ALGO BUENO DE FIAT ‼ 1.3 JTD

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[Jorge_nunez]

Hola Nico. Realmente tenés una joya entre las manos, sin ver sus camisas, puedo asegurar que está en excelente estado. Vi varios desarmados, y en absolutamente todos los casos desarmaron al Todos estaban nuevos por dónde se los mire. Pero no es esto básicamente lo que quería comentar sino un detalle extremadamente importante de ese motor. NO TIENE ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE NI DE ADMISIÓN! AMBAS LEVAS SON DE AMBAS COSAS. LAS VÁLVULAS QUE MOSTRASTE SON AMBAS DE ADMISIÓN O AMBAS DE ESCAPE. Una obra de arte de la ingeniería. El aire en vez de entrar por ambas válvulas al mismo tiempo, entra por una y sigue camino hacia la otra produciendo un remolino excelente en la cámara. Es la principal ventaja de este motor. Si miras por un agujero de admisión o de escape de la tapa de cilindros te vas sorprender. Excelente video y más excelente motor. Tema inyección que Son los que la inventaron y tienen lo mejor de lo mejor. Duran 2 vidas.

[andruzito]

Hola Nico, usé el multijet 1.3 en una Fiat Qubo durante 7 años. La compré con 26.000 km y la entregué con 200.000… jamás un problema, poniendo solo aceite y filtros…
Llegando a los 200.000 la cadena empezó a sonar distinto y esa era la señal de que había que cambiarla, pero en lugar de reparar eso junto a otros detalles estéticos decidí por cambiar de vehículo. Un motor muy apreciado por los mecánicos aquí en Italia donde en los años 2000-2010 se lo pudieron a muchísimos utilitarios: Fiat punto, panda, qubo, fiorino, 500, Opel corsa, meriva, astra, …
Si quieres información sobre el sistema de inyección y porque se lo denomina “multijet” hay en YouTube una nota del ingeniero Garibaldi donde explica las cualidades. Un saludo a toda la comunidad fierrera!

[victormartinpieditortifilippin]

el gas es para la Nico me arrancaste una sonrisa esto lo decia mi hermano (1957-2016)que co fundo un taller de turbos en ituzaingo que todavia esta, que haya alguien que sepa tanto como vos que ademas lo trasmita diga la misma frase de mi hermano, es que evidentemente el no estaba equivocado gracias por compartir tu conocimiento capo!!!

[marcelotrivino]

Hola! Te cuento mi experiencia… tuve una fiat doblo 2014 comprada con 184.000 y parece que el dueño no le hacía nada… murio al año de uso y la vendí. (Muy barata) con muchas dudas me compre un RAM VAN 1000 large ( fiat doblo larga) motor 1.3 multijet… lleva 50.000 en dos años y medio y cero problema… al mismo tiempo, al ver lo bueno que era me compré otra … y ambas son un maquinon! Siempre tengo ese miedo de que algo les pase, pero las cuido mucho

[carlosquilmeslopez]

Honestidad brutal, y necesaria, Gracias por el Canal, saludos a todo el grupo desde Quilmes!!

[adrianzamper]

Nico la inyeccion es buena, usa inyectores bosch con unidad de mando Magnetti Marelli (el inventor del common rail), el punto débil en las strada multijet es el turbo. es muy chico trabaja a muchas rpm y si no utilizas aceite sintético de primera calidad se coquifica y se destruye en pocos km.

[ricardopacheco]

Meu Fiat Punto mk2b 1.3 jtd Multijet Van (2004) 415.000 kmm e tudo ok. Só trocou distribuição aos 415.000 km.
3.8 Lt /100 km diesel

[gymtime]

Motor muy bueno poco consumo sobre 3, 9 4, 5 y 5, 5 si le pisas!fiable y con nervio.. 1.3 los eh visto con 380 mil kilómetros y como un Reloj..! Yo tengo uno con 120 mil kilómetros.. Y solo puedo hablar cosas muy buenas sobre el.. Una maravilla. Saludos buen video ✌🏼

[gernov]

Nico. Todavía tengo una strada 2012 multijet que la compre de 0 km. Actualmente tiene 220.000 km solo le cambié hembrague y distribución porque se escuchaba apenas el golpeteo de un tensor que se trabó. Siempre usada con selenia WR 5w40 creo que ahí reside el secreto de la durabilidad porque es un aceite que aca en Rosario siempre me costó conseguir. La uso para laburar todos los días es un cañon además tengo una Berlingo hdi que va muy bien pero no es lo mismo

[claudioantoniogentile]

Hola Nico fui propietario de un jtd 2010 lo vendí 2015 110000km. Lo único el embrague muy flojito x lo menos veo mío. Lo viaje mucho consumos irrisorios desde 33kmx lt a 90 a 10 km xlt afondo 185 km de tablero. ( 12 hs de rosario a Bariloche) considerando la parte q hasta v tuerto pasas x un montón de pueblos con radares lo q Iba más despacio. Aclaro fue solo el viaje de ida para probarlo). Una delicia. Conocí viajantes co9 500 y kms . Para mí un fierrazo.

[exequielzuniga]

Hola Nico, saludos desde 🇨🇱! Mira creo que la ingeniería utilizada en lod arboles de leva y el diseño de la plataforma GM genera más problemas. Me topé con unos daewoo, otros opel y chevi corsa con el problema de leva cortada. Ahora con mi proyecto strada 1.7 turbo me aguantó. Obviamente con un cambio de bomba aceite.
Bendiciones Nico.

[germanlopez]

Buen dato el del 1.7 td yo tengo un palio con ese motor y me parecia alto el consumo, pense que algo andaba mal, me da aprox 9lts los 100km 100% urbano, tampoco es que hago los cambios a 1500rpm jajja lo llevo hasta las 3000 aprox, eso si en ruta a 110kmh en condiciones favorables me a llegado a rendir los 5lts cada 100km osea 20km por litro, una masa el 1, 7 td refrigerante siempre, aceite cada 5000km y es una seda..

[julzrazr]

Hola Nico: En Chile ese motor estaba presente en las furgonetas chevrolet Combo Van 1.3 CDTi, las Fiat Dobló 1.3 multijet, y no estoy seguro, en las Fiat fiorino City.

En Chile ese motor también es poco común de encontrar, pues existian 3 versiones de las Chevrolet Combo Van, cada una con un motor diferente (1.7 TDi de Izusu, 1.4 MPi de GM y el 1.3 CDTi de Fiat), y las opciones de Fiat no eran tan atractivas como las de PSA, que llegaron a copar el mercado de fuegonetas con sus modelos Berlingo, Partner, Tepee y Multispace, con su archiconocido motor 1.6 HDi.

[Nahx]

Un video de la vieja escuela del canal! Que buen video, información súper concreta por todos lados!

[CarlosSoliz]

Hola Nico, yo tenía una Strada Trekking 1, 3 con ese motor, mi experiencia es sólo satisfacción por el andar, la reacción con su torque y el fantástico consumo de 4, 5 litros cada 100. Hacia mucho camino de montaña y por el turbo y torque la prestación que tenia era bárbara. Era modelo 2016 siempre le puse Vipower diesel o infinia diésel. Abrazo grande video como siempre.

[nestorfrizzo]

Hola Nico!!! Muy bueno el video.
Tengo un Punto JTD 2010 con 162000km y no lo quiero vender nunca más....
Services religiosamente cada 10000km, siempre en concesionario (aceite y filtros originales) y gasoil premium y es un violín!!!!
Para sobrepasar en ruta, lo pisas a 110 y al toque lo tenés en 140... Una maravilla!!!
No... No se vende!!!! No insistan....

[gabrielchoque]

Tengo una spin 1.3 cañon toca cambio de nucleo de turbo xq me consume aceite ya con 170mil km, el secreto es el mantenimiento y usar gasoil de calidad, nunca 1 problema solo satisfacciones. Saludos

[davidcaffa]

FPT=fiat power train. Motorazo, caro en repuestos. Pero ese motor lo uso cuanta marca te imagines en europa, oriente, america. Lastima que llego tan poco aca porque era la epoca de escazes y mala calidad de diesel. Aca en argentina vino solo en fiat punto, fiat strada, chevrolet spin, chevrolet cobalt y nose si alguno mas. Otra cosa, creo que es el mismo motor que trae la toro 1.6 con menos cilindrada. Tengo uno y jamas un problema, es un auto que abajo es medio chancho, pero pasando las 1500rpm anda mas que los nafteros 1.6 etorq, 1.4fire, 1.8 GM del mismo modelo pero con un consumo misero. Saludos

[teexplicofisica]

Es tremenda maquina, el mio lo compré dudando un montón, porque es diesel y me tiraban todas palidas, hace 8 años que lo tengo... Tiene un torque espectacular y en la ruta con el turbo adelantas tranqui. No es para rosquearlo. Super confiable, no lo quiero dejar, por el motor. Gracias por el video

[damianofenicio]

Nico yo tengo una strada 1.3jtd 95cv. Empuja como loco y gasta poco. El torque que tiene en baja es tremendo. La inyección: mala experiencia. Siempre con gasoil bueno a los 110mil km tuve que tirar los 4 inyectores.dos se salvaban y dos no.pero cambié los 4 porque no había repuestos.