Замок зажигания на гранте выкинул сюрприз!

preview_player
Показать описание
Всем привет! И снова приключение. Приехал домой, пообедал и все, гранта больше не завелась.
Поддержи канал:
Сбербанк: 5469770012893807
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Многие начинают столько лишнего говорить, а тут всё чётко и по теме, спасибо дорогой друг 🤗💪

АндрейКараваев-вк
Автор

Лайк+подписка! Брат, низкий тебе поклон! Выручил! От всей души!

Nick.
Автор

Огромное человеческое спасибо! Смогла завестись и доковылять до сервиса) Замок поменяли на новый, ну его нафик больше таких приключений

lyda
Автор

У меня случилась анологичная ситуация, сделал все как на видео и поехал дальше, спасибо большое

АяжанАльмешев
Автор

Спасибо дружище за тему с зелёным пазиком, выручил! Ночью до дома добрался! 👏

leeroyhollywood
Автор

Дружище от души тебе спасибо! Выручил!

ПавелПетрищев-ом
Автор

Спасибо дорогой ты человек, выручил не представляеш как❤

kitkitov
Автор

Спасибо, добрый человек! Помог доехать до места👍. Вот только с переворачиванием цилиндрика фокус не прошёл. Пришлось совсем убрать механизм блокировки. Ключ стал проворачиваться гораздо легче.

ОлегЮрьевич-же
Автор

Мужик. Очень выручил. Я с кривущими руками и без какого либо опыта разбора всей этой ебатории доехал до сервиса.

Спасибо!

edotensei
Автор

Точно токая ситуация была. Разбирать замок на трассе, не хотелось.
Позвонил знакомому электрику. Вообщем к замку подходят 3 провода красный розовый и синий, два из них толстые один по тоньше. В маем случае красный и розовый были толстые. Вот именно эти два провода нужно замкнуть при включенном зажигании и машина заведётся. Вот так я доехал до места. А потом просто поставил кнопку без фиксации. Теперь поворачиваю ключ на зажигание и нажимаю отдельно стоящую кнопку.
Но автору спасибо большое. Будет время разберу замок и поменяю этот долбаный штырек

asustermon
Автор

Всем привет, я на своей Гранте сделал так:
1) срывные болты откручивал стамеской, с последующей заменой на новые
2) выяснилось, что ключ заклинивает из-за изношенного корпуса личинки замка, решил менять на новую личинку, с нового замка. Для этого снял обе личинки, положил рядом и каждую защёлку заменил одну за одной, чтоб не перепутать. Пришлось из разворачивать из-за того что пружинки в разных замках сделаны с разных сторон.
3) собрал новый замок, с новой переделанной личинкой. Важно работать крайне осторожно и не потерять мелкие детали, их много!
4) установил новый замок на рулевую колонку, новые срывные болты закрутил не срывая головки, подключил только силовой шлейф, из трех толстых проводов. Шлейф с двумя проводами это иммобилайзер, его подключать не надо!
5) разобрал старый замок, извлёк из него иммобилайзер, он выглядит как колечко с намотанной медной проволокой и шлейфом с двумя проводами.
6) подключил старый иммобилайзер к нужному разъёму, замотал изолентой, закрыв контакты, спрятал внутрь приборной панели.
7) собрал корпус рулевой колонки. ВСЁ! У вас новый замок зажигания, с новой неизношенной личинкой, но под старый ключ и со старым иммобилайзером, а значит прошивать мозги вам не надо и менять все остальные личинки тоже не надо! Можно конечно было ещё разобрав новый замок, заменить новый иммобилайзер на старый, но это дополнительный геморрой, плюс если не дай бог замок опять сломается, придётся делать это ещё раз.

АлександрЛекомцев-хн
Автор

Спасибо тебе братан. Встрял в 100 км от дома, 2 часа ночи 😀 Спасибо

ПодписаннаВас
Автор

Сегодня только замок заклинил, убрал этот блокиратор, все работает.😅

nislronov
Автор

У меня на 72 тысячах такая проблема, интересно от пробега зависит?

Stenka_Razin
Автор

Высверливать болты не надо, нужна стамеска и молоток и все прекрасно выкручивается. Только потом желательно поставить новые болты замка зажигания. Подходят от 2108. В магазине мне сказали что они все стандартные.

АлександрЛекомцев-хн
Автор

Спасибо тебе брат от души, очень помог!

sega
Автор

...Когда точно так же сломался замок на моей Оке (ох, и давно же это было... Но, Автоваз верен традициям!!!), я просто взял пассатижи и аккуратно провернул ключ, сломав блокировку... Да, после этого появилась опасность включения стартера при работающем двигателе - но эта опасность слегка преувеличена, многие автомобили вообще такой блокировки не имеют - но ведь ездят?!

Ленивый-фд
Автор

Я прям на месте деталь снял, отвертки еле выкрутил 4 болта, блокиратор выкинул с херам, собрат обратно, дома уже доработал на старые болты распил сделал под плоскую отвёртку и закрутил обратно, теперь там болты новые не нужны, нет блокиратора и значит усиленные болты не к чему, и ни чего менять не нужно, старый замок останется ☝️

Roman
Автор

На калине тоже первый оборот сделал а поворот на старт невкакую . Купил новый и думаю раз уже имею в руках новый то старый прям насильно покручу и в результате какойто щелчек и ключ стал проварачиваться на старт . К стати с новым завком если один раз провернуть ключь на старт потом выключить то второй раз старт неполучится сделать пока не выключить полностью ключем замок из всех положений

sultanhutiev
Автор

Друг, огромное тебе Запустился за час. Если бы не ты, геморроя было бы гораздо больше

sergeysergey