Bis zu 75 km/h mit meinem E-BIKE!? 🤯 E-Bike Tuning - alles was du wissen musst!

---------------------------------------------------------------BESCHREIBUNG---------------------------------------------------------------------

In diesem Video sprechen wir über E-Bike Tuning. Dabei geht es darum, wie es funktioniert, welche E-Bikes bzw. Pedelecs getunt werden können und was ggf. die Konsequenzen von E-Bike Tuning sein können.

Viel Spaß dabei!

---------------------------------------------------------------SOCIAL MEDIA-----------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------FAQ---------------------------------------------------------------------------------

ZweiradexpressTV ist dein Kanal rund um E-Bikes, Pedelecs und die passende Ausrüstung. Angereichert mit Tipps & Tricks sowie News thematisiert Zweiradexpress alles, was für Fahrrad- & E-Bikefahrer interessant ist.

Hauptsitz: Bregenz am Bodensee (AT)
Moderator: Wolfgang & Marc

Hashtags: #ZXP #Zweiradexpress #eBike

[Artwertable]

Ich hab mein Bike seit zwei Jahren und hab es seit dem letzten Jahr chippen lassen. Ich kann die Drossel elektronisch ein oder ausschalten am Tacho. Auf dem Land fahre ich zwischen 30-35 km/h und in der City 25-30 km/h. Ich kann auch 50 fahren aber macht bei 9 Gängen, den wind und meist der schlechten Fahrradwegen kein sinn. Reichweite und verschleiß gab es quasi kein unterschied als zuvor. Hab ein Bosch Performance Line CX Motor. Bin echt happy damit. Vom gesetzt sollten die E-Bikes schon 32 km/h fahren können, das wäre perfekt.

[KarlKlaps]

Nicht getuned aber länger darüber nachgedacht.
Das Ebike ist für mich ein Ersatz für das Zweitauto nutze es beruflich und privat .
Über das E-biken bin ich wieder zum Mountainbiken gekommen und fahre extrem gern soviel wie geht im Wald herum .
In meinen Augen ist das E-bike eine der besten Möglichkeiten Mobilität wirklich nachaltig zu verändern und in jeder Hinsicht "besser" zu machen.
Braucht viel weniger platz zum parken und fahren, du bist in der Stadt meist schneller damit, es ist gesünder, braucht 1-2 % der Ressourcen eines e-Autos,
Co2 Austoß etc etc

Was mich ärgert:

25 km/h ist ein bischen zu langsam und im Ortsgebiet unsicherer als 35( weniger Überholmanöver von Autos die 10 km/h schneller fahren)


Habe null Hoffnung das sich hier was ändert obwohl in den meisten Ländern der Welt 33 erlaubt sind.
Stattdessen fördert man dicke teure e-Autos mit fett Kohle wobei e-bikes wirklich viel viel viel besser für die Umwelt, Verkehr wären.


Ich möchte mir gerne ein zweites Ebike kaufen und das wäre nur für private Forststraßen, Bikeparks Trails etc.
Ich spare lange daraufhin und das Radl wird wahrscheinlich 7000 Euro kosten.

Jetzt sagt mir bis jetzt jeder Händler das es einfach gar keine Möglichkeit gibt einen "offenen" Motor zu kaufen.
Wieso denn bitte nicht???
Natürlich nicht zugelassen und optisch erkennbar am Motor das es nicht die Standardvariante ist.
Ich bin derzeit nicht bereit soviel Geld auszugeben und dann trotzdem wieder illegal Tunen müssen.

Für offensichtlich im Straßenverkehrt nicht verwendete fette Endurobikes wäre doch vlt irgendeine AUsnahme denkbar?
Würde da auch alles unterschreiben oder fett was auf dem Motor geschrieben haben.


Man muss nicht reich sein und einen Haufen Land besitzen um die Möglichkeit zu haben wirklich nur auf Privatstraßen, Wald etc zu fahren. Außerhalb von Städten ist das recht schnell mal Möglich .

[mischellueddecke]

30 kmh würden reichen, währe gern bereit es zu versichern. Würd mir auch esi s Pedelec Kaufen, bei sinnvollerer Gesetzeslage

[bubuhh]

Ich habe einen Freund der es gemacht hat, und der hat immer eine relativ gerade und gut ausgebaute Strecke überland zur Arbeit und zurück. Der fährt jetzt, dort wo es geht, zwischen 30 und 35 km/h und kommt damit gut zurecht. Der Akku hält fast genauso gut durch wie mit 25 und ansonsten nach über einem Jahr auch noch keine weiteren negativen Abnutzungen am Material. Und ja, er weiß das es nicht legal ist.

[h.n.]

Bei meinem ersten Pedelec habe ich es aus Neugierde kurz gemacht und weil es bei neuen farbigen Display aus China, eh in den Einstellungen dabei war.
Es hat sich aber gezeigt, dass ich es wegen dem Gelände nicht brauche. Im Flachland schaffe ich auch so auf Stufe1 einige km weit 30 +, wenn es sein muss, bergauf erreiche ich eher selten 25 und bergab sind 40-50 drin.
Das bisschen Vorteil, auf vielleicht 5% der Strecken, war mir die Risiken (höhere potentielle Unfallfolegen für meinen Körper und stress mit der Polizei) nicht wert. Beim Zweiten bin ich dann bei 25 geblieben und das hat mir immer gereicht.

[the_real_longhitter]

Ich bin mit meinem e-Bike auch schon 75 km/h gefahren. Bergab - völlig ohne Tuning. Steil bergauf reichen mir dann auch die 25 km/h Tretunterstützung. Letztendlich sollte man ein e-Bike nicht zum e-Motorrad machen wollen. Ein wenig Anstrengung darf es dann schon noch sein beim Fahrradfahren... 😉
Und auf der Geraden benötige ich die Unterstützung nur in sehr seltenen Fällen, da ich meist über 25 km/h unterwegs bin.

[vlvdy]

Wegen Verschleiß würde ich widersprechen, in erster Linie macht das Drehmoment alles kaputt, nicht die Leistung. Und bei einer Entdrosselung wird nur mehr Leistung freigegeben, Drehmoment bleibt gleich. Außerdem ist die Belastung der Komponenten am höchsten im hohen Gang bei Beschleunigung aus dem Stand, dafür braucht man kein Tuning.

[TheDamnhook]

Ich bin im mer wieder davon beeindruckt, dass das wirklich nachgefragt wird. Mein altes Norco hat selbst mit ausgeschaltetem Sensor keine 20 KM/h den Berg hoch geschafft. Also ich hab das __E-MTB__ auch wirklich in den Bergen genutzt und wenn es hätte schneller gehen sollen auch ein wesentlich Kraftvollerer Motor her müsste. Von daher alles wieder auf OEM und war auch weiter glücklich.
In der Stadt gibts ein Vado SL. Da pedaliere ich ohne Motor schon über 30 km/h, da ist der Motor nur als Backup dran wenn ich mal faul sein mag. Auch hier, keine Ahnung warum man da was tunen will.
Die Tuning Bomber sind in meinen Augen alle falsch bei der Radwahl beraten wurden, die hätten alle direkt mindestens ein SPedelec bekommen sollten oder eben einen schlanken Roller um am Straßenverkehr teilzunehmen.
Und um auf Waldautobahnen a.k.a. Wirtschaftswege und Zufahrten zu Rückegassen es fliegen zu lassen braucht man auch kein 180mm Enduro EMTB.

[stefanleistenschlager]

Früher habe ich mein Ebike tatsächlich auch getunt. Mache ich aber heute auch nicht mehr. Man ist zwar schneller unterwegs aber die Reichweite leidet brutal darunter. Mir sind heute andere Sachen wichtiger anstatt Tuning. Falls ich sowas nochmal möchte hole ich mir ein S Pedelec mache damit vielleicht mal ein Verkehrs wiedrigkeit wenn ich mal durch den Wald oder Radweg fahre, aber keine Straftat. Aber wenn ich ehrlich bin ich brauche nicht mehr Unterstützung die über 25 kmh geht, man kommt auch mit 25 kmh ans Ziel und höchstwahrscheinlich auch wieder zum Start weil ich habe ja Energie beim Akku gespart wo der schon bei der 45 kmh Variante beim Ziel leer wäre und ich nicht zum Start zurück könnte.

[heinerboellenfalltor]

Ich habe ein Trekkingrad mit CX-4. Tunen will ich es nicht. Hier im Mittelgebirge waren mal bergab 58, 9 km/h auf der Anzeige. Hat jedoch nicht meinen Geschwindigkeitsrekord einen Alpenpass runter vor 38 Jahren getoppt: Da waren es mit einem vollbepackten Billigstfahrrad knapp 70 km/h bergab. Blöderweise schmolzen damals die Bremsbeläge weg.

[sniggiify]

Ich habe mir aus den genannten Risikogründen direkt ein S-Pedelec gekauft. Ich liebe es mit 45 kmh im Verkehr mit zu schwimmen.

Leider fehlt Überland dann doch zu viel und die scheiß Überholmanöver finden trotzdem statt.

Radwege und Forstwege sind verboten! Leider checken das viele Autofahrer nicht, denn dafür sind die S-Pedelecs zu wenig verbreitet.

Hier wünsche ich mir Änderungen seitens der Gesetzgebung.

Warum habe ich ein schnelles Bike:

Ich komme vom Radsport (Road, XC, MTB und Downhill), das Pedelec ist zum pendeln. Die 25 empfinde ich als Einschränkung. Daher und nur daher musste es schneller sein 😉

[taktauthentic]

Zu bedenken ist das bei den Boschmotoren ab spätestens gen4 der Fehlercode 500 oder 504 auftreten kann! Sprich 500 Interner Fehler Motor oder 504 Manipulation dieser ist nur 3 mal rückstellbar auch der Händler kann dies nur max drei mal tun anschließend ist der Motor nur von Bosch selbst wider aus dem Notlaufbetrieb heraus zu bekommen selbes gilt für das Smartsystem bei z.B. Fehlercode 524001. Aus eigener Erfahrung Kundendienst kann ich jedem nur ans Herz legen solche Dinge nicht zu tun da man damit gerne über 1000€ verbrennt. Bosch leistet keine Kulanz oder Garantie in solchen Fällen und die Kosten für die Motoren samt Einbau von den Kunden selbst getragen werden müssen! Die Händler sehen solche Dinge auch nicht gerne !

[registrierter-benutzer]

mein altes hatte ich mal getuned, es fährt sich mega, macht richtig viel Laune. Mit dem war ich aber nur im Wald unterwegs. Aber beim Neuen war es mir das Risiko nicht mehr wert, da ich mit diesem auch auf Radwegen und auf Straßen fahre.

[Sur_racer]

Ich hab an meinen Mountainbike einen 3, 5kw Motor mit 220nm und 70kmh Topspeed und die Standard Komponente wie Bremsen Gabel und Antrieb halten dass seit 3 Jahren super aus

[sfcrew]

Ich habe vor mir ein E-Bike mit Bosch Smart System zu kaufen. Wie verhält sich der Chip mit der integrierten Manipulationssoftware? Ist es überhaupt möglich zu tunen und welcher Chip eignet sich am besten dafür?

[bjornschneider]

Hi. Das verstehe ich ja, aber warum werde ich nicht mit meinem Dunhill Bike ohne Motor schneller in allen Bereichen. Ich fahre und nur auf Berg hoch oder runter und werde mit dem E Bike gepremst. Auch wenn ich fahre. Ob E Maunt oder so. Aber wenn doch Bosch einen anbietet nur um das 25 KH Dilemma auszumerzen ist doch gut. Es geht mir auf den G das ich ausgepremst werde. Und mit einen normalen D hill. Schneller Sen kann und bin.? Also was kann ich machen ohne Probleme zu bekommen.? Sonnst hol ich mir was was wass nicht erlaubt ist.

[MegaMaggus]

Kommt für mich tatsächlich nicht in Frage. Dafür hab ich mein Fahrrad und mein Konto viel zu lieb. Warum auch? Beim Kauf wusste ich doch was ich wollte, wer schneller fahren will, fährt bergab ....

[renegronewald]

Hey ein freund von mir hat sich das kalkhoff entice 7.b advance+ abs 2023 gekauft kennt jemand eine Möglichkeit dieses zutunen?

[saedchangedman]

ich habe ein Jobrad über Lease a Bike und möchte ich damit gerne bis 35 km/h fahren. da ich lange Strecken zur Arbeit fahre (ungefähr täglich 28 KM nur hin) was sind die Konsequenzen für so eine Tuning?

[Huppat]

Ich habe den kleinen G020.250 frei gemacht, unglaublich was so ein kleiner Motor leisten kann.