Ревизия газового баллона и настройка уровня газа программным путем.

Все привет!
Откатавшись год на газу, стало как-то свербеть в одном месте по поводу возможного наличия воды в баллоне, так как бывало, что машина переключалась на бензин, а уровень еще показывал наличие голубого топлива. В связи с чем, было принято решение вытащить баллон, когда очередная партия горючего закончится и слить воду, если она там есть.
Дело это совершенно не хитрое, вытащить весь хлам из багажника, открутить винты на верхней крышке, перекрыть выпускной клапан, открутить патрубки и все, можно вытаскивать.
Вытащив баллон, увидел не очень приятную картину. Из-за того, что газ заправляется холодным, а в машине тепло, он все время «плакал» на дно ниши запаски, где был установлен, и в местах контакта начал ржаветь.
На удивление, воды в баллоне не оказалось от слова совсем. Чтобы избежать в дальнейшем ржавления баллона и улучшить его высыхание после заправки, чуть позже я решил вырезать из резинового отбойника 4 чурбанчика и подложить их под баллон в 4 точках, чтобы под ним гулял воздух и пятно контакта было минимальным (к сожалению, не сфоткал это творение).
Сборка производится в обратном порядка, а потом приступаем к настройке уровнемера через программу настройки, которая распространяется производителем абсолютно бесплатно. Для настройки, я использовал самодельный USB-адаптер, о котором писал ранее в своем бортовике, но, если есть интерес, могу поподробней осветить его сборку.
И так, едем на заправку и заправляем полный бак. Затем подключаемся к ЭБУ газового оборудования через адаптер и видим следующую картину.
На самом деле, настраивать уровнемер можно по-разному, правильно и как я. Правильно – это когда отображается литраж в баке, деля его на 5 частей, но мне было гораздо удобней, когда я могу прикинуть, сколько примерно километров я могу проехать на остатке газа, поэтому настройку производил по пробегу. Первую настройку производил по 100км пробега, потом перенастроил на 80 км, так как в первом случае у меня оставалось газа километров на 10-20 пробега, а вот во втором уже в районе 50, что увеличивает шансы добраться на газу до ближайшей газоваой заправки.
В процессе настройки подправил топливные карты так, чтобы машина стала ехать на газу, почти так же, как на бензине, хотя это реально зависит от заправки. Например, в Тульской области газ был такого качества, что машина ехала вообще без изменений, что на газу, что на бензине, а вот в Калужской области, да и в самой Москве уже похуже, и разница не сильно, но ощущается.
Попутно провел калибровку, нашел ошибки (оказалось, что блок опрашивал клапан, который я не ставил, отключив опрос которого, от ошибок удалось избавиться), исправил их, подкрутил добавление бензина в газ при увеличении оборотов, «заморозил» топливные карты и теперь машину не узнать =). Оказывается, у меня в настройках стояло автоматом подгонять топливные карты и покатавшись порезвей, переходя на плавную езду, да еще, если заправившись не очень хорошим газом, машина начинала чудить, но после отключения этой опции, настройки зафиксировались и больше не плавают, так что авто едет всегда предсказуемо.