Замеры готовы! Цель достигнута!

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На 17 минуте, где ты рассказываешь о том, что нет смысла ставить выше поршень, потому что степень сжатия не изменится - ты допускаешь чудовищную ошибку. Возьми листочек, ручку и посчитай. Допустим у тебя был обьем камеры в стоке 10 кубиков к 100 кубикам (вмт/нмт), потом ты взял поршень выше, вытеснив 2 кубика, и получил 8/98
Разницу понял? В первом случае ты сжимаешь смесь в 10 раз, во втором - в 12, 25 раза.

mrpickles
Автор

На мгновение я подумал, что он сейчас заведётся 🤣🤣

JekkiUral
Автор

Степень сжатия как уже говорили можно увеличить высотой поршня, также можно увеличить фазами газораспределения. Поршень не весь объем смеси (который может поместиться в цилиндре) сжимает, а часть объёма уходит на продувку, т.е. если объем цилиндра 100, а камеры сгорания 10, то на практике степень сжатия не будет равняться 10, а будет примерно 8, 5. Можно путем изменения профилей кулачков распредвала менять фазы газораспределения до разумных пределов конечно, тем самым понижать и повышать степень сжатия.

happyman
Автор

Благодарю тебя Саня за ценную информацию. Нужно делать канал Теория ДВС К750))))...

Dalnobii
Автор

у моего папы..потом у меня такой же двигатель на мотоцикле м 72 н 1958 г стоял..только головы на двигателе не такие были...эти головы на мой взгляд стояли на к 750 если не ошибаюсь конечно..лайк однозначно..ностальгия у меня за этим

Inkognito
Автор

Саня, небольшое уточнение - СЖ, всетаки, расчитываемая величина, так как ты расчитываешь ее, разделив объем цилиндра и камеры сгорания на объем самой камеры сгорания. А вот компрессия - измеряемая величина, поскольку ты ее не расчитываешь, а непосредственно измеряешь.

retromanem
Автор

Сань, сделал бы себе какай нибудь стенд из уголков или профиля, для этих двигателей, чтоб он устойчиво стоял при работе сним, много интересного про них расказываешь,

АлександрТитов-плм
Автор

Саня такую вещь собираешь! Цилиндры покрасить бы!

lkrizqf
Автор

Измерить степень гораздо быстрее и правильнее !!

mikl
Автор

P.S.А честно я завидую, что у тебя есть место, где заниматься любимым делом.В Московской квартире этого не сделаешь.Может на даче мастерскую сделаю.Может скутеры буду ремонтировать.Здоровья и успехов в твоём увлекательном деле.

АлександрЕгоров-ег
Автор

Правильно снял резцом.Я сам токарем и фрезеровщиком проработал 6.5 лет.Я не учу .Даю совет как правильно озвучить.

АлександрЕгоров-ег
Автор

Установка определённой степени сжатия в ДВС, зависит от величины хода поршня. Чем короче ход поршня, тем выше устанавливается степень сжатия, путём уменьшения камеры сгорания. Мудрить в этом отношении, не зная величин и соотношения, это как писать против ветра..)

ECMb.
Автор

Ну как бы не совсем так. Степень сжатия поршнями и цилиндрами не увеличить, а вот компрессию поднять - запросто. Объем камеры сгорания то уменьшается.

АртёмБородаев-фю
Автор

Коленаалы проворачивает не от нагрузки от повышенной степени сжатия, а скорее что мотор крутили.

НикитаШендель-ющ
Автор

Впрямь циркач Александр!На столе прыгать на ножке, аж страшно было, что улетишь в месте с движком от туда!)))А вообщем молодец.Интересные переделки.

ИванСидельников-пл
Автор

Привет Саша, степень сжатия регулируется не ходом поршня а фазами газораспределения( профиль кулачков распредвала)

РоманЗатворницкий-зр
Автор

Да на хер эти старые стремные оппозиты. Даешь двигло от "Мегалодона" в массы!

MrBormotoon
Автор

Я так понял вывод такой ! Ровняем плоскости, и стачиваем головы на 1 - 1.5 мм и радуемся. Кстати после обкатки компрессия же подрастёт или я ошибаюсь?

motoshaman
Автор

Башмак на голове я бы ступеньку срезал но улом 45-60 градусов. Почему при сгорании топлива образуется ударная волна от места под жига смеси, а ступенька как раз ловит этот удар. И давление при сгорании выше чем при замере компрессии.

ВикторРябиик
Автор

Всем привет, заглянул на ваш канал и мне понравился контент, годно, но, допускаеш очень и очень грубую ошибку ты путаешь степень сжатия и давление в моторе, доведение это : сколько атмосфер будет выдерживать без особо сильных утечек газа, зависит от плотности прилегания колец и клапанов, идеальное давление 13- 14 атмосфер ну в принципе нормальное давление от 8 атмосфер, а степень сжатия это во сколько раз сжимает смесь в велиндре, для разных видов топлива разные показатели, аи92 это до 10.5, АИ 98, от 12 до 14, определяется объемом целиндра и ходом поршни, тоесь общий объем при нмт 750 кубов при вмт 68 кубов, получается что рабочая степень сжатия составит 11.029 соответственно топливо АИ 95 на другом топливе мотор будет греться и потеря мощности и ТД, кароче оно на другое никак не влияет, влияние может только более быстрый выход на рабочее давление то есть если долго за ножку дергать то он на более высокой степени сжатия дойдет ( например 12 атмосфер) более быстро то на более низкой степени сжатия он тоже выйдет на 12 атмосфер но более долго будет идти до них, так не я сказал а в горной старой книге прочитал для мотористов

antondorokhin