Hoe slim en bruikbaar is de Plug-in Hybrid van tegenwoordig? Review met Allard Kalff RTL Autowereld

🔔 Druk op de bel naast Abonneren, zodat je geen video mist!

Allard Kalff rijdt met de Ford Kuga, een plug-in hybride.
De hele wereld kijkt naar volledig elektrische auto’s, maar niet iederéén wordt daar even enthousiast van, want ook een volledig elektrische auto heeft zo z’n nadelen.
Hoe goed is de plug-in hybrid van tegenwoordig? Hoeveel kun je er elektrisch mee rijden, hoe zuinig is hij nog als je met de benzinemotor gaat rijden en wat is voordeliger in de bijtelling? Allard zoekt het voor je uit.
Meer informatie:

Blijf op de hoogte en volg ons op onderstaande social media kanalen:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

Wil je meer informatie? Of heb je een leuke tip voor ons programma?

[Pocohoo]

Leuk video! Ik heb toevallig net een keuze gemaakt en ga voor elektrisch rijden. Is natuurlijk erg persoonlijk wat handig is, maar voor ons situatie is elektrisch (privé) handiger. Ik heb vooral voor vraagtekens voor volgende punten van een hybride auto… elektromotor is ruim voldoende voor de stad, maar mijn oom rijdt al enkele jaren met een hybride auto (bmw), maar tegenwoordig kan hij met een volle accu slechts 25 km rijden ipv 50 km. Voor hem nog voldoende voor zijn situatie, maar ik moet er niet aan denken dat we later de stad niet meer binnen mogen als de accu niet meer redt. Daarna is het koffiedik kijken wat overheid met de benzineprijs en wegenbelasting zal doen om mensen te ontmoedigen en meer richting hybride en elektrisch te duwen… Komend jaar komen er meer betaalbare elektrische auto’s op de markt, als dit aanslaat, dan wordt het verkoop van benzine en misschien ook hybride auto ook moeilijker ( denk ik ).

[axel]

Het is een heerlijke auto, kleine aanvulling. Ook in alleen EV slaat heel soms de motor aan, ligt aan het gebruik op dat moment. EV later, vanaf het moment dat je deze inschakelt gebruikt hij de daarna opgewekte elektrische energie gewoon tijdens het rijden. Bij EV laden zal de motor de batterij tot ca 80% laden en gaat dan zelf over op de auto stand. Wij hebben inmiddels net iets meer dan 14000km gereden en dat heeft tot op heden 238liter (tank zit nog 95% vol) en 2581 kWh gekost. Trekken regelmatig een paardentrailer en ook dan gaat het meeste elektrisch. Voor ons gebruik een hele fijne auto.

[Foei]

Allemaal leuk en aardig, maar zo mooi als het klinkt is het niet. Als er (vanaf 2025) 100% ipv huidige 50% wegenbelasting wordt gerekend dan is de wegenbelasting ik van de plugin hybrid hoger dan die van een benzine auto.. Door het accu pakket weeg de plugin hybrid meer en zal dus meer aangeslagen zullen worden. Overheid spoort je aan, we moeten allemaal elektrisch gaan rijden, of op zijn minst hybride.. Wij gaan je daarbij helpen, want 'we doen het samen' eenmaal zo'n auto aangeschaft laten ze je keihard vallen en krijg de bekende vuist op een plek waar die liever niet hebt. Bespaar zus, bespaar zo, klimaat dit, klimaat dat. Het is het vullen van een emmer met een gat. Weg motivatie, bedankt overheid!

[TerryLestrange]

Jammer dat de energie prijzen zo ontiegelijk hoog zijn. Ze willen dat we elektrisch rijden maar toch de prijs van elektriciteit hoog houden. Ik blijf voorlopig bij de Toyota Hybrid.

[IcEMystPrivate]

wat een gedoe, dan liever een id4 met een reële radius van +- 420 km ( 77kw versie) dan hoef je niet telkens je hoofd te breken , rijd ik nu elektrisch of brandstof...

[fkkmag]

Wie zou dit filmpje sponsoren hahahaha