Valmet 1502 Koeajo Ja Historia ENSIMMÄINEN TEHTAALTA!

Показать описание

Valmet on ollut aina käyttäjän traktori, jonka suunnittelussa on 60-luvulta asti otettu huomioon ergonomia ja tehokkuus. 1502 mallissa haluttiin mennä mahdollisimman pitkälle tämän ajattelutavan mukaan.

Valmet 1502 oli innovatiivinen kokeilu, jolle tasolle se jäi, mutta siitä jäi paljon erilaisia uudistuksia, kuten moottorin ja muotoilun osalta. Jonkun on oltava etulinjassa kokeilemassa uusia asioita ja Valmetin kokeilun rohkeutta lisäsi energiakriisi, huono markkinatilanne, sekä laskeva myynti.

Vaikka 1502 ei ollutkaan menestys, niin 02-sarjalla oli 70-luvulla muutoin loistava myynti, etenkin suositun 502-mallin myötä.

Tällä koeajolla pääsemme syvälle 1502 mallin ominaisuuksiin ja rakenteeseen.

Kiitokset Ilpo Kolhoselle traktorin lainasta! Oli mahtavat maisemat kuvauksille!

Videolla Jorma Poudan lehtikuva Lasse Virénistä

Рекомендации по теме

Комментарии

Hienoa että olet tehnyt tämän videon. Tämä oli ensimmäinen hyvä esittelyvideo mitä olen ko. traktorimallista nähnyt. Kiitos!

oldironfin

Se ratti siellä takana on kaltevuussäätimen pyörittämistä varten. Näkyi vaan se teleskooppitanko kadonneen joka liikkeen välittää kaltevuuden säätimelle nostotangon yläpäähän.

romppaukko

olipa mahtava video ja katsoin
kone manin videon kun olit vierailulla
niin kiinostuin ja tilasin sun kanavan ja itseä kiinostaa
nuo valmet 15-20 ja tässä ois tarkoitus kesällä
hommata semmoinen ja muutenkin traktorit ja koneet
ja autot kiinostaa niin mielenkiinolla oon katsomassa sun videoita terveiset nilsiästä🙂

jarihyvarinen

Meilläpäin oli tuommonen hetki aikaa.
Niitti tienvarsia kesäisin.

luttisaari

tulipahan ajettua tuolla vehkeellä.olin vapolla silloin töissä.1975-1990, ajettii petronnevalla, karttulassa .oli oja jyrsin perässä ja telat, telissä.hyvin toimi valtsu

jariikaheimo

naapuri kylällä oli kaivuri urakoitsija 90-luvulla joka veti 7 ookkeria tuollaisella lavetilla, kävi meilläkin monesti kaivamassa.Sitten oli toinen kaivuri urakoitsija jolla oli jokin prototyyppi 1102 jossa oli 6-sylinterinen moottori, veti myös 7-ookkeria lavetilla.

raja_jussi

Kohdassa 13:15 taisi mennä vaihde kolmoselta vitoselle tai neloselta seiskalle, jos samalla ei aluetta vaihdettu. 02-sarjan laatikko vaatisi monta kaksoisvaihtoa, jos numerojärjestyksessä haluaa vaihtaa, mutta eipä niitä normaalisti kaikkia järjestyksessä tarvitse läpi kelata.

jukkapappa

Onhan tuo aikamoinen veturi jos vertaa Valmet 502 traktoriin jolla olen itse ajellut.

Retrodip

Naapurissa oli tollanen mutta uudempi ja vaaleammalla värillä ja leveämmällä renkailla.Meni muutama vuosi sitten jollekin keräilijälle tai jollekin vastaavalle

pekkakoskela

On se rujon ja mukavan näkönen, muisto menneestä suomesta jollon meillä oli enempi omia juttuja. Sillon vielä raktorikauppiaatkin liikku maaseudulla.

seppovartiainen

Sisu käytti samaa Valmet 611 moottoria kuorma-auto puolella, tyyppi vikana oli 6 sylinterin veden kierto joka aiheutti sen että 6 sylinteri kävi muita kuumempana ja hirttää kiinni. näin kävi itsellänikin Karhu-Sisussa.

rautioranch

Hirvaan Metsäkonekoululla oli aikoinaan kourajumppa kentällä 1502 ja metsäkuormain perässä opeteltiin kuormaimen käyttöä. Muistaakseni joku Hakki Souvari.

pasivallo

Vimpelin maatalousnäyttelyssä vuonna 1976 ihmettelin tuota laitetta. Siinä oli 9-vuotiaalla ihmettelemistä, kun telit nousi ja laski. Mahtoi olla laitteen ensi esittely.

olaviorjatsalo

Kiinnostaisi tietää 1502 lentokenttäversiosta, kun jostain luin että siinä olisi valmetin itsensä valmistama powershift-vaihteisto. En oikein tätä omaa valmistusta usko, mutta jokin ostettu powershift siellä on hyvinkin voinut olla.

Edit: Mutta hyvä kun tällaisen videon olet tehnyt, kiitos!

teppotulppu