Die SCHNELLSTEN Motorräder Aller Zeiten! Von 1920 Bis Heute

🏍 Die SCHNELLSTEN Motorräder Aller Zeiten! 🚀 Von 1920 bis heute nehmen wir euch mit auf eine atemberaubende Reise durch die Geschichte der schnellsten Motorräder, die jemals gebaut wurden. Von der legendären Brough Superior SS100 aus den 1920ern über die ikonische Vincent Black Shadow, die revolutionäre Suzuki Hayabusa, bis hin zu modernen Hyperbikes wie der Kawasaki Ninja H2R und der BMW M 1000 RR – wir zeigen euch die Maschinen, die Motorradgeschichte geschrieben haben! 🏁🔥

Egal, ob ihr Oldtimer-Liebhaber, Vintage-Motorrad-Fans oder Superbikes-Enthusiasten seid – dieses Video ist für alle, die Geschwindigkeit und Technik auf zwei Rädern lieben! 😍⚡ Schaut rein, entdeckt die beeindruckendsten Bikes und lasst uns in den Kommentaren wissen: Welches ist euer Favorit? 👇

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#Oldtimer #Motorrad #Superbike #VintageBikes #SuzukiHayabusa #KawasakiNinja #BMWM1000RR

[adnansaklayici]

Denke Kl hält uns Menschen für blöd, wenn ihr die abos behalten wollt macht wenigstens eure Arbeit gescheit 🤬🤬🤬🤬

[WernerWeyers]

Echt komisches Video. Ab der ca. 13. Minute wird die Hayabusa 3. Generation vorgestellt. Gezeigt wird aber dann eine Kawasaki H2. Alles etwas eigenartig.

[thomaspfaff]

Hayabusa in grün-schwarz ?!? Ha ha ha!!! Echt peinlich!!

[tommz]

Die Münch Mammut bzw. Daytona-Bombe von Friedl Münch zu vergessen ist inkompetent

[Schlammhopser]

Die Bilder im Video stimmen nicht mit dem überein was gesagt wird. Die v4r ist eine 1199 und die Hayabusa in der zweiten Generation wird mit Bildern von der Kawasaki H2R kommentiert. Das ist schlecht recherchiert.😢

[friedrichfietewendland]

Nichts von Yamaha ? Haben wohl kein Geld für die Werbung

[Handschuh.]

Was ist mit der Münch Mammut 2000..wenn ihr schon alle vorstellen wollt.

[horstpopescu]

Ich würde mir ja alles kaufen, aber nie ein Elektro Motorrad mit Batterie gib doch mal ne halbe Stunde richtig Vollgas wenn du Glück hast brennt nicht ab wenn du Pech hast brennt sie ab, wobei der Elektromotor der besten Wirkungsgrad hat, doch nützt es Nix wenn ich vorankommen will zudem noch der Sound da fehlt einfach

[DanielJacob-wb]

Absoluter Quatsch nach der Vincent kommt nichts mehr bis zur K1? Ducati 750 und 900 SS Grabes nie.

[gary]

Was ist mit der Kawasaki ZZR1400, die die Hayabusa das Fürchten lernte?!?

[Muhi]

Da hat aber jemand gar keine Ahnung von Motorrädern 🤷‍♂️

[DirkSchrader-wrft]

Seid doch mal ehrlich, welcher Wochenendrennfahrer kann denn damit wirklich umgehen. Ich hab zum Beispiel am Edersee ein paar Eingeborene gesehen, die mit alten FzR 1000 locker an Highteckpiloten vorbei geballert sind. 300 + schön und gut das kann der normale Hansel doch nur auf der Autobahn fahren wo jeder schnell fahren kann. Erdet Euch mal und fahr mal irgend welche Hobby Klassen Rennen. Scheggerott, in Schotten oder auch nur Mofarennen in Lüdinghausen. Das ist Racing, aber weit unter 300 und wer traut sich das? Also immer schön die Bodenhaftung behalten.

[Hans_Bürger]

E-Bike mit über 200PS, dass ich nicht lache, nach einer Runde ist der Akku leer.

[waldemarbeitler]

Interessant das die 3te Hayabuse mit H2 kawasaki fotos verziert war

[johannesschaitberger]

Und was ist mit der Honda CB 750 Four, die der erste Reihenvierzylinder war und die 200 km/h schaffte 😅? Aufgrund dieser Maschine wurde erst die Kawa z 900 gebaut 😁!

[Ein.Mensch]

Was ist mit der XS 1100 S (5K7)? Die Yamaha XS 1100 sprengte 1978 alle bislang geltenden Grenzen und war das hubraumgrößte Serienmotorrad. 3 Jahre später, 1981 kam dann die XS1100S (5K7). Die hatte 38er Ventile und damit ein starkes Drehmoment, einige Gespannfahrer wollten mir immer wegen dem Drehmoment den Motor abschwatzen. Da wurden hinten sogenannte Schlauchhalter eingebaut, Vorsichtsmaßnahme von Yamaha wegen der Kraft, wenn man mal Vollgas gab. Ich war begeistert von der XS 1100 S (5K7). Und was ist mit der Yamaha VMAX 1200, ab1984. Das Beschleunigungsmonster schlechthin. Gefolgt von der neueren VMAX 1700 mit brutalen 200 PS bei 9000 U/min, weniger als 3 Sekunden auf Tempo 100, das zieht einem die Falten aus dem Gesicht. Das sind meine Lieblingsmotorräder und die vermisse ich in diesem Video, auch das waren Meilensteine, als die auf dem Markt kamen.

[dcgsxf]

Habe viele von denen erlebt, manche selber gefahren oder im Besitz. Bin aber froh, dass ich mir eine Kawa Z-900 damals nicht leisten konnte, wäre auf Dauer mit meinen 18 Jahren nicht gut gegangen. Immerhin zauberte eine Testfahrt mit dieser Maschine (von meinem älteren Bruder) mir ein Grinsen ins Gesicht, volle Pulle auf der (geraden) Bundesstraße. Heute stehen noch GSX 1100F und die Blackbird in der Garage. Was mir an diesen Bikes gefällt, ist das Drehmoment, diese Power in allen Lebenslagen. Schnell, enspannt und halbwegs komfortabel, damit lassen sich die Straßen genießen. Aber Drehzahlen über 7000 sind nichts für die Landstraße, das wird dann ganz schnell streßig und erfordert volle Konzentration, für den Erhalt des Führerscheins ist das auch kontraproduktiv!
Wer wirklich auf der letzten Rille unterwegs sein will, wird mit einer leichteren, sportlicheren 600er oder 800er wohl schneller sein...aber bestimmt nicht entspannter!
Vergleichbar vielleicht mit einem hubraumstarkem Benz oder BMW gegen einen hochgezüchteten GTI mit hartem Sportfahrwerk.

[parteitagkonstantinthernen]

was schon lange fehlt in serie, das die 250 ps marke erreicht wird die kawa h2 gibt es zwar aber nur mit fast 210 ps . bescheiunigung ist immer schön und macht das motorad wendiger und elastizität ist auch sicherheit ne lahme ende die minuten braucht um vorbei zu kommen ist risikoreicher.

[u.hag]

ufpasse beim Videodreh, nix Hayabusa 3. Generation und gleichzeitig die schnellste Kawa zeigen 🤪

[schreiterkeit]

Das ist keine Hayabusa, sondern ne Kawasaki HP1😂😂😂