Ошибки работы с педалями.

preview_player
Показать описание
Уроки Вождения Нижний Новгород 89040573701 Михаил.
В этом видео расскажу об ошибках, которые допускают начинающие водители при начале движения.
Запись на занятия 8 904 057 37 01 Нижний Новгород.

Слова благодарности или поддержать канал:
Сбербанк: 4276 4200 1088 1158
ЮMoney: 4100 1177 4776 3071

#Автошкола #пдд #Автоинструктор #Энциклопедиявождения
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

блин какже я уважаю этого автоинструктора)😊
чтобы я без вас делал.)😄

hlxvpzu
Автор

Какой же Вы крутой!!! Все ясно, понятно!!! 👏👏👏

krisiroman
Автор

Самая главная фраза в видео "Технически невозможно тронуться быстро без газа!"

bilojgi
Автор

спасибо за информацию выявил много ошибок которые сам делаю теперь их устранил

jdxunbk
Автор

Спасибо за видео-уроки, мой инструктор никогда меня не учил стартовать с газом, теперь пробел знаний устранен. Очень полезные видео, помогают вспомнить, если долго не сидел за рулем.

msnsvnj
Автор

Спасибо за напутствие. Хочется больше нюансов знать(

bobersmai
Автор

Эти ошибки происходят из-за незнания механической части автомобиля. Водитель обязан знать хотя бы принципиально, каким образом работает сцепление. Ещё одна крупная ошибка- выжимать сцепление при любом торможении, это следствие обучения на малых скоростях в автошколе.Многие потом так и ездят, выжимая сцепление например, перед поворотом на скользкой дороге, рискуя заблокировать колеса.

uwczjzf
Автор

Спасибо за информацию. А то мой первый инструктор говорит что можно спокойно добавить и 2000 оборотов, а на горке как раз оборотов в любом случае добавить придётся, вот и получается в итоге 2500 оборотов. Машина аж запрыгивала. Это не совсем правильно. Поэтому даже можно и 1200 оборотов, потому как 2000 это итак много, а ты ещё свыше добавляешь.

umrkdoi
Автор

Я просмотрела все ваши видео и поняла, что очень много зависит от инструктора, мне такое не рассказывали на уроках вождениях, все эти тонкости, и трогаясь на холостых я думала что делаю все правильно. У меня отечественная машина (пятерка) и очень жесткий руль, посоветуйте как с таким рулем работать. Спасибо за ваши видео, узнала многое для себя буду практиковать .))

alinaxachatryn
Автор

Меня инструктор учит только одним сцеплением трогаться, но я вначале газку чуток даю а затем подвожу сцепление, а ему это не нравится он меня ругает за это мол сначала сцепление отпусти а затем давай газ. Хотя трогаться всегда нужно с газом. Как только я стал трогаться с газом сразу перестал глохнуть.

timofeykotenko
Автор

На Все правильно делаеш выростеш когда надо будет научишся и с гзом трогатся. У нас тоже не разрешают газ трогать пока машина не поехала

Viktor--Latvija
Автор

по поводу экзаменатора - зачастую так и есть, инструктор запретил трогаться с газом, а экзаменатор провоцировал, чтобы я выехал с т-образного перекрестка в гору с 4 пассажирами на борту при довольно оживленном движении по главной, в итоге 3-5 минут постояли - пока все разъехались, и то он экзамен не хотел ставить, типо надо было ехать, когда я говорил)

hmxtxfn
Автор

а на площадке так и наровят заставить забыть про газ...

LIfeSavingFlame
Автор

Интересует вопрос, как грамотно двигаться со светофора в горку, если сзади ещё подпирают.

kbwfpbh
Автор

Здравствуйте! У Вас были ученики у которых не получается нажать на педаль газа и задержаться на педали чтобы на тахометре зафиксировались обороты 2000? Не пойму, почему я начинаю на педаль газа и не могу удержать ровную мощность двигателя, у меня обороты стремительно падают.

evgeniadmitrieva
Автор

Есть ещё один способ трогаться быстро но плавно( без рывков и прочего). Выжать сцепление, включить первую, тут же резко( т.е быстрым движением )добавить газу и сразу отпустит педаль газа и тут же начать выбирать ход сцепления до начала "зацепления" и как только этот момент произошёл - опять добавить В чём хорош такой способ? Если навык хорошо отработан, то никогда не заглохнешь, даже в горку, плюс период износа трущихся занимает гораздо меньше времени. потому как после первой "перегазовки " обороты не успевают упасть до уровня холостых, ну и когда выбран свободный ход, этот момент всегда хорошо чувствуется, да и маховик уже имеет свою инерцию которая тоже помогает, остаётся, чуть ещё раз придавить дроссель( педаль газа) и отпустить педаль сцепление полностью. Но это конечно "продвинутый способ" что бы со светофора уйти в А что бы на высокой скорости с высшей передачи перейти на пониженную, то просто перегазовкой помочь, уровнять обороты двигателя со скоростью вращения колёс.... Ну идём допустим на 4-ой 80 км\ч, впереди завиднелась какая то "сложность" дорожная, понимаем, что данный участок надо проходить на "тяге" и на более низкой скорости( все непонятки проходятся только на "тяге", никаких переключений во время непонятки, все переключения желательно только "ДО") Ну вот что бы быстро воткнуть пониженную, делается всё точно так как объяснялось в ролике, только с небольшой добавкой, перед тем как уже отпустить сцепление( считаем что пониженная уже включена) просто быстро добавляем обороты до предполагаемых( можно просто поднять резким нажатием и сразу отпустить педаль газа) и отпускаем педаль сцепления( для каждого авто свои обороты, они есть либо в мануале, либо опытным путём установить на какой передаче какие обороты соответствуют определённой скорости) При этом колёса не заблокируются( ведущие), даже если будет скользко, не будет клевков и уводов, ну будет немного шумновато))))( от повышенных оборотов), зато всегда тяга под "Ж" и в случае применения экстренного торможения торможение будет более эффективным, потому что пока будете переносить ногу с газа на тормоз двигатель уже начнёт торможение при этом сразу нагрузит передние колёса т.е метр- другой, вполне так экономия места в случае " А если чё?", а его бывает ох как не хватает, именно этого Михаил, а почему этому не учат в школах? И второй вопрос, :" А почему в школах учат всегда ездить в зоне детонации( 2000 оборотов и ниже)"?ну да
лайк поставил. хорошо объясняете))))

fwvhdlw
Автор

Где меня учили?😕 я про холостое страгивание даже не знала.

rvgwvpu
Автор

На втором занятии выезд в город на перекрёстки, инструктор торопит, теряюсь, машина глохнет или при переключении передачи жму на газ, это на рено логан, рычаг переключения передач как бы болтается приходится смотреть и переключать как бы на ощупь, автодрома как таково нету вернее есть но там асфальт плохой поэтому приходится прям на дорогах с интенсивным движением обучаться, весь в напряжении, занятия раз или два раза в неделю, знакомых и родственников с машинами нету, чтоб отдельно потренироваться и поспрашивать как и что, инструктор толком не обьясняет .

aduardism
Автор

Можно ли при парковке задом регулировать скорость сцыплением?

monsoon-mspy
Автор

То есть если инструктор изначально не учит вначале давать обороты, а потом отпускать сцепление, то он направленно готовит нас учащегося к завалу экзамена?

RinMagnetic