истории, как самолет! Не имею прямого отношения к авиации, но такие люди заражают красотой воплощения своей идеи.

[TheVectorM]

крайне ... вот просто крайне редко пишу комментарии под видео, но здесь очень сильно захотелось сказать огромное спасибо за эстетическое удовольствие, полученное от просмотра ролика. И от всего сердца глубоко и искренне пожелать успехов в реставрации этого великолепного создания. он будет настоящим ПЕГАСОМ) Удачи вам.

[grigoryemelyanov]

Лет 7 назад я летал на том самом L-29 с бортовым номером 36, который позднее засветился в ролике у Кудри. Тогда самолёт эксплуатировался на аэродроме Крутышки близ Ступино и принадлежал (если не ошибаюсь) некоему Алексею Максимову. Собственно именно с ним я и летал, причем меня посадили в переднюю кабину. Тогда я был офисным планктоном "айтишником" и купил этот полёт себе в подарок, чтобы прочувствовать что же это такое - моя несбыточная (как мне казалось) мечта - стать пилотом. Спустя несколько лет я получил PPL. Затем ночной рейтинг, курс полётов по приборам, трек из 14-ти адовых экзаменов ATPL (22000 вопросов на подготовку), курс Multi Engine Piston и вот этим летом я таки получил CPL. Сейчас вписался в курс Advanced UPRT. Общего налёта пока 246 часов. Кто бы мог подумать, что почти под 40 лет жизнь так круто перевернётся. Не предавайте свои мечты, и тогда обретёте счастье! P.S. сейчас вспомнил, что моя аватарка здесь - как раз стоп-кадр из того полёта.

[Наталья-щэр]

Кайф безмерный, просто скользишь плавно и балдеешь, как можно о такой машине плохо сказать, нежный дельфин и только!

[ВадимСамодуров-тр]

И это замечательно; когда у Человека, есть настоящее мужское хобби !!! Всех Благ !!!

[ruslantsviatkov]

Нет слов! Это самолёт заслужил такого владельца!

[kosoi]

С какой любовью и трепетом всё куплено и собрано! Это круто когда возможности и желания совпадают!

[ultraultra]

Летал на Ан-24 в Караганде, многие мои коллеги бывшие курсанты местного лётного центра. Слышал много лётных историй, при чем отзывы о самолете только хорошие.
Доброго здоровья Александр, остальное у Вас будет, да уже имеется. Да хранит Вас Господь!

[viktorka]

Браво! Вспоминаются слова Павки Корчагина: "Жизнь человеку даётся один раз. И прожить её надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы ...". У человека есть цель и стремление её достигнуть. О н вкладывает деньги не в кубышку, а в мечту. Успехов и удачи от военного авиационного инженера.

[warplaneshistory]

Реально очень качественная работа, браво реконструкторам и владельцу👍🏻

[Mir_aviacii]

Хороший реактивный самолет, да еще и стоит дешевле Цессны172 в 2-4 раза.😊 Видно что хозяин относится к нему с любовью - восстанавливает ответственно. Тоже всегда была мечта именно реактивный самолет типо Л-29 или Л-39. Единственное что на его содержание нужно много если летать на нем. Но а если это мечта то она стоит того однозначно, тем более если есть возможности! Самолет красавец! Удачи вам в реконструкции!

[ultraultra]

"Самая высокая мечта - высота, высота.."
Замечательно! Желаю приятных полётов как первого так и последующих.