INSTALACION ELECTRICA #1: Identificación del CABLEADO - ⚡ SWAP #Peugeot205RFS - 16

Piensa en lo que más miedo te puede dar de un proyecto de swap como este… Dale una vuelta… ¿Lo tienes? Estamos casi seguros que no es la mecánica. Nos apostamos el brazo derecho (sí, el de la carraca y las… Llaves fijas) a que lo que más miedo te da es la instalación eléctrica, tanto del motor como de la carrocería. ¿Hemos acertado?

Recordemos que el coche de este proyecto NO es un Peugeot 205 GTi, es un “pelado” 1.1 carburación, motor TU1. Queremos pasar este pequeñín a un motor 2.0 inyección, (XU10J4RS) RFS. De unos 50 cv a 163 cv. De carburación a inyección. De “cero” electrónica a una ECU de motor como una casa, con todos sus sensores y actuadores.

Esto no va ser llegar y conectar cuatro cables (como vimos cuando arrancamos el motor encima del palet). Esto será infinitamente más complejo. Tenemos que adaptar la instalación eléctrica de un 306 GTi del año 2000 a un 205 del 92. Y va a costar. Vamos a sudar sangre.

¿Qué es lo primero que tenemos que hacer? Conseguir los manuales de taller, el diagrama eléctrico del fabricante. Sin él (ellos, ya verás el por qué) no haremos nada. Eso lo veremos en otro capítulo, porque ya los tenemos.

Ahora viene el segundo paso más importante: Identificar la instalación eléctrica del coche y del motor. Y cuando decimos “identificar” nos referimos a identificar cada cable, cada conector eléctrico, cada ramal.

Para ello utilizaremos unas herramientas muy básicas: Unos cuantos ojos y otras tantas manos, un par de cerebros (entre todos es lo que juntamos), unas bridas y etiquetas adhesivas y un par de rotuladores permanentes.

Podrías pensar… “Coño, ¡¿eso es todo?!” Pues sí, por ahora eso es todo. Si queremos identificar el cableado que tenemos montado en el coche y el motor por ahora es suficiente. Pero suficiente no implica que sea fácil.

Pero espera, que la cosa no queda ahí. Hemos adelantado la publicación de esta parte (grabada este mismo fin de semana), saltándonos varios capítulos del proceso, porque necesitamos tu consejo, necesitamos tu ayuda para poder seguir avanzando. Al final del capítulo te preguntaremos: ¿Reparar el cableado original o, directamente, y en un acto de locura, lo hacemos todo nuevo?

Venga, basta de cháchara, vamos al lío, ¡que tenemos jaleo por delante!

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⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad?
⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro?
⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito?
⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé?
⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches?
⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS
⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque
⚡ *Parte 11:* El Alternador
⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor

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[Linaressantiago]

Refrán...más vale un Viejo conocido...que un Viejo por Conocer 😃 Felicitaciones por entregar cultura muy necesaria. Chile

[lndrlmsmartin]

Yo os cedo toda mi paciencia, que tenéis un currazo elegante por delante con cualquiera de las decisiones. Vivan los 205

[RaFiYaBTT]

Tuve que cablear mi coche para montar el sensor del agua del limpia y tuve que ir al un desguace arrancar toda una uec para sacar los pines y poder cablear el mio porque comprar es imposible.

Mucho animo que sois unos cracks

[antoniobellon]

Lo que tenéis a estado funcionando asta que lo habéis desmontado. Si se desmontó con cuidado no debería de haber ningún problema. Limpiar bien todos los conectores y los cables que se vean desprotegidos forrarlos bien. Además ya tenéis casi todo identificado y más o menos ya sabéis a donde va cada cable. Rezar para que no falle nada. Mucho ánimo y al lió máquinas. Me encanta lo que haceis😃😃

[kevinjimenez]

Primero que nada un gran saludo desde costa rica 👍 yo soy técnico en mecánica automotriz y varias beses e estado en su posición y la mejor manera de hacerlo y que quede bien es hacer una mezcla de los dos, reutilisar y hacer algunas cosas nuevas, ami y mis amigos es lo que nos a fundió nado mejor en los proyecto que ramos echo, y no tienen de que preocuparse con los empalmes con una buena soldadura y termo contraible no tiene por qué fallar

[mortadelon]

Yo como técnico en telecomunicaciones obvio os diria todo nuevo puesto casi siempre que falla algo electrónico o eléctrico lo primero que hay que mirar son conectores y cables pero viendo las dificultades que hay para localizar conectotes os recomendaría utilizar lo que tenéis y realizar un examen exaustivo de cada cable para que no esté pellizcado, dañado, quemado o doblado en exceso (digo esto ultimo por que puede que por fuera esté bien pero por dentro tenga más de un cablecillo roto y no pase la corriente o datos) y los que vea mal lo sanearia si se puede desde el conector y si no pues cortando, soldando y aislando como es debido.
Si se revisa todo bien y se sanea como es debido no tendréis problemas y os ahorrareis mucho dinero (que no tiempo, por que es una movida pero vamos nada que vosotros no podáis artistas).

Un saludoo cracks!!

[MrMarcosviloria]

Admirable lo que Udes. Hacen y como lo hacen he visto muchos de sus videos, que bueno que los comparten, Udes son hacedores de hombres de oficios, saben lo que hacen y dominan la materia, Reciban todos Udes afectuoso saludo d admiración, Bendiciones a sus personas y que sea extensible a sus familiares y amigos desde GUATIRE VENEZUELA.

[wolfburgtz]

Yo aprovecharía la instalación y cortaría los cables y los empalmaria, eso sí...asegurandome de que todos los conectores sus pines dan buena continuidad con el tester, que posiblemente este estropeado el pin y tal. Los empalmes si los haces bien no hay problema se bulcaniza y listo. No soy profesional ni de ningún club, pero me gusta mucho la mecánica y ayudo en mi humilde opinion, Saludos desde barcelona!!

[joseantoniovazquezsanz]

De perdidos, al río! Instalación nueva aprovechando los conectores y fichas antiguas poniendo pines nuevos. Y si el problema es el sello para el agua, hay geles que se utilizan en electrónica que son aislantes y demás. Lo pones en la parte de atrás de la ficha y sellado! Luego un poco de cinta aislante buena (no la del chino) y una mano curiosa para que quede bonito! Gran vídeo! Un poco corto! Nos quedamos con ganas de más! Un saludo y al lío gente!

[edgarrekena]

Todo nuevo es una locura... os vais a volver locos si seguís ese camino... yo acondicionaría lo mejor posible y con los mejores cuidados y arreando (ya lo hice en mi proyecto y a día de hoy ni un fallo)

[theperez]

Menudo curro que estáis haciendo! Espero que lo estáis disfrutando haciéndolo, como nosotros viéndolo. Da gusto ver como se hacen las cosas bien. Mucho animo y seguid así!

[enriquemartiezantar]

buenas te la hago corta yo lo haria todo a nuevo pero aqui en argentina nadie quiere gastar tantas pasta aqui es otro mundo totalmente diferente te sigo siempre ere muy explicativo en todo te felicito y si no tiene pasta el cliente que lo guarde en la cochera y que se tome bus abrazo desde argentina

[jorgegarciamiralles]

Sin duda, aprovechar el conjunto de cableado que tenéis. Un cableado nuevo es mucho dinero aunque lo simplifiquéis bastante. Con 4 tipos de cableado podéis hacer un solo cableado perfecto. Además siendo todos PSA seguro que son altamente compatibles. Mucha suerte y mucho ánimo.

[avm]

Yo cortaba la instalacion y empalmar, soldar y termorretractil, os hablo de mi experiencia, tengo un buen amigo que es electricista y con mis coches siempre a funcionado. Por cierto este video muchisimo mejor que el de las pinzas de freno pues era un poco pobre, suerte y que dios os pille confesaos

[Youganja]

Instalación nueva y simplificada y te evitas problemas ajajja os llevará tiempo, pero es mejor que hacer empalmes de una instalación con otra un saludo sois unos cracks más vídeos así porfa jejejej

[sacolapas]

Buenas, .
En la instalación del 1.1 te faltarían mil y una conecciones por el tema de los sensores, centralita, etc...no te cuadra ni de coña (descartado).

Hacerlo nuevo, aparte del coste desorbitado podría llevarte a más de un quebradero de cabeza (yo lo descartaría)

Esto tambien de dara mucho quebraderos de cabeza pero menos que hacerlo nuevo, estudiaría la posibilidad de meterle el del Xsara Vts o el del 206 Gti,

Ojo, siempre comprobando el estado de estas mismas.

Como siempre buen trabajo.
Saludos desde Canarias.

[AnibalCattaneo]

Arnes de cables original > testeado de arnes completo > agregar cables nuevos para instalación de artefactos para la modificacion. Soy de argentina, aca se complica mucho conseguir fichas y pines. Salu2 y gracias por los videos, son geniales

[miguelbustos]

Hola amigos que difícil decisión, yo en mi caso teniendo varios componentes como los tienen ustedes los aprovecharía al máximo, traten de usar lo que mas puedan y si algo ya no esta en buen estado los compraría nuevos, ya el tiempo no importa mucho, están haciendo un trabajo de lujo muchos solo queremos ver este proyecto terminado.pero se han esmerado tanto en hacerlo bien que seria un problema grave mas adelante una falla de cableado.mucho animo y fuerza, todo va a salir bien y ese leon va a rugir con furia!!saludos desde chile y felicitaciones por todo lo que hacen.

[angelvegamartinez]

Yo aprovecharía todo lo que esté "decente" y lo que esté dañado o en mal estado ponerlo nuevo, gran proyecto estáis haciendo!