HV-System Hybrid BMW 740 eDrive spannungsfrei schalten und Spannungsfreiheit feststellen.

"Aus dem Handwerk für das Handwerk"
In diesem Video geht es um das sichere Spannungsfrei-Schalten des Hochvolt-Systems im Hybrid BMW 740e. Das Hochvolt-System ist ein wichtiger Bestandteil des elektrischen Antriebs und enthält eine hohe Spannung, die gefährlich sein kann, wenn sie nicht ordnungsgemäß behandelt wird. In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie Sie das Hochvolt-System sicher spannungsfrei schalten und die Spannungsfreiheit feststellen können.

Wir beginnen damit, zu erklären, warum das sichere Schalten des Hochvolt-Systems wichtig ist und welche Risiken mit einer falschen Handhabung verbunden sind. Wir gehen auf die Schritte ein, die Sie durchführen müssen, um das System sicher spannungsfrei zu schalten und die Spannungsfreiheit zu überprüfen. Wir zeigen Ihnen die verschiedenen Sicherheitsmaßnahmen, die Sie ergreifen müssen, bevor Sie mit dem Schalten beginnen, und wie Sie das System anschließend richtig deaktivieren.

Wir erläutern Ihnen auch, wie Sie die Spannungsfreiheit des Systems überprüfen können und welche Werkzeuge Sie dafür benötigen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Zustand des Systems überprüfen und welche Vorsichtsmaßnahmen Sie ergreifen sollten, wenn Sie das Fahrzeug warten oder reparieren.

Zusätzlich zu den Schritten, die Sie durchführen müssen, um das System spannungsfrei zu schalten und die Spannungsfreiheit zu überprüfen, geben wir auch Tipps zur Wartung des Hochvolt-Systems und zur sicheren Handhabung des elektrischen Antriebs im Allgemeinen. Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Zustand des Systems überprüfen und welche Vorsichtsmaßnahmen Sie ergreifen sollten, wenn Sie das Fahrzeug warten oder reparieren.

In diesem Video erhalten Sie also eine umfassende Anleitung zum sicheren Schalten des Hochvolt-Systems im Hybrid BMW 740e sowie hilfreiche Tipps zur Wartung und Handhabung des elektrischen Antriebs. Wir hoffen, dass Ihnen diese Anleitung dabei hilft, das Fahrzeug sicher und effektiv zu nutzen.
Hochvoltsystem spannungsfrei schalten und allpolige Spannungsfreiheit feststellen.
Sicherer Umgang mit Hochvolt-Systemen in Kraftfahrtzeugen.
Sicherheitsmaßnahmen im Kfz für das Arbeiten an HV-Systemen.
Elektro- bzw. Hybridfahrzeugen in der Praxis.
Was muss ich tun wenn ein Elektroauto zur Reparatur oder Wartung in meine Werkstatt kommt? Was ist bei Arbeiten am Hochvolt-Teil zu beachten?
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[christiang.]

Als Elektriker und Elektroniker muss ich halt immer wieder den Kopf schütteln, wenn man die Sicherheitsvorschriften bei der Wartung von E-Fahrzeugen sieht. Vor allem dann auch die "mehrfachabsicherung mit Handschuhen usw.". Dabei ist eigentlich jede Steckdose, insbesondere bei Häusern wo noch kein FI verbaut ist gefährlicher als ein E-Fahrzeug, weil die Hochvoltspannung nicht mal geerdet ist, wie zb. unser Stromnetz.
Also es kann einem da wirklich nur was passieren, wenn man beide Pole berühren würde. Zudem wird ja dann mit dem Trennschalter das HV System auch noch abgetrennt. Also man müsste sich schon exorbitant doof anstellen, um da einen Stromschlag zu bekommen.
Anders sieht es bei einem defekt der Li-Ion Batterie aus, also wenn die wie man ja auch schon mitbekommen hat, vollkommen unmotiviert und ohne dass die sogar geladen wird, dann bei schlechter Laune einfach mal herumzündeln kann.
Aber da so Vorschriften zu machen, mit dem Absperrband und allem, das ist schon typisch Deutsch oder typisch Brüssel, dass man Vorschriften macht, die vollkommen unsinnig und praxisuntauglich sind. Vor allem bin ich mal gespannt, wenn irgendwann mehr E-Fahrzeuge dann in Werkstätten kommen, ob man da wirklich allen Ernstes bei jedem E-Auto so eine Prozedur macht.