Ist sie das Geld wert? Ducati Desert X Rally 2024 im gnadenlosen Offroad-Test

Ducati Desert X Rally 2024 im ultimativen 1000PS Offroad-Test: Wir haben die italienische Nobel-Enduro mit mächtiger V2-Power und edlem Fahrwerk gnadenlos durchs Gelände getrieben. Ist sie den hohen Preis wert? Erlebe in diesem Video pure Offroad-Action und vielfältige Eindrücke von unseren Testfahrern. Wir finden für Dich heraus, welche Stärken und Schwächen dieses Offroad-Monster mit sich bringt!

Kapitel:
00:00 - Intro
01:28 - Technische Daten
01:50 - Vorbereitung Elektronik
03:35 - Riding Gear
04:59 - Motor
08:13 - Fahrwerk
10:07 - Handling
12:53 - Ergonomie
15:02 - Bremse
15:34 - Wartung
17:06 - Fazit
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[eubqogl]

Hab meine Hypermotard und SWM Six Days für die Rally hergegeben. Was ein geiles Eisen, das Fahrwerk ist für mich das beeindruckenste am ganzen Moped. Souverän im Gelände auf schnellen Etapen sowie bei tiefen Schlägen egal ob kurz oder lang und auf der Straße kann mans auch fliegen lassen. Auf der Hausstrecke bin ich zumindest auf dem Scorpion Rally STR inzwischen genauso fix in den Kurven wie vorher mit der Hypermotard.

[thomasmuler]

In dieser Klasse ist die Desert X neben der Tiger 900 einer meiner Favoriten. Bin aber die BMW F900 GS leider noch nicht gefahren. Ich kenne ich Deutschland Strassen in Städte, da lohnen sich 250mm Federweg.

[roberts.]

Fürs Gelände lieber eine leichte Crossmaschine, da jeder Sturz mit der X heftig ins Geld geht. Die Nuss für die Hinterachsmutter gibts für ca. 35 Euro bei e-bay.

[martinheiland]

Super Test und großartig, dass Fahrer am Start sind, die im Gelände erfahren sind.
Tolles Bike, aber Verzögerung bei der Gasannahme und Preisleistung ist bei der Desert X schwierig ;)

[Andreas-xlqe]

Bei der Ducati sind die Ersatzteile sehr teuer, und die Service Kosten sind auch ganz schon teuer.

[chukku]

Luftfilter immer noch unter dem Tank? Da können sie noch so viel "Rally" in den Namen schreiben, das bike disqualifiziert sich automatisch.

[dominikbinknus]

Schönes Video und Geiles Gelände. Warum hat das Motorrad Kennzeichen ND wir haben hier nicht mal einen Händler im Landkreis.

[geraldwallner]

Ktm 890 AdvR und Tenere sind Offroad mindestens gleich gut und kosten zwischen 7000.- und 13000.- Euro weniger! einfach nur überteuert und Onroad in Spitzkehren im 2.Gang ist die Leistung auf Urlaub! OK, ..sie ist schön.. die Verkaufszahlen der X sind sehr schlecht darum haut 1000Ps eine Werbund/Test raus. ich hoffe es hilft...26000.- und keine verstellbare Federvorspannung vorne..so könnte man das Eintauchen beim Bremsen verbessern.

[smchusky]

Die Frage "Ist sie das Geld wert?" stellt sich "gnadenlosen Offroad" Fahrern nicht. Weil 234, 2 Kg vollgetankt (Quelle: 1000 PS gewogen) für "gnadenloses Offroad" ungeeignet sind. Für die Easy Going Schotter-Autobahnen und Fett-Bike kompatiblen Red Stag Trails spielt das Gewicht eine untergeordnete Rolle. ... Zur Einordnung sei das Video der "MOTORRAD" Kollegen empfohlen. "BMW F 900 GS vs. Ducati DesertX Rally | Mittelklasse-Adventure - Alpen Masters 2024" ... wo die DesertX Rally in den asphaltierten Stilfser Joch Kehren wenig begeistern konnte. Das Stilfser Joch gibt es im wahren "gnadenlosen Offroad" auch in deutlich anspruchsvolleren Schotterversionen. Was für Mainstream-Asphaltcowboys keine Rolle spielt.
Die Duc gefällt optisch. Da kann sich der absatzminimierende mal eine Scheibe abschneiden.

[timoweber]

Viel zu teuer...wie so oft bei Ducati. Ähnlich wie die Desert Sled. Wenig bis keine Ausstattung für teures Geld