Verkehrsminister Wissing über 9-Euro-Ticket, unpünktliche Züge und Bahn-Ausbau | ZDFheute live

Tag 1 des 9-Euro-Tickets ist nach Angaben der Deutschen Bahn reibungslos angelaufen, die erste Bewährungsprobe mit vollen Zügen zu Pfingsten steht aber noch bevor. Schon vor dem Start waren rund sieben Millionen 9-Euro-Tickets verkauft worden. Für Bundesverkehrsminister Wissing sind die vergünstigten Tickets von Juni bis August schon jetzt ein Erfolgsprojekt. Aber wie viele Bürger steigen auch dauerhaft vom Auto auf den ÖPNV um - vor allem auf dem Land, wo nur wenige Busse und Züge fahren? Und schafft es die Ampelregierung wirklich, die Bahn auch dauerhaft attraktiver zu machen? In diesem Jahr waren bisher nur 70 Prozent der Fernzüge pünktlich. Und in den kommenden Jahren steht eine Generalsanierung der großen Bahntrassen an. Die Bahn erwartet ein "Tal der Tränen" für ihre Kunden.

Bei ZDFheute live beantwortet der Bundesverkehrsminister eure Fragen zum 9-Euro-Ticket und zur Zukunft von Bahn und ÖPNV. Außerdem war ZDF-Reporterin Luisa Houben mit dem 9-Euro-Ticket unterwegs und berichtet, was sie und andere Fahrgäste an Tag 1 mit dem 9-Euro-Ticket erlebt haben.

00:00 Start der Sendung
01:30 So lief der Start des 9-Euro-Tickets
05:26 Wissing über Verlängerung des 9-Euro-Tickets
09:49 Verspätungen der Bahn
11:57 "Tal der Tränen" durch Generalsanierung
18:44 Klimaschutz und Tempolimit

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[ZDFheute]

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[rayleigh]

Ist doch klar dass es so viele kaufen...

Fast jede hin und Rücktour kostet normalerweise ja schon mehr als 9€
Also muss man die Bahn nur 2 Mal im Monat nutzen damit es sich lohnt....

[ezechel]

besser als der tankrabatt! die konzerne haben vor der einführung um 30 % erhöht ganz toll!!!ergo es ändert sich nichts!!!

[pianosams]

"Wir sind gegen ein Tempolimit, weil die Geschwindigkeitskontrolle dann zu sehr vielen Strafzetteln führen würde. Das können wir dem Bürger nicht zumuten".
Diese Argumentation kannst du dir einfach nicht ausdenken...

[mikehoell]

Irgendwie kommt ab 19:40 nur noch haltloses Blabla von Herrn Wissing.

[ZDFheute]

Hallo, liebe Community! Hier noch einmal die wichtigsten Rahmendaten zum 9-Euro-Ticket zusammengefasst:

1. Das Ticket ist ein personenbezogener Fahrschein für den öffentlichen Nahverkehr. Die bundesweite Flatrate gilt für den gesamten ÖPNV inkl. aller Regionalzüge: gültig in Linienbussen, Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen, Fähren.

2. Die einzige Ausnahme: Das Ticket ist nicht gültig im ICE, IC, EC sowie im Flixtrain.

3. Für Abo-Kunden gilt: automatische Erstattung der Differenz zwischen Abo-Preis und dem 9-Euro-Ticket.

[immanuelmarx]

Was Tempolimit angeht, kommt vom Bundesverkehrsminister eine Ausrede nach der anderen. Er soll ja nicht die Forderungen anderer umsetzen, sondern einen eigenen vorlegen. Angeblich fahren nur 15% schneller als 130 und nur 10% der Autofahrer:innen schneller als 160 km/h, während eine deutliche Mehrheit der Menschen eine Geschwindigkeitsbegrenzung befürworten würde. Zugegeben: ich sehe das von "außen", da ich sehr selten Auto fahre. Aber eine Maßnahme, die Benzin spart, nichts kostet und sehr schnell umsetzbar ist, aus ideologischem Unwillen nicht zu machen, halte ich für peinlich.

[pwned]

9-Ticket = Großstadtpolitik. Für Bürger und Bürgerinnen im ländlichen Raum verändert sich kaum etwas. Da sind die reduzierten Spritpreise derzeit wesentlich wichtiger.

[richardwagner]

ZU TEUER - WERDE DEN ÖPNV IN DEN DREI MONATEN NICHT NUTZEN !!!!


PS - WER SO EIN TICKET HAT - EMPFEHLE ICH
LUXEMBURG - IM GANZEN LAND DES GROSSHERZOGTUMS
SIND ALLE BAHNEN UND BUSSE KOSTENLOS ( UND DAS SCHON SEIT DEM LETZTEN JAHR )
AUCH FÜR RENTNER UND AUCH FÜR GRENZGÄNGER UND TOURISTEN !

[maxmuster]

Angenehme Moderation, schöne Auswahl an Zuschauerfragen/kommentare. Ich bin aber skeptisch, ob die Bahn ihr Netz wirklich bis 2030 modernisiert (hat).

[marcbeebee]

Wer fährt bei de Preisen schneller als das ist doch Blödsinn.

Und wer sind diese 2/3 das ist doch Blödsinn


Außerdem zeigen USA Süd Afrika das Tempo Limits die Straßen nicht sicherer machen

[marieh]

na, das wird aber die Coronazahlen in schwindelerregende Höhen treiben...

[traumerle]

Wir könnten hier auch alles durch Achterbahnen miteinander verbinden. Das wäre eine absolute Schau und auf der Autobahn gibt`s kein Stau, da man so eine Achterbahn auch mehrgleisig anlegen könnte. 😋 Man könnte sogar in einen dieser Achterbahnwagons eine Art Kühlanlage für das mitgeführte BIER integrieren, um dann an der Endstation richtig einen Picheln zu können. 😋

[liminis]

Es zahlt am Ende sowieso der Steuerzahler.

[ProphetessFlorenceMinistry]

Ich wünsche mir wirklich, dass das 9-Euro-Ticket nach 3 Monaten fortgesetzt wird, wenn es ab dem ersten September 30 Euro monatlich sein könnte, wird es auch ein großer Gefallen für alle sein

[TheOnlyEpsilonAlpha]

Einerseits bin ich froh für die Leute, die etwas aus dem Ticket herausholen können für sich, besonders (wie der Herr gesagt hat) bei den aktuell Spritpreisen. Jedoch bleibt die Frage nach dem langfristigem Erfolg, und der Zielsetzungen. Denn das Auto ersetzen wird die Bahn nicht können spezielle, wenn nur der Nahverkehr in der Bahn von dem Ticket abgedeckt ist. Was wirklich dem öffentlichen Nahverkehr helfen würde, wird mit diesem Ticket leider nicht erzielt werden.

Aus meiner Familie beispielsweise weiß ich, dass jemand das Ticket gerne nutzen würde. Jedoch fürchtet er einfach das alles überfüllt sein wird, komplett stressig und mit dem Kind, dass sie begleiten wird das keine gute Erfahrung wäre. Deshalb weichen Sie wieder aufs Auto zurück. Und damit sind wir bei einem der Kernprobleme, das das Ticket nicht lösen wird: Kapazitäten. Hier muss eine konsequente Aufrüstung erfolgen seitens der Verkehrsbetriebe. Mit den bisherigen Mitteln das abzudecken wird langfristig nicht funktionieren. Und ist auch einer der primär Nachteile, wieso so viele Leute noch das Auto benutzen.

Das nächste Problem, dass der öffentliche Nahverkehr nach wie vor hat: Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Ich war in meiner Einzelhandelsausbildung darauf angewiesen, dass ich rechtzeitig in die Arbeit komme, wie viele andere Erwerbstätige auch! Und manche Arbeitsstellen mögen dafür Verständnis haben, wenn ihre Mitarbeiter permanent zu spät kommen, weil die Verkehrsmittel einfach keine pünktliche Zustellung, wenn man es so nennen will, der Mitarbeiter ermöglichen. Andere Unternehmen werden jedoch eher zur Mitarbeiterin wechseln, die mit einem Auto ankommen und damit zuverlässig auf der Arbeit sind. D.h. für den produktiven Betrieb, wenn man es so nennen will, sind die öffentlichen Verkehrsmittel leider auch nicht die beste Wahl, auch hier ist das Auto vorzuziehen.

Und das sind die zwei Hauptpunkte, bei denen die Politik endlich mal ansetzen muss und Regularien einführen muss, damit der sich kurz und langfristig verbessert. Wenn, wie Herr Wissing sagt, das 9-Euro-Ticket auch den Beweis liefert, dass entsprechende Probleme vorhanden sind, dann bin ich mehr als zufrieden damit.

Ich finde die Fragestellung der Moderatoren etwas seltsam: das 9-Euro-Ticket und der Tankrabatt schließen sich doch nicht aus! Der öffentliche Nahverkehr kann speziell in seinem aktuellen Zustand nicht alle Verkehrsarten abdecken, die die Bürger in Anspruch nehmen, für diverse Dinge wird immer noch das Fahrzeug benötigt, das eigene Fahrzeug und hier ist der Tankrabatt sinnvoll. Die Ausarbeitung des Tankrabatt ist jedoch mangelhaft und darüber sollte man wesentlich mehr sprechen: Mineralölunternehmen streichen sich nämlich die Differenz selbst ein und leiten sie nicht an die Zapfsäulen weiter und das ist scharf zu kritisieren. Das ist etwas, dass die Redaktion wieder und wieder in immer wiederkehrenden Berichten herunterbeten sollte, damit man es nicht vergisst.

[mamumimm]

Herr Wirsing hat vermutlich noch nie einen Regionalzug von innen gesehen

[h.sch.]

Von wegen 9 EUR, wer beim VBB ein Jobticket hat, zahlt 10, 90 EUR... 9 EUR + 1, 90 EUR Servicepauschale. Ich fänds total unfair, wenn Bestandskunden mehr zahlen, ganz egal wieviel mehr...

[ImSchattendesKohlekranes]

Ein einheitlicher Tarif für den Fernverkehr und ÖPNV wäre eine gute Idee. Darum bemüht sich ja die Deutschlandtarif GmbH.

[epidrom]

Leute die im Krankenhaus arbeiten und auch Sonntag um 6 Uhr anfangen müssen Können den Nahverkehr meist nicht nutzen und brauchen dafür ein Auto