Мост из Ниоткуда в Никуда #Железнодорожное

Kaspi Gold 4400 4302 1575 1006
Рубли 6291 2901 4087 3185
Мост из Ниоткуда в Никуда #Железнодорожное
Старинный каменный железнодорожный мост в лесу #вэнлайф туризм
Стоит в лесу бедняга заброшенный каменный железнодорожный старый мост. Каменный мост - красавец! Всеми позабыт-позаброшен... Мост через речку Ярынья. Единственный каменный железнодорожный мост в Новгородской области. Давайте его навестим!
По М10/E105 Москва — Санкт-Петербург до деревни Ярынья. От Великого Новгорода примерно 110 км. С М10 нужно съехать по указателю на деревню Колокола. Далее по грунтовке до переезда, примерно 3 км. От переезда, направо, 1 км. пешком по шпалам до собственно железнодорожного моста.
Увидеть этот старинный каменный мост, пересекающий реку Ярынья, я мечтал уже давно. К сожалению это уже заброшенный железнодорожный мост, но каменная облицовка и классические арки разительно отличают этот каменный железнодорожный мост в лесу от современных переправ, этот каменный железнодорожный мост прячется в прибрежной листве и незаслуженно обделён вниманием туристов.
Железная дорога Валдай — Крестцы была частью проекта Нарва — Луга — Новгород — Бронницы — Валдай, который строился во время Первой Мировой Войны, в том числе, и из стратегических соображений. На этой дороге планировалось множество мостов.
В то же время, в том же месте, реализовывался другой проект — железная дорога Петроград — Новгород — Бронницы — Соблаго — Смоленск — Орёл. Всем известные быки на Волхове (недостроенный железнодорожный мост, тоже каменный мост кстати...) должны были стать опорами железнодорожного моста этих двух проектов. Есть версия что именно из-за новгородского культурного наследия. Проект и строящийся железнодорожный мост наделал много шуму в тогдашних культурных кругах, поскольку железная дорога должна была пройти в непосредственной близости от Рюрикова Городища и церкви Спаса-на-Нередице. По другой версии, строительство железнодорожного моста прекратилось из-за того что в 1918 году Советская Россия заключила в Бресте мирный договор с Германией. Из-за этого договора отпала необходимость в строительстве многих стратегических дорог.
От первого проекта реализовали только участки Новгород — Батецкая — Луга и Валдай — Крестцы. Оба участка построены в 1916 году. От второго — Новгород (Предузловая-Павловская) — Новолисино. Помимо двух участков, от проекта осталась улица Орловская и насыпь от Мяченских озер до самого поселка Крестцы.
Сложно поверить, но такой красивый железнодорожный мост, находится не где-нибудь в Европе, а у нас, прямо под боком. Старинный каменный железнодорожный мост, сто лет назад построенный из стратегических соображений, вполне мог бы стать видным туристическим объектом в наше время. Тем более, что наличие железной дороги позволяет пустить сюда экскурсионные поезда. Вы спросите кому может быть интересен каменный железнодорожный мост? Очень широкому кругу туристов! Чем не ретро-маршрут? Если совместить его с паровозом и посещением еще парочки интересных мест, да правильно все преподнести туристам, то от такого туризма можно получить неплохой выхлоп! Сделать хорошие фотографии заброшенного железнодорожного моста можно только в сезон без листьев. Каменный мост зарос со всех сторон. Как, впрочем, и вся линия Валдай — Крестцы.
Живи мы где-нибудь в центральной Европе, у этого железнодорожного моста бы обязательно было название и он бы был известным символом района. Официально линия Валдай — Крестцы является действующей, но последний поезд по ней прошел аж в 2006 году. К моменту закрытия движения по линии почти не было. Пассажирское движение через этот железнодорожный мост было прекращено еще раньше, в 1992 году. Ретро-туры с использованием паровозов устраивались, как минимум, в 1996 году.
Смотрите до конца, ставьте лайк! Подписывайтесь и комментируйте!
Искренне ваш
Странный Дядька
В детстве я очень любил ночевать в машине, а не в доме. Теперь оказывается, это был каркемпинг! Такой себе вэнлайф! Я довольно профессионально живу в машине. Правда не постоянно, но с завидной периодичностью. В странах запада под ночь в машине и вэнлайф придуман специальный термин - бундокинг (boondocking). Он означает вэнлайф ночь в машине в случайном, не предназначенном для ночлега в машине месте при полностью отсутствующей или минимальной вэнлайф инфраструктуре в этом месте. У нас же почему-то более распространено другое определение вэнлайф - каркемпинг (carcamping) то есть более узкое явление. Люди по пути куда то ночуют в машине где нибудь посреди леса.
0:00 Едем!
2:01 Привет!
4:09 Пойдем в лес!
5:51 Загадочная просека
7:00 Каменный мост!!!!
7:37 Ну как тут не кинуть камень?
8:13 1941 год!
8:55 Смотрите какая красота!
10:55 Подойдем поближе!
12:14 Изучаем материалы
14:07 Что это такое и зачем?
15:17 Полетели!
18:08 Приходите еще!
18:49 Летим высоко!
#вэнлайф
#vanlife
#каркемпинг
#бундокинг
#camping
#Железнодорожное

[strangedude]

Стоит в лесу бедняга мост. Каменный красавец! Всеми позабыт-позаброшен... Давайте его навестим!

[lwlcyne]

С коптером видео очень клёвое получается.

[АлександрБрюнин]

Очень жаль, ведь когда-то эта дорога работала ! Вам большое спасибо !

[Ira-Herburt]

Спасибо за ролик! Здорово! Это акведук.. постройка прежней, доПотопной цивилизации. Таких акведуков на нашей планете много, причём они строились практически по одной технологии.. построен точно до 1850 года.. здорово сохранился!! Спасибо за ролик, очень хочу туда съездить..

[eugeniuszk]

Мост дореволюционный и его лили из бетона, а рельсы в теле опор выполняли роль закладных деталей-тяжей (такое можно видеть в церковных сводах) при устройстве арок, чтобы опоры не разошлись пока арки не сомкнулись....

[НаталияБорисовна-ыю]

Со звуком грустно, конечно. Музыка очень громко, приходится тише делать, а на контрасте с ней, когда голос появляется, его погромче приходится.
Красиво, интересно, но со звуком грустно.

[Нафталн]

Привет Дядя! 😎
Наконец то видео от Вас !👌💪

[romansergeev]

Видео хорошее, но неплохо бы увидеть как доехали и т.п.

[ALGO]

С этого моста прыгают на верёвке, поэтому и тропа протоптана