Mroczna Strona Ubera

Uber to globalna korporacja, założona przez Travisa Kalanicka, która zrewolucjonizowała sposób zamawiania transportu dzięki innowacyjnej aplikacji mobilnej. Aplikacja Uber umożliwia użytkownikom zamawianie przejazdów realizowanych przez prywatnych kierowców. Uber działa w modelu ekonomii współdzielenia (sharing economy), łącząc pasażerów z kierowcami za pomocą technologii.

Jakie tajemnice i intrygi mogły doprowadzić do rezygnacji Travisa Kalanicka ze stanowiska dyrektora generalnego w 2017 roku? I co najważniejsze - jak ta historia wpłynęła na przyszłość nie tylko Ubera, ale całej branży transportowej i świata technologii?

Fałszywa teoria niepoparta żadnymi dowodami:

Niewiele osób wie, że nazwa Ubera pochodzi od niemieckiego słowa über co oznacza ponad / powyżej. Uber nawiązuje w ten sposób do faktu, że jest ponad prawem?*

*jak coś to to jest żart, nie chcemy pozwu od Ubera

[blackb]

Są na świecie ważniejsze problemy niż przedstawione tutaj.
Np. co by było gdyby na całym świecie w jednym momencie pękły wszystkie trytytki?

[Panatoo]

*Kierowca:* Cisza
*Ja:* Cisza
*Kierowca:* Cisza
*Ja:* 5 gwiazdek

[CzapmanTV]

Co szkodzi temu, by taksówki również działały na aplikacje, by klient znał cenę przejazdu przed wejściem do taksówki, by taksówkarze nie mogli sobie wrzucać drugiej strefy w centrum miasta dla pijanych turystów?
Gdyby taksówkarze działali uczciwie wobec klientów, na pewno byliby lepszą konkurencją.

[rafaciobrak]

Wchodzimy w nową faze. Korporacje zaczynają być jak niezależne państwa...a kiedy jedynym celem państwa jest zysk...każdy wie co jest dalej...

[Bubblegum_Bricks]

Szczerze najbardziej mnie w całej tej sytuacji martwi jawne łamanie prawa przez korporacje bądź lobbowanie u polityków w kwestii jego zmiany. To jest po prostu chore bo de facto stawia to korpo ponad prawem bądź oddaje pośrednio narzędzia do kreowania przepisów w jego ręce.
Wszyscy z góry na dół w tej drabinie społecznej powinniśmy się zastanowić jak tu i teraz ukręcić łeb takim praktykom bo jeśli nic z tym nie zrobimy w przeciągu kilkudziesięciu lat de facto powrócimy do feudalizmu. Z tą różnicą że nie będą już nami rządzić królowie czy szlachta. A oligarchowie w postaci szefów największych korporacji. Dosłownie ziści się scenariusz z Cyberpunka 2077 z tą różnicą że zamiast Arasaki i Militechu będziemy mieli np Amazona czy Microsoft i opłacane przez nich prywatne policję zwalczające konkurencję i trzymające polityków i społeczeństwo za mordę.

[patrycjuszrogorz]

Za mną setki przejazdów boltem, uberem, free4now - żadnego najmniejszego problemu, wszystko przejrzyście, kierowcy cisi, spokojni, auta często rozklekotane, ale co mnie to obchodzi XD w szczegóły prawne nie wchodzę, ale dla mnie jako klienta ubery biją taxi na głowę, taniej, przejrzyste apki, dziękuję, do widzenia.

[mack]

Ja jeździłem na uberze oraz bolcie i powiem tyle to jest dobra praca dla osób które chcą dorobić, są studentami lub pochodzą z Bombaju. Zarobki często nie sięgają nawet minimalnej stawki godzinowej więc by zarobić na życie trzeba jeździć 10/12h min 6 dni w tygodniu. Jako klient jestem zadowolony, ale jako pracownik to jest jeden wielki wyzysk. Sama prowizja ubera to obecnie 31% a do tego dochodzą inne koszty

[Artivax]

Z ubera nie korzystałem, ale za to z bolta dość często. Na chwilę obecną nie mam zamiaru wracać do "zwykłych " taksówek. Pamiętam udrękę związaną z brakiem możliwości płacenia kartą lub wieczne problemy z terminalem kończące się szybkim przystankiem przy bankomacie. Nigdy nie zdarzyło mi się aby bolt odrzucił mój przejazd z uwagi na brak kierowców, nawet w sylwestra. Dodatkowym plusem jest opcja wyboru bolt pets. Płaciłem do 6zl więcej za kurs, ale bez problemu mogłem jechać z psem do weterynarza w niedzielę o północy. Przy zamawianiu tradycyjnej taksówki zaznaczałem, że mam psa i za każdym razem dostawałem informacje o tym, że nikt kursu nie zaakceptował. Może się coś zmieniło, ale na obecną chwilę nie zamierzam odchodzić od bolta. Jest to wygodne. Oczywiście czasami ceny są zaskakujące, jednakże nie aż tak jak ceny za "trzaśnięcie drzwiami" taksówek stojących przy lotniskach lub innych miejscach o wzmożonym ruchu. Rekordziści mieli nawet 20zl na start. Mogę również przytoczyć historię znajomego, który w stanie upojenia wsiadł do zwykłej taksówki i za kurs wynoszący na bolcie poniżej 20zl zapłacił 45zl

[neogzo]

gdyby nie Uber to nadal złotówy w taksówce by nas mocno okradali. Często jest tak że się pytam ile chcą za kurs a Ci podają cenę o kilkadziesiąt albo nawet kilkaset procent większą niż zapłacę za Ubera

[altair]

To kojarzy mi się z tym, jak Kompania Wschodnioindyjska powoli zdobywała wpływy w UK w XVIII wieku, aż w końcu mieli większą flotę od króla i w zasadzie mogli wszystko xD wydaje mi się, że zbytnio przyzwyczailiśmy się do rządów państw narodowych w postaci demokracji liberalnej, w zasadzie przez większość historii to raczej szczególne dynastie miały władzę, nie jakiś naród. Dlatego nie zdziwiłbym się, gdybyśmy za te X lat mieli rządy takich quasi-dynastii - korporacji.

[Exx]

5:32 Brak linku w opisie :/
No i temat został zbadany bardzo "po macoszemu", przez co pierwszy raz nie oglądam do końca. Jest wiele niedomówień, jak np.: na temat taksówkarzy bez polskiego prawa jazdy, którzy wcześniej juz mieli założone konta :/
PS. Mam nadzieje ze wleci tez filmik o bolcie! :D

[joannabankowska]

To nie z uberem jest problem, tylko z biurokracją związana z biznesem taksówkowym. Nie należy zabijać innowacji, tylko usprawnić i uciąć wszystkie zbędne opłaty na taksówki

[notpun]

Uber i temu podobne zaletą jest to, że wiesz ile zapłacisz nim wsiądziesz do auta, a w taxi dopiero jak dojedziesz na miejsce, więc łatwiej być oszukanym w drugim przypadku.
Tak naprawdę pojawienie się ubera wymusiło na korporacjach taxi większą uczciwość i to największa zaleta przewozów na apke.

[BetPay]

Mnie do Ubera/Bolta przekonuje przede wszystkim to, że wiem ile zapłacę za dany przejazd. Nie ma opcji, że kierowca mnie oszuka w mieście, którego nie znam. Dodatkowo w większości krajów działa to tak samo. Jest to wygodne, ponieważ wiem jaki samochód po mnie przyjedzie, jaką trasą będzie jechał i w razie czego mam dostęp do bieżącej lokalizacji, gdy kierowca odwozi np. moją partnerkę. Tak niestety wygląda przyszłość prywatnych przewodów. Taksówki zostały z tyłu i chyba najczęściej korzystają z nich już tylko starsi.

[jandzban]

Kapitalny odcinek! Miałem im wysłać Zawezwanie do próby ugodowej wraz z wezwaniem do zapłaty, ale teraz poczekam na zakończenie współpracy:) Notorycznie zaniżają dystans na przejazdach.

[kazikosky]

Po co ty wstawiasz jakies amerykańskie stawki w postaci dolarów tam jest inny świat, w Polsce Uber, Bolt to zajebista opcja w porównaniu z pazernymi taxiarzami.

[despacheetos]

Taktyczna zmiana tytułu. Nie dziwię się jednak, dobrze, że walczycie z korporacyjnym złem

[HenrykPomorski]

Słyszałem od kierowcy ubera, że niektóre z tych największych firm wspolpracujacych tworzy umowy które każą płacić jeszcze długi czas za najem i wręcz nie pozwalają zrezygnować z pracy przed okresem wypowiedzenia który trwa kilka miesięcy (czyli płacisz np 650zl tygodniowo niezależnie od tego ile zarobisz) promocje tworzone dla klienta były również "promocją" tego co zarobi pracownik i dużo jest takich faktów. Kontakt z supportem to nieporozumienie

[NiezdecydowanyMultihobbysta]

Jeżdżę taxi w małym mieście, w którym niedawno wszedł bolt (film dotyczy ubera ale to jedno i to samo). Ja mam koszty rzędu 4500zł miesięcznie (głównie ZUS 2000zł, podatki, amortyzacja auta, paliwo (częsty argument że ja jade za tyle i tyle a paliwa spale mało - paliwo to jedynie +/- 20% moich kosztów), księgowy, mycie aut, % dla korpo i jakieś pomniejsze wydatki), tam gdzie ja jadę za 40zł, Bolt jedzie za 16zł, tam gdzie ja 120zł, tam oni 50zł. Nie mam pretensji do korzystających, wiadomo że każdy chce taniej. Niestety wiele ludzi nie rozumie, że ja po prostu taniej zrobić nie mogę i nie dlatego, że jestem zachłanną złotówą, tylko dlatego że będzie to poniżej kosztów...